Kako veš da je/bo vztrajnik crknu

Začel/a Mitja, September 16, 2015, 03:09:56 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

DejanO

Citat od: Navaroff;209301DejanO, ne nekih forumih sem prebral, da jim z Valeo kit 4p, nekje med 1800 in 3000 obratih ko pohodijo plin, kar nekaj vibrira oz se slisi ropot. Ali si opazil pri tvojem avtu kaj podobnega? Res pa je, da je slo za druge avtomobile, ampak vseeno me zanima, ce si opazil kaksne "nevsecnosti" ?

Nič ne vibrira na omenjenih obratih, servis Jerovšek jih menjava serijsko in izključno 1masne, ne vem pa katere znamke je zdaj notri, prvovgradnja, ki mi je crknil, je bil Valeo.
Joie de vivre. Citroën! 2CV 6 Charleston, C5 III Tourer 2.0 HDi 163 aut. exclusive, Xsara II 1.6i 16V exclusive

Navaroff

Citat od: DejanO;209311Nič ne vibrira na omenjenih obratih, servis Jerovšek jih menjava serijsko in izključno 1masne, ne vem pa katere znamke je zdaj notri, prvovgradnja, ki mi je crknil, je bil Valeo.

Verjetno kar Valeo 4P, vsaj tako berem, da so edina alternativa z enomasnimi.
Super to slisati ;) Lep dan

xpuser

Zakaj nobeden ne napiše koliko je razlika v ceni.

sl1

Odvisno je tudi od tega kje kupis. Enomasni praviloma ni vec kot kakih 300€, dvomasni je pa lahko tudi 800€. najceneje je pa da na obstojecem un notranji del das v srednji polozaj in ga zasvasas in voila - imas enomasni vztrajnik.

Mitja

evo sam da sporočim, vzrok mehanskega "rožljanja" ni bil vztrajnik, ampak vbrizgalne šobe

pri Jerovšku so na novo nastavili vbrizg..za enkrat konec rožljanja