Daljinski vžig

[sop]

matr set patroni. fantina piše da noče webasta, vi mu pa razlagate kako dela???

napisal je da hoce nadomestek webasta, zato sem mu tudi opisal vse meni poznane opcije. sicer pa roko na srce - si mu ti v tem postu dal oprijemljivo resitev?
ker za moje pojme za nasvete tule vprasajo tisti, ki preden ne porihtajo sami, grejo sele v zadnji fazi na servis.

[firbec]

Tri minute je pa malo dolga. No če si strojnik, potem je zadeva malo drugačna. Verjamem, da si že pomislil zakaj rabi tako dolgo. Naša se takoj odzigne - manj od 1min. Logična povezava mi je edino: Hidro črpalka slaba, zabit filter v posodi z LHMom.

Precej razmišljanja je bilo zakaj toliko časa za niveliranje avta (govorim za temparature po -5)
Vzroki po mojem:
- Imam slabšo-dotrajano hidro črpalko, vendar po informacijah dveh seviserjev -
še ni toliko, da bi bila za zamenjavo, ali drugače: ne diraj dokler ni večjih problemov, kadar je zima se pa potrpi.
Zadeva se najbolj pokaže pri sevo volanu, ki je prva dva ovinka precej trd, ko se pa pumpa
segreje in začnejo njene komponente normalno tesniti, pa deluje normalno (govorim za temperature
pod -5!)

- Nekje v hidravličnem sistemu imam slabo tesnenje in čez noč pritisk pade. Ta problem sem že
enkrat rešil, ko sem imel prerjaveno cevko za servo volan. Očitno sedaj nekje drugje spet
pušča ali pa solzi.

- LHM, ko je mrzel se drugače obnaša, ima drugo gostoto in viskoznost. Velika verjetnost pa
je, da ima nase vezane tudi nekaj vlage. LHM je bil menjan (nehote) ob saniranju šuščajoče
cevi za servo volan.



Sicer sem pa danes naredil test: stop lučka ugasne po 8 s, avto se pa dvigne v 28s (po 8-smih urah
mirovanja). Bo to uredu?
Hidravlika pregledana, bunke napolnjene pred 3-mi meseci.

Lp,
firbec

[sop]

men se zdi da ti rabi zelo dolgo casa da se dvigne, sploh pri tej temperaturi. mogoce kdaj pri - 15 da sem moral tako dolgo cakat, medtem ko je cez leto rabil do 10 sec (govorim v jutranjih zagonih ko je avto celo noc stal). pa je bla stara 16 let, jasno brez antisinka.
v kaksnih intervalih pa se ti vklaplja pumpa ko je avto dvignjen?

[andraž]

LHM ne vleče vode nase, to je delal samo stari LHS. Dviguje se prepočasi, v skoraj 28 sek se dvignejo hidravličarji z malo udarno črpalko.

[firbec]

LHM ne vleče vode nase, to je delal samo stari LHS. Dviguje se prepočasi, v skoraj 28 sek se dvignejo hidravličarji z malo udarno črpalko.

Tole pa ni nič dobrega za slišat. Zadevo bo treba malo bolj raziskat.
Kaki so pa simptomi slabe hidro pumpe?

[grozny]

trd volan, švoh žlajfi,....

[tct]

Èe ga slučajno pustiš v prvi, ti še sam do vrat pride. Za vžig je potrebno dati ključ v ključavnico, okoli je kodirna tuljava. To še samo od sebe rado jebe, kaj šele na daljavo.

[tct]

V pumpi nima kaj ošvohet, vedno so krive bunke. Temperatura kaj dosti ne vpliva na stanje. Vse je stalno podmazano in je na feder in kuglo, pa še na zvezdasto ploščico, kar se nikoli ne izrabi. Lahko pri semeringu luft noter vleče, to je pa tudi vsa znanost.

[firbec]

Ena težava odpravljena!!!:BigThumbs:

Za počasno dviganje avta je bil kriv zapacan filter LHM-a.
Razlika je zeeeeelo opazna, stop lučka ugasne skoraj hipoma,
avto pa se dvigne v 12s, po 8 urah stanja (prej 28s).

Fajn je tale forum, sprašuješ eno zadevo, hkrati ugotoviš, da imaš
še drugo težavo Rešitev težave in idejo kaj bi mogoče bilo, pa spet
domiš na forumu. Hvala za idejo!

Bi bilo fajn novo temo odpreti o čiščenju LHM filtrov.


LP,
firbec


PS: Nisem vedel, da se da na Xantiji havbo odpreti skoraj čisto do prve šipe.
Tako imaš zelo olajšan dostop do posode z LHM-mom.

[garac]

@firbec, čiščenje filtrov je že opisano tako v temi xm, kot bx, postopek je v bistvu enak, najbrž pa tudi v temah o xantiji

[andraž]

Zamenjaj še ves LHM, bo tudi razlika.