Registrske tablice za starodobna vozila

[dyane]

No pa da o izkoriščevanju malo..certifikat stane nevem 80 eur, letna članarina svamza 30-40eur, citroen klub 20 je  to vse skupaj cca 60eur letno za sranja v zvezi s certifikatom.
Normalno zavarovanje pa že dobiš za cca 100eur...vse ostalo je itak isto...a se potem še splača, pa še hebejo te...

Mene zanima če bom mogu na dy dati te grde table tudi če nebom mel nič z temi "kao " ugodnostmi...

Tudi jaz normalno tregistriram mojo Dyane..

[dvorjan]

Mene spacek (ni registriran kot starodobnik) pred zacetkom sezone stane toliko:
osnovno zavarovanje = 118€
registracija = 62€
tehnicni = 32€

To, kar pa zeko omenja, da utegnejo biti komplikacije, ce ti kdo karambolira vozilo - po mojem je nato cenitev odvisna predvsem od pogajalskih sposobnosti lastnika. Vsako cenitev cenilca lahko zavrnes, ce te res zafrkavajo z odkupno ceno slabso od tiste za staro zelezo, pac prides z odvetnikom ... Je pa res, da v teh primerih pomaga dokumentacija - slike, zapisi, racuni, kaj se je kdaj delalo na avtu. Saj mojster Kezmah po novem tudi racune izdaja za svoje delo ...

[dyane]

To je pa res,samo majstorre Keza vec ne rihta avtov,samo plocevino dela...lahk pa kupis njegovo plocevino in imas racun...samo zaj je problem kam bomo dajali avte obnovljat,ko Kezmah vec ne obnavlja?

[Zeko124]

Diane je skoraj zadel moj odgovor. Kaj pa če... avto delaš sam in s prijatelji in si nabavil rabljene dele, ki se novi ne dobijo?

[Mike666]

Ja rožice neseš na proteste.

[janez]

To je pa res,samo majstorre Keza vec ne rihta avtov,samo plocevino dela...lahk pa kupis njegovo plocevino in imas racun...samo zaj je problem kam bomo dajali avte obnovljat,ko Kezmah vec ne obnavlja?

Dela Keža dela... brez panike ... tudi ob praznikih in nedeljah...

Certifikati , tablice... Kdo si je dal vpisat v spačkovo prometno starodobnik, da je prišparal par fičnikov... se je pač spravil v "drugo kategorijo", ki jo počasi uvajajo in o kateri je bilo že dolgo nazaj govora.

Poškodbe ? Certifikat ali pa brez... dober odvetnik je potreben v vsakem primeru. Èe nimaš računov s katerimi bi dokazoval , da je bil avto obnovljen ... potem pa pač še boljši in še dražji odvetnik.

[vidobbb]

Lej, zavarovalnica ima uradnega cenilca,pa naj oceni avto v stanju kakršnem je, po možnosti da kakšen papir, preden pride do kakšnega rukukukupalomaaaaaa,bom preveru.

[dyane]

ajde Keža..daj povej mi nekaj:

Ravno zadnjič,ko sma nekaj debatirala, si reko da po tem charlestonu več ne obnavljaš, ampak,da gre v smer proizvodnje pločevine..kaj je zdaj res?

Pa še nekaj, zadnjič si nekaj omenjal, da pogrešaš objave obnov vozil, pa zakaj nič ne obesiš na forum..ali pa delaš manj?

Pa še nekaj mi ni jasno, zakaj si šel vse slike Yiane zbrisat?

Ja kaj se pa tiče certifikatov in starodobnikov, pa čim bolj bek..

[dami]

Jaz svojega amija vozim vsakodnevno in je tudi registriran, kot običajno vozilo, one tablice me trenutno ne zanimajo. Pri naših "skromnih" vozilih ni nekega velikega prihranka, razen tega se konkurenca med zavarovalnicami tudi že malo pozna in lahko avto zavaruješ relativno ugodno tudi, če nimaš certifikata.
Izkušnjo s prometno, pa tudi že imam, zaenkart dobro. Na Hrvaškem mi je neprevidni voznik iz češke spredaj krepko obdelal odbijač in vezno, skupil jo je tudi nosilec vezne in desni blatnik. Luči so ostale cele, desni smerokaz je bil pa že prej malo počen. Avto ni več v vrhunskem stanju, krepkih deset let po obnovi se je rja že lepo razpasla. S cenitvijo nisem imel težav, nihče ni spraševal za noben certifikat. Najprej so želeli, da jim prinesem predračun za popravilo, vendar so mi v nekaj dneh ponudili poravnavo, z zneskom sem bil zadovoljen in nisem rogovilil z odvetniki.

[Zeko124]

@ Dami, lepo, da deliš izkušnje z nami !

Se mi pa zdi, da te bodo žal počasi morale začeti zanimati, kolkor jaz tale zakon razumem... Kaj pa če imaš svoje?

Ko bom v tej fazi (čez leto ali dve) bom pač poklical "našega" zavarovalničarja, sklenil eno "posebno" zavarovanje, npr. za 10.000€ pa čao miki.

[Lenko]

@ Dami, lepo, da deliš izkušnje z nami !

Se mi pa zdi, da te bodo žal počasi morale začeti zanimati, kolkor jaz tale zakon razumem... Kaj pa če imaš svoje?

Ko bom v tej fazi (čez leto ali dve) bom pač poklical "našega" zavarovalničarja, sklenil eno "posebno" zavarovanje, npr. za 10.000€ pa čao miki.

@Zeko malo morgen. Jaz mojega agenta že tri leta prosim da naj mi naredi izračun koliko pride za spačka zavarovanje za točo, pa še vedno nisem dobil. Problem je ker v bazi ni osnovne vrednosti vozila. Torej je potrebno podati oceno in ogled cenilca, da se določi vrednost.
Upam da mi bo lets z novo agentko ratalo priti do cene. Bojim pa se da bo tako visoka da bom na koncu rekel ne.

[Lovro]

Saj res  - tisti, ki smo uvozili avte - in smo jih zato morali homologirati kot starodobnike - ali tisto pomeni, da če ne bomo hoteli tablic, da nam bodo dovolili prehomologiranje iz starodobnika na navaden avto?

To pa mene zanima.

[gregor]

Èe obrneš stavek drugače: Želeli ste jih homologirat kot starodobnike, ker je bila to edina varianta pridobitve homologacije, če niso ustrezali euro2.
Torej po tej logiki nebi smelo it.

[Čojko]

Èe je starodobno vozilo imaš 80% popusta na cestno takso- do 1300 ccm imaš po novem 11EUR namesto 55 EUR. Imeti pa moraš narejeno homologacijo.
Za zavarovanje pa mora biti starodobnik, certifikat, član SVS ali Svamz pa CK,... je tudi kar nekaj denarja/letno - skoraj 100 EUR pa imaš pote, 90% popust pri zavarovanju, pa jeba, ker ne hraniš kulturne dediščine, modre tablice itd. itd.
Opcija 2 pa je recimo na Adriaticu, če imaš zavarovan 2. avto pri njih starejši od 25 let takoj dobiš 50% popust na zavarovanje,...
Torej vse te manjše mašine 2cv, GS, ipd. imaš za pod 200 EUR/letno skozi, kar spet ni tako veliko oz. morda si za 100 EUR letno na slabšem kot če delaš te certifikate, homologacije, udarniško delaš v klubih, in še ves ostali balast zraven.

[janez]

Saj res  - tisti, ki smo uvozili avte - in smo jih zato morali homologirati kot starodobnike - ali tisto pomeni, da če ne bomo hoteli tablic, da nam bodo dovolili prehomologiranje iz starodobnika na navaden avto?

To pa mene zanima.

Opcija izbrisa "starodobnik" iz prometne ne obstaja. Ko je enkrat napisano ni poti nazaj.

In

Edina opcija pripeljati uradno star avto (več kot 25 let) iz tujine je kot starodobnik, pomeni... Ker si ga uvozil kot starodobnik si plačal samo 1% davka in ob homologaciji je bil vpisan kot starodobnik.

Ni poti nazaj...

Zato jaz nikoli nisem hotel svoj avto registrirat kot starodobnik. Pa tudi kot je Antasi napisal... bodmo pošteni, jaz vozim avto vsak dan in ne morem trdit da je to starodobnik.

Tudi vsakoletni izračun stroškov zavarovanja, registracije z mojimi 50% popusta in s popusti na starega voznika ... ki mimogrede še ni imel nesreče, pokaže da mi je nesmiselno razmišljat o certifikatih in vpisih starodobnik v prometno.

Poleg tega da je to edini moj avto si bom pa lja ahko privoščil registracijo... tistih 130 eurov plus tehnični.

Šparanje na neumnostih, zdaj pa jamranje kaj bo če bo... blabla... Bi pa pustili kot je pa ne bi bilo problemov. Nihče nikjer še ni rekel da ne smeš vozit star avto. Omejitve postavljajo ko ljudje začnejo šparat na določenih stroških na račun države. V tem primeru ... cestnina. Ja, če pa šparaš se pa ne boš vozil je sedaj rekla država.

OK, tisti, ki smo pripeljali avto iz tujine nimamo druge možnosti. Ne moreš pripeljat tako star avto v Slo, razen kot veterana. OK, to se zavedamo... Mi ki smo to pripeljali pred tem zakonom bomo lahko obdržali normalne tablice in ... vsaj to... ne bomo bodli v oči vsakič ko bomo na cest.

Vsi ostali pa... Mene itak ni nihče poslušal. No , lahko bi vsaj malo s svojo glavo razmišljali in ne s svojo denarnico.

Pa spet bom napisal... ker boste rekli, da pač ni denarja za take stroške in slično, treba šparat pa blabla...

... Kdor nima denarja za luksuz si ga pač ne more privoščit. In Oldtimer je luksuz.

lp Grobar