Fap filter - menjava

[gule]

Sname se fap, senzorjev se ne sraufa v najslabsem primeru se ne bo dalo odviti cevi diferencialnega tlaka in se potem filter sname skupaj s cevjo.
Filter se opere in zmontira nazaj.
V primeru da je "satje" celo, naceloma menjava filtra res ni potrebna.

:emot112:končno ena pametna.

[Žaba 4]

Pozdravljeni, fap filter sem dala ocistiti in pozna se, da avta vec ne dusi tako kot ga je, se vedno pa me nekaj bega.. avto namrec boljse pospesuje z pol gasa kot z polnom gasom. Z polnim gasom pospesuje grozno pocasi, veliko boljse vlece ce gas spustim do nekje polovice. V cem bi bil problem??
Egr je nov, fap profesionalno ociscen, turbina obnovljena, menjani zracni oljni naftni filter in seveda olje. Vendar avto se vedno ne gre prav, pospesuje sicer enakomerno vendar ni ne duha ne sluha o kaksnih dobrih pospeskih, se najboljse pospesuje samo z polovico gasa, vendar vem da to ni vse kar lahko da od sebe. Racunalnik ne kaze nobene napake, avto se lepo vozi, edino poraba je visoka (ca.7.5l na 100km izvenmestne voznje).

[gule]

Možno, da je debimeter. Ampak predlagam diagnostiko in šele potem menjavo delov.

[Žaba 4]

Grem jutri na servis. Opazam tudi da ga nekje pri 1700-1800 obratov "zadusi", pri enakomerni voznji moram pri teh obratih dodat malenkost vec gasa, kot da mi pri teh obratih odvzame malo gasa...ko pa npr.prehitevam in dam poln gas, se masina "dere", gre pa ne nikamor(glede na pospeske z polovico gasa). Pa tudi sicer se mi zdi da se masina odziva z zamikom.

Kako pa zgleda diagnosticiranje merilca pretoka zraka? Npr. Ce racunalnik ne kaze napake?

[gule]

Ma daj pojdi v servis človek.

[Žaba 4]

V bistvu sem redna gostja pri lokalnem serviserju zadnjega pol leta in so mi menjali ze pol avta (na avto sem dala ze 1600€ v pol leta) problem pa se ostaja in ker racunalnik ne javlja napake, je za njih avto ok, zame pa ne, zato se rada sama pozanimam...bila sem ze tudi pri treh drugih mehanikih, pa vsak samo ugiba - en je menjal egr, drugi ocistil fap, itd problem pa ostaja. Drugace ne bi sprasevala tu.

[sl1]

Jaz tudi sicer ugibam, ampak tako se lahko obnaša če merilec pretoka zraka ne deluje v redu. A to je že kdo pogledal?

[gule]

Jaz tudi sicer ugibam, ampak tako se lahko obnaša če merilec pretoka zraka ne deluje v redu. A to je že kdo pogledal?

Sem že napisal  debimeter.

[dexterboy]

Khm... ne želim biti nesramen ali pa žaljiv, ampak, če bi pri Jerovšku ali pa Novaku pustil 1,6k ojrov, bi mislil, da pilotiraš SR-71, ne pa da si za volanom C4
Zatorej, kot je napisal @gule...

[Žaba 4]

No, ce smo cisto iskreni, ni tako tezko zapraviti 1600€ za avto narejen je bil servis avtomatskega menjalnika (250€), obnova turbine z novo vakum dozo 650€, menjava delov na podvozju 200€(mansete, vilice, ...), Mali servis z menjavo vseh filtrov(150€), nov egr 250€, ciscenje fapa 150€, pa se nekaj diagnostik vmes (vsaka po 25€), pa popravilo elektricnih kablov(100€), menjava senzorja tlacne razlike (80€)... Caka me se menjava crpalke in jermenov (ca.300€) in pa resitev tezave z debimetrom(v kolikor je to sedaj krivo)...potem pa srcno upam da bo mir

[zlikovski]

@Žaba4 zveni kot, da je bil avto v kosih za skup sestavit

[Žaba 4]

Hahaha...ne ni bilo tako hudo, lahko bi se vozila z taksnim kot je bil, pa dokler bi sel bi sel , ampak sem imela zeljo ga res porihtat in ene stvari so se preventivno porihtale, ene pa ker so se preprosto mogle..se tolazim z dejstvom da mi bo naslednja leta dobro sluzil..?! ��

[dexterboy]

Eno dejstvo drži kot pribito; NE SMEŠ ga prodati, ker sedaj VEŠ kaj imaš.
Pridno kilometre nabirat