Zadnja kolesa lezeta skupaj

[gr1]

Bom poslikal, feltne pa so sigurno aluminijaste - se tudi vulkanizer ?udi.

[Citroenovc]

In največji hec je, da so alu feltne za radkape lažje od original "litih" alu feltn.

[Xandrej]

Ja ženske bi tudi raje hodle okoli z teniskami pa imajo petke. Lepota je tukaj v igri... :BigThumbs:

[garac]

svašta ni plehnatih feltn za C5? Te?ko ve:Hammer3:rjamem

[Citroenovc]

JA res je Gaši - tudi obi?ne so iz neke alu litine. In kot reženo - so lažje kot "lita" verzija. S čimer postane edin uporabna vrednost "litk" neuporabna - namreč zmanjšanje nevzmetene mase avtomobila ...

[tomaz555]

Pa da Gaši tega ni vedel... Kam pelje ta svet... lp

[Tma]

So sigurno Al-u in do letnika 2003 so (?e so seveda originalne) nujno za zamenjat ker pokajo in se zvijajo pri vijakih.
LP

[gr1]

Da se vrnemo nazaj na temo, ki sem jo našel, sem pripel eno sliko. Predvidevam, da je os, ki zgleda kot nekakšna cev, zlezla proti notranjosti avta. ?e lahko kdo preveri pri svojem C5, ali je os poravnana na koncu kjer je vpeta. V mojem primeru ?trli cca 2 mm skozi vpetje.

[Darte]

gr1! Ne vem kako je pri C5 ampak pri xantii se na stiku zavorne šeljusti in roke pojavi korozija (aluminijasta šeljust), ki potisne šeljust precej ven (nekaj milimetrov). Rezultati so taki, kot si jih opisal zgoraj.
LP