Xsara težava z elektriko

[Romzi]

"Creative technologie" se nanaša na žico brez varovalke hehe.
Èe kdo rabi je na voljo brezhiben akumulator za Xsaro. Pravzaprav lahko izbirate med Bosch 74Ah ali pa Banner Starting Bull 72Ah
Oba sta brezhibna, cena je 25€. Prodajam seveda samo enega, eden ostaja v Xsari.

[Romzi]

No nekaj se spet dogaja ... Èez vikend je spraznilo akumulator.
Zaenkrat še ne vem ali je kaj z avtom ali je akumulator bolj kot ne hin....
Ima mogoče kdo podatek, koliko elektrike kuri avto ko je v economy mode-u, se pravi stoji na parkirišču zaklenjen.... Nekaj sem meril in mi kuri cca. 200mA. Je to OK?

[alesz]

NE, 10x preveč,moraš pa po tem ko zapreš vozilo in imaš vse izključeno in že priključen instrument počakat nekaj dalj časa,da se vse pomiri,tedaj je šele meritev verodajna.

[sl1]

http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=13149&highlight=prazni+akumulator

Ko vse zapreš in zakleneš traja še cca 3 min da gre v sleep mode.
Takrat kuri moja XP cca 20-40mA. Cca 200mA pa kuri takoj po zaklepu prve 3 min.

[Romzi]

NE, 10x preveč,moraš pa po tem ko zapreš vozilo in imaš vse izključeno in že priključen instrument počakat nekaj dalj časa,da se vse pomiri,tedaj je šele meritev verodajna.

Ja to vem, takoj ko priključim akumulator in so stvari še žive, kuri tam okrog enega ampera.
Zdaj vem, kaj bom danes popoldne počel :breaking_pc:

Še ena stvar, če BSI-ju izklopim varovalko (F9), bi moral le ta izklopit porabnike ali ne? Ker v tem primeru je poraba še vedno okrog 200mA...
Sicer mi  je pa že nekoliko jasno - odklapljanje varovalk eno po eno ....

Bom pa vseeno poskusil tisti reset BSI-ja, škodit najbrž ne more.

Kreativ tehnoloži!

[Romzi]

Ni kreativ tehnoloži, ampak avtoradio Alpine. Ko bom imel cajt, bom raziskal, zdaj je brez varovalke.

[alesz]

Ja hm........stokrat rečeno,4 in 7 pin zamenjaš,nato pin 7 odbiješ in izoliraš,potegneš novo linijo izključavnice(napajanje po kontaktu) na pin 7...brez povezave z BSI-jem.....Vezava na originalno ožičenje pa čeprav je bilo obrnjeno napajenje je v večini primerov povzročala motnje,ponavadi naključno se ni aktivirala črpalka goriva ali pa je po 20 minutah nehalo delovati centralno,so se pa zadeve ob ponovnem kontaktu aktivirale nazaj.......

[Romzi]

Ja hm........stokrat rečeno,4 in 7 pin zamenjaš,nato pin 7 odbiješ in izoliraš,potegneš novo linijo izključavnice(napajanje po kontaktu) na pin 7...brez povezave z BSI-jem.....Vezava na originalno ožičenje pa čeprav je bilo obrnjeno napajenje je v večini primerov povzročala motnje,ponavadi naključno se ni aktivirala črpalka goriva ali pa je po 20 minutah nehalo delovati centralno,so se pa zadeve ob ponovnem kontaktu aktivirale nazaj.......

Ja hm... sicer za tole kar pišeš nisem niti vedel, sem ob menjavi radia sam premeril kaj in kako... Torej pin 4 in 7 sta zamenjana, pin 7 odklopljen proti BSI-ju in če se prav spomnim pri radiu brikan na pin 4, radio je samo na stalnem napajanju in se ga prižiga in ugaša ročno. Sumim na radio, lahko da ima na napajalnem delu kak LC filter, lahko da se je elektrolit uscal in kuri elektriko. Preverim in sporočim.

[Romzi]

Se nisem pretirano ubadal, zmontiral nazaj original radio. Važno da nekaj škriplje, za na šiht in v štacuno je ok.

[sl1]

Jaz sem imel navaden poceni Pioneer radio (80-100€) v Xsari MK2 in sedaj v Xsari Picasso in v oba sem ga dal čisto normalno brez problemov - ne vem niti če je bilo treba zamenjati žici, vem da sem nekaj obračal da vidim, če je kaj razlike, pa je ni bilo.
Najbrž je res s konkretnim radijem nekaj narobe.

[alesz]

ne vem niti če je bilo treba zamenjati žici, vem da sem nekaj obračal da vidim, če je kaj razlike, pa je ni bilo.

seveda jo ni bilo,oba priključka imata napetost,s tem da ti napajanje po kontaktu vzame napetost šele ko gre BSI spat........sicer pa sploh ni problem dobiti podatkov kaj je z položajem žic,lahko se pogleda tudi kaj priporoča citroen za naknadno montažo,vključno z vmesnim adapterjem ki ti zamenja položaje.......

se mi je zdelo da mi to leži,v tistih časih smo stran metali....