hidropnevmatsko vzmetenje

Začel/a romascenko, Maj 23, 2012, 10:20:19 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

Pyr0Beast

Vse kar rabi activa je 4x4 in dodatno roèno na zadnji par koles :)

Išèe se 5-kotni kljuè št. 16. Najditelja naprošam da ga vrže citroënovim inžinerjem v glavo...

Sine64


Lovro

Mogoče boljši materiali? Nimam pojma. Ampak ko sem debatiral na enemu od pooblaščenih servisev, so rekli, da ni panike in dejansko pač šele takrat narediš redni servis.

So pa priporočili, da se avto kljub temu, da v servisni knjigi piše, da je redni servisni interval na 30.000 km ali 2 leti (HDI 140 km), vseeno pripelje k njim enkrat na leto.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

BT-C5

eno strokovno mnenje me zanima,namreč:

pri spustu čolna na prikolici v vodo(slip) mi je zadnji del avta dvignilo za cca.10cm(ne od tal ampak,da se je videl armortizer) imam klasično vzmetenje.
Kako bi na to odreagirala hidravlika,če motor ne bi laufal??

deuche

Citat od: BT-C5;134753eno strokovno mnenje me zanima,namreč:

pri spustu čolna na prikolici v vodo(slip) mi je zadnji del avta dvignilo za cca.10cm(ne od tal ampak,da se je videl armortizer) imam klasično vzmetenje.
Kako bi na to odreagirala hidravlika,če motor ne bi laufal??

Probaj ali izračunaj. Morda bi se, morda pa bi moral imeti tvoj čoln v isti konfiguracijo večjo maso za x kg, da bi moment, ki ga ustvari nadomestil komponento sile vzmeti, ki jo nebi bilo pri hidravličarju.
Pri tebi vzmet vedno tišči karoserijo v zrak, hidravličar bi pa, ko bi bila tendenca, da gre dlje od tal le to probal zadržati na isti višini kot je nastavljena in praktično bi bil zadaj lahko čisto nepodprt in bi ga na višini držala samo prikolica, ki bi ga vlekla v zrak. Ko bi pa masa čolna bila čez vrednost x, mu pa tudi to nebi več pomagalo in bi ga dobesedno dvignilo od tal (pa tvojega tudi). V glavnem zgodilo bi se isto vprašanje je samo koliko večja bi morala biti masa čolna.

BT-C5

probal ravno ne bi,ker lahko leti vse skupaj v vodo,to bi se zgodilo pri obeh verzijah,ko presežeš kritično maso.
bolj me muči,da ne bi uničil hidravlike(če bi jo imel),ampak verjetno,če dam v najvišji položaj ne more biti nič narobe saj je na avto dvigalu podobna situacija.
spuščal sem namreč čoln in  v določeni situaciji je bil zadaj kar lepo visoko sem se že malo ustrašil,da ga dvigne ker nekaj razmišljam o hidropnevmatiki me zanima obnašanje le te v neobičajnih situacijah

deuche

Nimaš kaj uničit. Drugače pa porini na rampi prikolico malo bolj v vodo, da ti čoln za kolesi prikolice zaplava pa ne boš imel več tega problema.

BT-C5

zgodilo se je pri nalaganju na prikolico,ko je čoln ravno pol v vodi in pol na prikoli in vsa teža(motor zadaj)pritiska na zadnji del prikole za osjo(enoosna)!
potem vrtiš vitel in poslušaš kako ječijo zadnje zavore(ročna) in moliš boga,da bo čimprej vse gotovo:)
res pa je odvisno od slipa,če je skozi enako položen je ok,ta je bil pa prelomljen in ravno na tem delu sem stal z avtomobilom(avto ravno,prikola pa poševno).