Barva in certifikat !?

[Zeko124]

Pubi, vse čestitke, res je lep :BigThumbs:. Kot pravite, vsak ima svoj okus, jaz osebno bi dal bolj žive barve in brez teh narebrenih plehov, a tudi tako je lep :BigThumbs:!

Kdor si take avtomobile po svoje prireja, že ve zakaj to dela. Kot veste, živi se samo enkrat, in zakaj bi torej en avtomobil obnavljal v original ki ti ni všeč, če pa lahko malo dodaš in spremeniš? Nevem, tako jaz razmišljam. Saj spačke se tudi na ta način ohrani! Èe si ljubitelj, ti certifikat ni bistvenega pomena, vsaj jaz mislim tako. Glavno je da imaš avto, in z njim uživaš v vseh pogledih,in ti je važno da je všeč tebi in ne drugim.

Zato bo imel tudi moj Ami nekaj "izvenserijskih" dodatkov:BigThumbs:

Še enkrat: :emot112:

[superca13]

O.K., nisem vas napadal, ni se treba tako branit
Sam sem pač pristaš originala, čeprav se tudi na mojem avtu znajde kak neoriginalen del, ki pa je, če ne kaj drugega, vsaj od istega modela ne pa od formule 1 In zato moje vprašanje (ki je čisto na mestu), zakaj je avto tak kot je. Hvala za odgovore

Jaz se z mojim avtom tudi vozim bolj ali manj skoraj vsak dan, tudi pozimi se znajdem na cesti. Certifikat tudi imam, samo zaradi nižjega zavarovanja, za vse ostalo tako vem da se dogajajo bedarije.  Èe bi bilo po oje, bi v Sloveniji imelo mogoče samo 30 avtov certifikat. Zakaj pa se vozim z njim? Ker mi je všeč in ker obožujem takšen avto...in da povdarim, takšen kot ga je zasnovala in naredila tovarna, pred 30 leti. Brez predelav, brez dodatkov stanovanjskih blokov ali od formule 1. In to je zame bistvo teh starodobnikov, pa če je veteran s cerifikatom ali pa brez...
In zelo rad in tudi zelo pogosto vržem nov C5III v garažo in se vozim z GS

LP
Superca13

[janez]

Jaz nikoli nisem bil veteranar in upam da nikoli ne bom. Vedno sem bil spačkar. In ko voziš spačka vsak dan vidiš vse njegove pomanjkljivosti in si poskusiš naredit udobje po svoje. to kar paše tvojemu glasu in stasu. Sedeži, volan, ... Potem ugotoviš da je spaček kot tak čista neumnost kar se tiče raznih tehničnih zadev in si jih predelaš. Že zaradi varnosti. No večina današnjih spačkarjev že ima serijsko disk zavore, mi pa smo to vgrajevali in predelovali ... iz bobnov na diske. Malo zaradi nuje, malo zaradi lažje dostopnih delov (dijana, ami) večinoma pa zato ,ker so diski prijeli , bobni pa kak se jim je zdelo.
No ko si že tak vse predelal pa še gor vržeš barvo po svojem okusu a ne.
pa kot je Pubi napisal. Eno so original avti kot je od Alfija spak, drugo pa krš, ki ga normalci zabrišejo na odpad, spačkar to pobere in naredi ven iz tega avto. Pubi , najdi tist frdaman CD , hehehe...

Ljube duše, dandans se ljudem zdi predrago menjat podn, Pubi je pa menjal VSE... ostal je le lok od karoserije in dve prečke... in požarna stena brez škatle za števec... Si predstavljate kolk pleha je na karoseriji ostalo ? Dve kile. Vse ostalo sva menjala.

OK, vsak dobro zrihtan avto si zasluži certifikat. Krši pa ne. Kar me je pa motilo in me še moti. Pa je hvalisanje lastnikov v stilu ...Ja ta moj je pa ves original in kaj vem kaj... Prvo kaj je , ljudje pojma nimajo kaj je original, drugo ... fasada še ne pomeni da je original, tretje... ne se hvalit o originalnosti če se na daleč vidi da je prešvercan spaček s starimi papirji, tretje...

Res je da ni junaka,ki bi vedel kaj so v tomosu in cimosu montirali... Ne more pa bit Cimos brez šip na katerem piše SIGURNOST PANÈEVO.  Ali pa spaček s plastičnim filtrom za zrak na motorju. Seveda ga ima lahko... (pa smo spet pri spačkarjih) ,ker je lažje vzdrževanje. Sam ljudje trdijo da je ta filter original, in to je napaka. Zato so se originali zgubili, zato ljudje dandanes res ne vedo kaj je in kaj ni original.

Pa na spačku vtisjena številka avtomobila na karoseriji, pa zvezdice na šasiji, pa papirnata nalepka pod sedežem od neke firme,ki se ne spomnim imena iz Vrhnike,šipe sigurnost Pančevo, luči Saturnus, pa...

Naše spačke so delali kooperanti tomosa in cimosa iz cele takratne Jugoslavije. In to je njegova posebnost in to je njegova originalnost.

No in ker je vse skupaj nesmisel si narediš avto po svoje in se z njim voziš vsak dan. In si spačkar... tisti ta star, ne tist novodobn.

[vinko]

BRAVO, LEPO ZRIHTAN :emot112::emot112::emot112:

...v glavnem, bilo kako obrneš spačka, je še vedno spaček in je LEP (brez ekstremov seveda):emot68:

[Lenko]

Zanimiva tema,
Ravno danes sem bil pri Keži in sva govorila o tej temi. Menim da naj si vsak avto naredi kot mu paše. Avto ki mu ne bo pasal bo stal doma in lastniku ne bo v veselje. Osebno sem tudi pristaš obnove v originalno stanje. Seveda pa ima vsaka obnova neko ceno in neke omejitve. Iz neoriginalnega avta je skoraj nemogoče narediti original avto, če pa že pa ogromno stane.
Pubi pohvalil bi tvojo obnovo. Lep avto, ki vsebuje nekaj tebe. Èim več srečnih kilometrov pa užitkov na cesti.

LP Lenko

[vinko]

...kotsreku.. vsak da nekaj sebe v avto, si ga priredi po svojih željah in potrebah, in to ga naredi posebnega.
konec koncev imamo (vsaj večina) te avte za se vozit in uživat, al ne?!

[janez]

...
...v glavnem, bilo kako obrneš spačka, je še vedno spaček in je LEP ...

:emot15::emot15::emot15:

[superca13]

A sem vam dal malo za razmišljat hehe?
OK, razumem, nekateri si avte priredite, prilagodite sebi, nekateri se bolj nagibamo na original. Jasno.
Pa vseeno razmišljam...kak bi zgledal recimo SM, če bi ga takole prilagodil? Po mojem samo lastniku, drugi bi se zgrozili. Po mojem bi sam Opron prišel lastnika sfockat Kako bi zgledal Gs, če mu vržem not sedeže od recimo XM, njegov volan itd...praktično zelo dobro, z vidika neke kulturne dediščine na cesti pa nikak.
Sam tudi vozim z mojim Gs-om smeti na odpad, psa na kopanje v Dravo, zemljo za rože, cement, grem kampirat poln kamp opreme, grem po pohištvo, k zdravniku... Kot z sodobnim avtom, ni nekih razlik.
Pa je original in mi paše, in avtu paše, ni našiškan, ni našemljen, ni oženjen, je tak kot mora bit, je tak kot je bil. Skoraj no, da ne pretiravam
OK....vsakemu svoje
Verjamem, da se bo tudi pubi vozil še in još s tem spačkom...in zraven užival

Kaj pa je original in kaj ne, vemo lastniki določenih modelov zelo dobro. Laik ki te sreča na cesti s starodobnikom( al veteran al pa ne) je vedno presenečen in poln vprašanj, ugiba o jaki ceni,  poznavalec sigurno reagira drugače.

Pa vsak krš se da rešit.  Smo že rešli tak avto, kot ga je recimo Janez iz vinograda potegnil, nevozen tudi na potisk...in je bil že v Angliji in ne vem kje. Orginalen. In še vozi. Pa ni bilo citpartsov, pa franzosejev itd. Pa je šlo. In ima še večjo čustveno vrednost za lastnika. Ima zgodovino, bil je rešen, povrnjeno mu je to kar je bil. Bil pa je renault, iz leta 1948

Dobro, na cesti so. Niso na odpadu. So nekomu v veselje Eni taki, drugi drugačni. To je tudi važno Me pa razkuri, ko se oženjen pojavi na netu za jačo ceno od originala. To pa ne prenesem..

LP
Superca

[garac]

superca v zadnjem odstavku pa bi se marsikdo od nas strinjal s teboj, smo pa pubiju izrodili temo o njegovem spaku, tako, da bi tole premaknili k temam o certifikatih, če se strinjate?

[amipick]

Original,neoriginal,starodobnik,certifikat,...Vsak ima pravico si uredit avto,kot mu paše.Pa je to lahko 2cv ali pa SM,samo,da je lastnik zadovoljen z njim.Ko sem jaz obnovil Amija,sem imel v mislih samo eno stvar,da bo boljši kot iz tovarne.Je narejen po originalu z dodatki za potovanja-sedeži,meglenke,želel pa sem,da je ostalo original.
Po desetih letih,pa dobim Daka.Truplo od avta,sem pa imel že v mislih kako in kaj bo narejeno-totalna predelava.Od DAKa je samo še groba zunanja oblika,vse ostalo je zamenjano/predelano.Oba sta mi všeč,oba vozim,in ni mi žal,da sem jih tako opremil.
Za original obnovo porabiš ogromno evričev in na koncu se bojiš zapeljat na makadam,z "grdo" ali lepo predelavo,pa dobi vozilo DUŠO in z njim uživaš.
LP