Ali smo vozniki Citroenov strpnejši od ostalih?

[laguna]

v mojem lepotcu se izredno dobro počutim.zato vozim normalno,saj to občutek ugodja še poveča.delno pa tudi zaradi kazni ki so za prometne prekrške.zato kar previdno in počasi seveda pa ne prepočasi

[Lovro]

Sem slišal, da naj bi različne znamke kupovali tudi ljudje z različnim karakterjem, npr. za audi ljudje z določenim karakterjem, citroen spet ljudje z drugačnim karakterjem itd.

Jaz načeloma vozim strpno, imam pa tudi jaz kdaj kak slab dan oz. če se mi mudi, takrat znam pa tudi občasno poblendati ali celo potrobiti, še večkrat pa se tega vzdržim in le sam pri sebi "pokomentiram" voznika, ki mi je v napoto. Nato po navadi sledi kritika žene: "ja kaj se pa usajaš!".

Se mi pa zdi, da lastniki večjih hitrejših vozil (največkrat "prestižnih" znamk) znajo predvsem na avtocesti največkrat biti nestrpni.

[janez]

Jaz za sebe lahko rečem da sem divjak in nestrpen voznik. Lahko pa rečem tudi , da sem zelo dober voznik. Vendar ,da ne boste narobe razumeli, sem dober voznik A serije. Ko se vsedem v drug avto sem pa celi presran. Dokler ne pridem v grif. Pol pa spet...
Ker sem pa 90 % časa za volanom A serije jo pač obladam. In si na ta račun dosti več dovolim. To pomeni razna prehitevanja in druge vragolije. kar včasih izzove prav smešne situacije na cesti. Zamislite si spredaj jaz z dijano , vzadaj pa zbildan mercedes. V normalnem svetu bi zmagal mercedes. Ampak... Tip ne ve da ima pred sabo zblojenga spačkarja, ki ne ve da se ne da skozi pravokoten ovinek 120 na uro. In ponavadi ne mine 2 ali 3 minute ko "boljši" odnehajo. seveda pa naletim tudi na kakšnega ki svoje vozilo obvlada . Ampak takšni se ponavadi samo nasmehnejo ko priletim mimo.
In si mislijo, klinc - tip v dijani...
Sem že doživel , da je tip bil tako užaljen, da mi je sledil do mojega doma in potem nahrulu kaj si mislim da ga grem prehitet.
Za svojo dijano vem kje so omejitve. Na ovinkih je glavna, na avtocesti pa kar je hitreje od 125 nima kaj izzivat.
Včasih ima slab dan in ne gre nikamor, včasih pa kot da bi sam nitro kurla.
Res pa je , da sem se pred 19 leti vozil popolnoma drugače. Omejitev je bila 80, Kamijoni in kombiji so bluzli 60, Večinoma je bila na cesti jugo proizvodnja ,vozniki nemških mokrih sanj pa so bili še nekako strpni. Mularija je en malo spoštovala atijev avto in promet je bil veliko bolj tekoč kot dandanes. Kljub temu ,da je bilo avto cest za en krog okol ljubljane.
Skoz trkam po lesu (volanu) in mi še kar gre vožnja v tempu današnjega časa.

Pa še to, Včasih si pričakoval ,da ti bo avto pred nosom zapeljal iz stranske ceste. Ker je videl v tvojemavtu majnvredno vozilo, ki se premika 10 na uro. Ajde pač ne ve kaj je spaček. Zdaj, ti zapelje pred nos ker je idiot za volanom in ne vidi drugega kot svoj gps in garmin in mp3 in cd in tv in....

Ni problem več v znamki avta. Problem je v ljudeh in v tem da je prelahko prit do novega avta in do izpita.

kar se mene tiče bi dal vsakemu novemu vozniku omejitev. Prvo vozi 20 let staro jajco in se nauči , pol pa ti država dovoli kupit novega...

bluzim...

lp

[parovelb]

Več bo prodane klasike. Hidravlike manj. Preprosto zato ker smo posebneži redki

[CitroX]

Jaz bi imel hidravličarja, ampak se mi zdi, da bo zaradi cene in dejstva, da je za mnoge hidravlika bavbav, šel bolj v promet klasično vzmetenje (novi kupci, ki C5 zaradi hidravlike niso hoteli imeti?).

[pixxel]

:Hammer3:bolj ko ne vozim umirjeno, če se le da se držim omejitev
me včasih kdo vrže s tira ko me recimo izsiljuje
ampak se poskusim zadržat, sploh zdaj ko ne najdem pravi čas hupe
glasoval sem za hidravliko, čeprav tudi navadne fedre niso slabe