Naknadna vgradnja vleč.kljuke kljub takoj naročeni

[Prosurfer]

Nikoli ni nič brez veze (oz. brez namena/pomena), čeprav je morda včasih videti tako.

Glede tega, kaj bi lahko takrat naredil, pa po tvojem nisem, pa je že Bora nekoč povedal vse: "Teoretski ljubav lepo zvuči, malčice je drukčije u praksi...".

Dokler ne poskusiš udejaniti teorije (v tem primeru zaščite potrošnika), še verjameš v pravljice.
Sem poskusil, celo na več frontah, povsod isto. Od takrat sem tudi še bolj prepričan, da je vsako morebitno doplačilo za podaljšanje garancijskega roka brez koristi (če že v zakonski garanciji sistem ne deluje).

[c5 exclusive]

Imam izkušnjo z naročilom kljuke pri novem avtu prejšnje leto. Ob naročilu avta so mi ponujali da mi na servisu zmontirajo kljuko, pa smo potem skupaj ugotovili da ni skoraj nič cenejša kot tovarniško vgrajena. Dobil sem brink (thule) kljuko na avtu, potrebe po dodatnem vpisovanju ni bilo, se je pa avto zaradi te in še kakšne malenkosti čakalo skoraj 3 mesece.

Hm čudno povsod, kjer so mi na pooblaščenem servisu vgradili kljuko je bila cena manjša pa sem, kar nekaj kljuk montiral tako.

[sebi]

Naknadno montirana je bila 50-80€ cenejša kot original po ceniku, tako da nisem ( ali pa sem) kompliciral in vzel tovarniško zmontirano.

[Xandrej]

Meni pa ni jasno ko pišejo v oglasih za nove avtomobile. Priprava vozila toliko pa toliko evrov... Prevoz vozila do salona toliko pa toliko evrov...Pa jebemumast ali si zračunaš v ceno avta ali pa bodi raje tiho s takimi bolanimi.

[sebi]

Ja, tudi meni gre na organ. Èe tega ne plačam ga moram iti sam iskati v tovarno na konec linije?

[c5 exclusive]

Kolikor je meni znano, da vsaj na enem izmed VW salonov. Smo govorili v primeru osebnega prevzema v tovarni ta strošek odpade :-) najbolj žalostno, da to računajo tudi za avte pred njihovim salono (zaloga)

[alesz]

najbolj žalostno, da to računajo tudi za avte pred njihovim salono (zaloga)

....saj ima firma s tem vozilom iste stroške,dejansko te danes košta zaloga 10% na mesec,zato se vsi tega branijo.Èe pa že hočete....a je kdo pomislil kakšna je dejanska cena vozila ko pride iz linije,preden se nanj obesijo mrhovinarji od švicarjev in raznih posrednikov,pa država tako in drugače,pa še kak drug,ki se lahko pase.........

[Xandrej]

Enkrat sem bral da ko golf pade iz linije ven dejansko stane avto 1000 evrov ja tisocč evrov stane tovarno! Potem pa dvaki, razvoj, marže, teg itd itd...

[dobek]

narobe si bral
s prve roke info (tranportna firma iz fabrike do generalnih uvoznikov), okrog leta '00 je seat ibiza imela s traka ceno cca 6k takratnih DEM, mpc za isto vozilo pri nas pa je bila cca 17k

[xpuser]

Ja kaj ste mislili da ima fabrika in koncern jurja na enem avtu zaslužka? Isto kot pri vsem končni kupec plača reklamo in vso papirologijo.

[Prosurfer]

Ja, tudi zato je avtomobila industrija gonilo razvoja in napredka (zraven vojaške).
Ne delajo vsi samo zato, da se pokrije strošek plače...

[wolf82]

Prevoz ponavadi pomeni prevoz iz centralnega (včasih se je reklo carinskega) skladišča (Koper, Logatec, Grosuplje...) do posameznega trgovca.
Prevoz iz tovarne do Slovenije pokrije uvoznik vozila.
Priprava vozila pa je nulti servis, ki mora pred predajo biti opravljen in je ponavadi tudi zaveden v servisni knjižici. (dekonzervacija vozila, pranje, tlak v pnematikah, priklop na računalnik, dolitje tekočin)
Lp