Voznički izpit, mladi vozniki in prometna kultura

[bramar]

In to je vse. Po zgoraj navedenem je jasno, da je padel zaradi relativnih napak, ki jih delajo vsi vozniki pri vsakodnevnih vožnjah. Po takšni oceni ni sposoben za vožnjo nih?e izmed nas, ne glede na sta? vožnje. Mi je sin povedal, da njegova so?olka tudi ni naredila izpita, ker je ustavila pred prehodom za pešce, kjer pa pe?ec ?e ni stopil na cestišče in mu je dala prednost. Vsem tem napakam bi se dalo oporekati, ?e bi bilo to močno. Na primer zamenjava pasu z v mestni vožnji, ob gostem prometu, se lahko oceni, da je eno samo izsiljevanje.

?e se je sin odločil, da se ustavi pri rumeni luči na semaforju, je po mojem mnenju prej pozitivno, saj se je torej odločil za varno vožnjo. Na drugi strani kri?i??a bi bila lahko kolona in bi moral ostati sredi kri?i??a, pa spet ne bi bilo prav. Iz vsega sledi, da komisija sploh ne ocenjuje kompleksnost in varnost vožnje, temve? le se?teva napake, ali je kdo ?podrsal? gumo ob plo?nik, ali je prekoračil ozNašbo na cesti??u za par centimetrov, itd, itd. Avto ?ola trenutno u?i zgolj za izpit, ne pa varne vožnje. Na izpitu je varna vožnja bolj postranskega pomena. Dogodek, ki ga je imel sin s prijatelji to samo potrjuje. Prijatelj je namreč močno zavrl za tovornjakom, zavore so blokirale in avto je zaneslo na spolzkem cesti??u v zadnji del tovornjaka. K sre?i brez posledic, razen skrivljenega ?pleha?. To je tipi?na za?etnička napaka zaradi premajhnih izku?enj. Kdorkoli naredi izpit v poletnem času so zimske razmere lahko zanj ali za drug lahko usodne.

Vsekakor bi morali imeti in?truktorji večje pristojnost in odgovornost pri odlo?anju, ali je kandidat ?e sposoben samostojne vožnje. Tako pa kandidata u?i zgolj za izpit, ki ga morda le ta opravi z minimalnimi urami. In potem se gre naprej u?it po cestah, kar pomeni da je potencialni kandidat za nesrečo.

Nujno bi bilo imeti poligon, kjer bi lahko vozniki preizkužali svoje sposobnosti tudi pri večjih hitrost, obNašanje avtomobila pri zaviranju na mokrih cesti??ih, itd, in to ?e pred vožnjo v normalnem prometu. Zavarovalnice so sicer izumile 20% pove?anje zavarovalnih premij za mlade voznike in izgleda, da se jim to izplača. Prometno ministrstvo, avto šole in vsi odgovorni pa niso izboljšali varnost v zvezi s tem prav nič. To se tudi kaže v čedalje večjem ?tevilu umrlih na cestah.

Sin je v drugo izpit opravil brez problemov ali napak. Tudi član komisije je bil prijaznej?i in ni iskal ?dlake v jajcu?. Vse to mi utrjuje mnenje, da so take izpitne vožnje zgolj nabiranje denarja, ne pa da bi se varnost povežala. Premi?ljal sem tudi, ali se je materialni vložek ob tem izplačal, saj nas je tako u?enje stalo ve? denarja. Mar bi počakal nekaj mesecev in naredil izpit z minimalnimi urami, kot je naredil mladoletničkega. Toda vseeno mislim, da se je izplačalo, kljub temu, da izpita ni opravil v prvo. Ima pa ?e kar nekaj izku?enj, kar bo prav gotovo povežalo močnosti, da ostane varen voznik kot doslej. Toda daNašnje slabe ceste so polne pijanih, brezobzirnih, za?etničkih, neizkuženih in drugih nevarnih voznikov. Ob tem bo poleg svojih izku?enj moral imeti človek ?e veliko sreče. Nekomu je namreč na spomeniku pisalo: ?TU PočiVA TISTI, KI JE IMEL PREDNOST!?

[soncek]

Bramar, važno je, da je fant izpit opravil. In upam, da mu slaba izku?nja ni preveč zagrenila ?ivljenja, saj jih bo imel ?e ogromno...
žal je tako, da se s slabimi izku?njami sre?ujemo prepogosto.

[hadei]

BRAMAR, zanimivo branje. Se podpišem pod SON?KIN post.....komisiji pa bi eno brc v rit častil, glede na "napake", ki si jih navedel.

[aygo]

Tudi nekatere člane izpitne komisije bi bilo treba poslat na ponovno opravljanje izpita.Izpitne vožnje pa posneti s kamero.

[spacek]

Meni se zdi, da je na izpitu za avto enako kot v ?olstvu - veliko denarja , pa teorije, za zdravo pamet in prakti?ne zadeve se pa vsem JE..!
Da pa je pri mladih ?oferjih sam tuc tuc vašen, se pa ne bi stinjal - po moje je precej od vzgoje odvisno (ne bi se hvalil, ampak dva mulca sem ?e spravil na cesto, pa garant nista taka!).
Vem pa, da sem tudi jaz radio do konca ?ponal v teh letih - samo je bilo maximum 20W.

[bramar]

son?ek - poba se k sre?i ni kaj preveč "sekiral". S slabimi izku?njami pa se sre?ujemo neprestano, a kaj ko jih 90% povzro?amo drug drugemu, pa ne bi bilo treba. Tako je povsod tudi na cesti.

[mala]

http://www.zdravapamet.si idej je precej. tudi bonton v prometu in bonton?ek v prometu nista slaba

[izi]

Moje mnenje pa je,da bi bilo dobro mladim voznikom vsaj prvi dve leti omejit kubika?o vozila nekje na 1300 kbikov.
Po moje bi to prispevalo k manj tragi?nim nesrežam na Naših cestah.