olje za avtomatski menjalnik

[Xandrej]

No to je to... Alesz kaj pa potem prodajajo z 130€ na servisu? Pa še trobijo, da ga ni treba menjat?

[tct]

Olje je zdravo menjati  po 160kkm. Fabrika meni, da se avti vozijo do ene 200k potem pa se jih stisne, zato tumbajo o nepotrebnosti menjave. Menjava olja je zahtevna zadeva, ki terja diagnostiko in meritve temperature olja. Torej najprej segreješ menjalnik in preverjaš nivo. Potem se skozi wandler izriva staro olje z novim, zato se rabi taka količina, skoraj dvojna. Popolnoma se ne da zamenjati, edino če je treba dol jemat menjalnik in ga odpreti. Dobi se vse vrste teh ATF Dexron olj, preveriti je treba s  specifikacijami. Ob navedeni ceni 130€/liter se pa ustrelite, prava cena je nekje 8-10€/liter. Ne vem pa ali v PSA dajejo not Aisin (japonski) ali ZF (nemški) menjalnik. Avtomatski menjalnik je dosti boljši in dosti bolj zanesljiv kot navadni, le v naših pašnih skupnostih je manj poznan in priljubljen, nima dvomasnega vztrajnika in motor zdrži dvojne kilometre.

[Xandrej]

Jaz nebi trumblal če to nebi slišal na servisu... Moj avto ima trenutno 71 000 kilometrov. In se popolnoma strinjam s tem, da upam in to res upam, da nebom več rabil menjavat ker v tem nevidim niti ene finte več... Lepo gas pa dolge luči! Pa roka fraj da pupo za bedro držim.... he he... :BigThumbs:

[deuche]

Avtomatski menjalnik je dosti boljši in dosti bolj zanesljiv kot navadni, le v naših pašnih skupnostih je manj poznan in priljubljen, nima dvomasnega vztrajnika in motor zdrži dvojne kilometre.

Vse drugo se strinjam s tabo samo navedbe v tem stavku mi razloži. Jaz ne vem kako tej novi menjaliki funkcionirajo ampak klasika so pa bili buče in ni bilo šanse, da bi v normalnih pogojih zdržali niti toloko kot motor, kaj šele 2 do 3 motorje za kolikor so včasih dimenzionirali menjalnike.
Jaz ostajam zvest ročki. Za enkrat do vrha in po 130+ km nazaj do prve je dober. Pa čeprav sem zato pastirček.

[mirchi]

Vecina avtomatskih menjalnikov crkne zaradi voznikov,ki ne znajo delat z njimi in zaradi serviserjev ki nimajo pojma o njih. Malo je takih ki pri obremenjenem avtu sami prestavijo v nizjo,menjalni kar naprej salta pol pa vozniki preklinjajo avtomatska jajca,kakor tudi tistih,ki ga pri spustu po daljsem klancu pretikajo rocno. Temu pravim klanje,pol se pa folk cudi,da crkne. Druga pesem pa je vzdrzevanje,menjava olja,filtrov,kjer ma tudi redko kdo potrebno znanje.

[Xandrej]

Vse drugo se strinjam s tabo samo navedbe v tem stavku mi razloži. Jaz ne vem kako tej novi menjaliki funkcionirajo ampak klasika so pa bili buče in ni bilo šanse, da bi v normalnih pogojih zdržali niti toloko kot motor, kaj šele 2 do 3 motorje za kolikor so včasih dimenzionirali menjalnike.
Jaz ostajam zvest ročki. Za enkrat do vrha in po 130+ km nazaj do prve je dober. Pa čeprav sem zato pastirček.

Kje si te videl da je amerikancu kdaj oni 3 stopenjski menjalnik crknil z 6.0 motorjem? + 4 kao overboost... Crkujejo tile fini menjalniki ki ima 54 prestav pa mora bit hiter (ker smo formula) pa nevemkajvse... Prijatelj ima Pontiaca (5.7) transama (knight rider) menja menjalnik ko sulica... Tile naši menjalniki avtomatski pa so japonski... C5 II, III, C6, C4...

[deuche]

Kje si te videl da je amerikancu kdaj oni 3 stopenjski menjalnik crknil z 6.0 motorjem? + 4 kao overboost... Crkujejo tile fini menjalniki ki ima 54 prestav pa mora bit hiter (ker smo formula) pa nevemkajvse... Prijatelj ima Pontiaca (5.7) transama (knight rider) menja menjalnik ko sulica... Tile naši menjalniki avtomatski pa so japonski... C5 II, III, C6, C4...

V ameriki, na pohorju ali v SLO verjetno ne.

[dexterboy]

Ah, le kaj bi mi brez TCT-ja... sej je že fse lepo napisal, @mirchi pa samo še dodal smetano na vrh tortice.

Olje je zdravo menjati  po 160kkm. Fabrika meni, da se avti vozijo do ene 200k potem pa se jih stisne, zato tumbajo o nepotrebnosti menjave. Menjava olja je zahtevna zadeva, ki terja diagnostiko in meritve temperature olja. Torej najprej segreješ menjalnik in preverjaš nivo. Potem se skozi wandler izriva staro olje z novim, zato se rabi taka količina, skoraj dvojna. Popolnoma se ne da zamenjati, edino če je treba dol jemat menjalnik in ga odpreti. Dobi se vse vrste teh ATF Dexron olj, preveriti je treba s  specifikacijami. Ob navedeni ceni 130€/liter se pa ustrelite, prava cena je nekje 8-10€/liter. Ne vem pa ali v PSA dajejo not Aisin (japonski) ali ZF (nemški) menjalnik. Avtomatski menjalnik je dosti boljši in dosti bolj zanesljiv kot navadni, le v naših pašnih skupnostih je manj poznan in priljubljen, nima dvomasnega vztrajnika in motor zdrži dvojne kilometre.

moj mehanik, ki že cel življenje šraufa avte, je enkrat enemu na njegovo željo menjal olje v avtomatskem menjalniku, vozilo je bilo Honda. Že pred posegom mu je mehanik trobil, naj gre na pooblaščeni servis to narediti. Ne pa ne pa ne. Končalo se je avtovleko Honde na servis... Navkljub temu, da je dal vse nazaj kot je bilo, avto ni razvil višje hitrosti od 15 km/h.
In itak, da avto zdrži dlje z avtomatskim menjalnikom kot pa ročnim. Èe tako to ne bi bilo, ne bi američani fural avtomatike. Navkljub redneckom pa le niso fsi tako zabiti in bi tržišče že povedalo svoje...

[dexterboy]

Vecina avtomatskih menjalnikov crkne zaradi voznikov,ki ne znajo delat z njimi in zaradi serviserjev ki nimajo pojma o njih. Malo je takih ki pri obremenjenem avtu sami prestavijo v nizjo,menjalni kar naprej salta pol pa vozniki preklinjajo avtomatska jajca,kakor tudi tistih,ki ga pri spustu po daljsem klancu pretikajo rocno. Temu pravim klanje,pol se pa folk cudi,da crkne. Druga pesem pa je vzdrzevanje,menjava olja,filtrov,kjer ma tudi redko kdo potrebno znanje.

Še to pozabil dodati; ko sem delal še na Avto+Športu, sem enkrat debatiral s takratnim direktorjem Chryslerja za Slovenijo, g.Balonom in je povedal, da večina novinarjev, ki je imela avtomatiko na servisu, sploh ni znala pravilno furati vozila. Zato pa so razbili Cirrus-a na testu, ki je imel avtomatiko :-)))
In nisem še slišal, da bi se centrifugalna sklopka obrabljala ter kvarila. Ne vem pa točno, kakšne so danes v avtih.

[deuche]

Ah, le kaj bi mi brez TCT-ja... sej je že fse lepo napisal, @mirchi pa samo še dodal smetano na vrh tortice.



moj mehanik, ki že cel življenje šraufa avte, je enkrat enemu na njegovo željo menjal olje v avtomatskem menjalniku, vozilo je bilo Honda. Že pred posegom mu je mehanik trobil, naj gre na pooblaščeni servis to narediti. Ne pa ne pa ne. Končalo se je avtovleko Honde na servis... Navkljub temu, da je dal vse nazaj kot je bilo, avto ni razvil višje hitrosti od 15 km/h.
In itak, da avto zdrži dlje z avtomatskim menjalnikom kot pa ročnim. Èe tako to ne bi bilo, ne bi američani fural avtomatike. Navkljub redneckom pa le niso fsi tako zabiti in bi tržišče že povedalo svoje...

Extraboy si še en iz sistema rekla kazala. Ena honda tvojega kot večina nepismenega mehanika, ki se po vsej verjetnosti lotil stvari na pamet in morda vse zmontiral kot je bilo, namesto, da bi se prej seznanil s proceduro in se jo držal pa bi se temu izognil... Za gotovo.

Drugače mi pa povej zakaj amerikanci, ki v osebnih avtih uporabljajo izključno avtomatiko na tovornjakih v nasprotju z evropskimi tovornjaki še vedno premikajo polmetersko ročico menjalnika (vsaj 4 leta nazaj je še bilo tako).

[deuche]

In nisem še slišal, da bi se centrifugalna sklopka obrabljala ter kvarila. Ne vem pa točno, kakšne so danes v avtih.

Èe še nisi slišal ti jaz povem, da se centrifugalna sklopka obrablja ter kvari. Pa, da je v tej debati omenjena čisto neumesno s tvoje strani ti tudi lahko povem.

[Xandrej]

V ameriki, na pohorju ali v SLO verjetno ne.

Ja mogoče v ameriki kjer se suče ene 16 mio avtomatskih ali pa več menjalnikov... Pa mi navedi en dober razlog zakaj bi mogu faking ročno menjavat če so parametri menjalnika narejeni s tako pametjo da točno ve kdaj, kako in kam naj prestavi ti pa nerabiš pri tem niti z mezincem mignit...

[deuche]

Ja mogoče v ameriki kjer se suče ene 16 mio avtomatskih ali pa več menjalnikov... Pa mi navedi en dober razlog zakaj bi mogu faking ročno menjavat če so parametri menjalnika narejeni s tako pametjo da točno ve kdaj, kako in kam naj prestavi ti pa nerabiš pri tem niti z mezincem mignit...

Ne, saj jaz tudi ne vidim problema, če je avtomatski. Avti določenega razreda so celo "čudni" brez njega. Sploh za po mestu je lepo ga imet. Samo izjeve motor 2x toliko kot navaden, pa da več zdrži kot navaden so pa mimo.

Jaz za moje potrebe kot sem napisal v 137km enkrat do vrha in nazaj dol ga pa ne rabim oz. je bolje, če ga ni. Pri teh novih, ki imajo več brzin pa lockout, da ni "zdrsavanja" bi bil pa skoraj isti k., če bi ga imel.

[dexterboy]

@deuche; moj mehanik ni noben nepismeni mehanik, te moram žal razočarati. Kot sem napisal, on ni želel menjavati olja, to je želel lasnik in je pač to naredil, vpričo njega. Nisem se vključil v debato te teme, ker bi podajal, katero olje naj gre v menjalnik, ampak ker je to, kar je napisal TCT, res. In glede na to, da sem pred nakupom blondinke bral njegove poste in je vse držalo, pomeni, da ni ravno neki lolek, mar ne? Sploh se je pa ta tem zaključila že pri drugem postu, vse ostalo naprej napisano je posledično neumestno, tako moje kot tvoje pisanje...
To, da se centrifugalna sklopka kvari, pa ne izključujem, vendar zagotovo manj od klasične, lamelne.
Zakaj imajo tovarnjaki še vedno ročne menjalnike? Izgube med prenosom mogoče?
Saj nisem več hotel smetariti v tem postu, ampak, ko si me ravno zabil, sem si dovolil repliko. Èe si kaj osebno zameril, vedi, da ni bilo mišljeno in pisano v tej smeri...

[deuche]

Glej o mehanikih nima smisla. Na prejšnji strani lahko tudi vidiš, da sem se s TCTjem precej strinjal, rad bi le dobil odgovor zakaj bi bila življensaka doba motorja z avtomatskim menjalnikom dvojna kot trdi, pa mi še nihče ni odgovoril.

Tovornjake sem tudi povdaril ameriški, ker večina evropskih že dolgo vozi avtomatike kolikor vidim, tam, kjer bi pa to glede na osebni program pričakoval, pa še par let nazaj to ni bilo popularno.

Z neumesnostjo centrifugalne sklopke sem pa mislil to, da si jo predpostavljam zamenjal z hydr. pretvornikom navora in zato ne paše not. Èeprav tomosov avtomatik jo pa ima...