Èipanje 1.6 hdi 115

[Serpentes]

Avto imam čipan, kvalitetno, testiran na valjih, šele potem opravljen poseg. Cena 240€, poraba ob enaki vožnji manjša, neprimerno večja odzivnost, pri vožnji v klanec v prestavi višje, pri normalni vožnji ne kadi, razen pri nenormalnem pospeševanju, pa še to zelo malo, zadovoljen.

[Serpentes]

odvisno od avta. Toliko več navora običajno ni problem, razen pri najnovejših avtih, kjer so nekateri proizvajalci že začeli dajati noter šibkejše dele pri šibkejšem motorju - recimo golf 5 tdi je imel pri šibkejših različicah tanjše polosi in to tako tanke, da so bile prešvoh že brez čipanja. Pa avtomatike se naceloma ne cipa prevec, ker so bolj obcutljivi na povecan navor.
Tako da se je fino pozanimati za konkreten avto, ali in koliko se ga lahko čipa da ni posledic. Bi pa to moral v bistvu tuner narediti in rsr kot vem to preveri, zato tudi nima čipov za vse možne avte kot nekateri, kjer lahko dizelski agregat pripelješ pa ti ga bodo nacipali na 30% več navora in konjev.
Trenutno je zanimiva masina vw 2.0 tdi 110 konjev, ki je enaka kot serijska 140 in se jo cipa na 180 nekje. Navora pa tudi pridobis malo morje.
Ali pa opel 1.4 turbo bencinar s 120 konji ki je enak kot s 140 konji in se oba cipata na cca 160 konjev.
Tu in tam je kaka masina kjer precej pridobis in potem ti tudi 300€ se nekako gre recimo, ker je velik učinek.

Ali pa opel 1.4 turbo bencinar s 120 konji ki je enak kot s 140 konji in se oba cipata na cca 160 konjev???

[sl1]

Opel 1.4 turbo bencinar obstaja s 120 in s 140 konji. Sami mašini sta fizično enaki, razlika je samo v software-u.

[sl1]

Gre za Ecoflex generation III in sicer za motorja A14NEL in A14NET.