|
Citroen C6 Najprestižnejši Citroen C6 |
|
Orodja Tem | Način Prikaza |
|
23-03-22, 22:25 | #1 |
Neustavljivi
Pridružen: Jul 2007
Lokacija: vidim Slavnik
Prispevki: 5,971
|
Citroen C6 de Čojko - véhicule de collection
C'est la vie,...
Zadnji popravek od Čojko : 24-03-22 at 13:07 |
23-03-22, 22:26 | #2 |
Neustavljivi
Pridružen: Jul 2007
Lokacija: vidim Slavnik
Prispevki: 5,971
|
Zgodovina
Leto 2006. Dekan Mariborske fakultete za strojništvo se odloči, da si bo kupil novega C6. Hoče rdečega, ker vedno vozi rdeče, ter noče usnja. Avto ne moreš niti naročit - rdeči Exclusive zaradi usnja ne pride v poštev, zato se konfigurira nižjega Lignage z max. kar se lahko da na njega. Meni osebno je ime Lignage še bolj zanimivo od Excusive, saj je bilo to ime drznemu prototipu iz leta 1999 na podlagi katerega je nastal C6 (pripenjam slike).
Zaradi tega ker ni Exclusive mu poleg usnja manjka AFIL, lesen dekor v notranjosti - je grafiten, 2 x spomin za voznikov sedež, nastavitev ledvenega in ramenskega dela sovoznikovega sedeža, nima električnega pomika zadnjih sedežev, ima pa zaradi tega možnost prevračat zadnje sedeže, kar pride zelo prav. V glavnem mu ne manjka nič bistvenega oz. to kar ima je meni veliko boljše kot če bi imel Exclusive opremo. Se pravi potrebno je bilo posebno naročilo v Francijo kjer so ga v Rennes la Janais 6.jun.2006 tudi proizvedli. Dekan: Nakup 20.7.2006 za cca. 60.000€ (točnega podatka nimam) Redni servisi pri Avtocity MB na 30.000km in dobro leto, kar pomeni, da je veliko vozil. Sicer je bil avto garažiran. Nikoli karamboliran. Začetek 2012 s 114.000km predan na Avtocity Xandrej Nakup in takoj uveljavitev koluance, saj je nagajal menjalnik. Avtocity zamenjal hidroblok menjalnika in novo olje na lastne stroške. Ljubiteljsko vzdrževanje, servisiranje, popravilo nekih malih bunkic na karoseriji, poliranje, globinsko čiščenje, nakup dodatnih 18 paličnih platišč Atlantiq, ki so bila kot C6 dodatna oprema in standardna oprema pri kasnejših letnikih. Detajlneje je to opisal Xandrej C6 aprila 2014 pri 134.000km prodan drugemu ljubitelju. Boklavdi Zelo nežen lastnik, zame še preveč. Avto čuval, ga imel za drugi avto, ko je šel v LJ, ali na izlet. Garažiran, letno voskan, vedno čist, redni servisi izven Citroen mreže vsako leto, kljub temu, da je prevozil le dobrih 10.000km/letno, boljše olje, velik servis pri Jerovsku konec 2016 pri 165tkm, olje v menjalniku zopet menjano 2017 pri 170tkm, izrednih popravil je bilo malo, reševal od primera do primera (Jerovšek, Autonova,...). Dokupljena in vgrajena je original vlečna kljuka, avtu pripadajo še strešni nosilci. Karoserijsko in interierno v izjemnem stanju za 16 let star avto. Podrobneje o tem piše Boklavdi Marec 2022 s 223.000 km prodan naslednjemu ljubitelju. Čojko Glede na zgoraj napisano in moje ljubiteljstvo Citroenov, sploh hidravličarjev, sem se odločil, da ga vzamem kot kolekcijski avto. Je normalno registriran vključno z letno vinjeto in tehnično vse tako kot more bit za cca. 3000km na leto - daljše poti in izleti, sicer garažiran. Zadnji popravek od Čojko : 25-03-22 at 09:17 |
23-03-22, 22:42 | #3 |
Neustavljivi
Pridružen: Oct 2011
Lokacija: celje
Prispevki: 3,523
|
Čudovit. Vedel sem, pa niste verjeli.
__________________
Send from ZX Spectrum 8bit 16kB |
23-03-22, 22:48 | #4 |
CITROENAR
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Obala
Prispevki: 387
|
Cestitke
|
24-03-22, 00:08 | #5 |
Poučen Citroenar
Pridružen: Sep 2007
Lokacija: Ljubljana
Prispevki: 145
|
Ni mi žal odločitve, da sem ta nori avto kupil, četudi so nekateri govorili, da to bodo stroški, servisi, da bo glava bolela. Ko sem ga tistikrat videl sem bil enostavno "gotof" :).
Ni mi žal trenutkov, ko so nekateri govorili da je grd, da je francoz, da je star. Presrečen za lepe trenutke, ko smo ga naložili na parni vlak za giro tja proti Gorici, se z njim peljali do prelepih gradov tam daleč v Nemčiji, ali nepozabnih trenutkov tam nekje ob morju v Črni gori blizu Sv. Štefana...kar nekaj trenutkov...ampak res. ...in kar malo ganjen, da je avto v zrelih letih sedel v prave roke, pravemu človeku, ki zna ceniti prestiž, eleganco, udobje, glamur...ter se ob tem ne obremenjuje glede tistih nekaj malega prevoženih let. Res sem se ga v teh letih malo naveličal in prav je, da mu nekdo še naprej posveča del svojih emocij, morda del svojih sanj in svojega prostega časa. Čojko pazi ga, uživaj z njim in vozi se več kot sem se jaz. Presrečen, ker je padel v tvojo posest :). Želim ti veliko varnih in zadovoljnih kilometrov :):):). lpB |
24-03-22, 07:04 | #6 |
Citroenar z dušo in srcem
Pridružen: May 2015
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 645
|
No, pa je avto pristal pri pravem človeku. Čojko, čestitke in srečno vožnjo.
|
24-03-22, 07:23 | #7 |
Odvisni Citroenar
Pridružen: Mar 2007
Lokacija: SV
Prispevki: 1,006
|
čojko"
Čestitke za nakup, srečno vožnjo, imaš kar si si želel.
__________________
"Ni se sramota učiti, ampak ne znati." |
24-03-22, 08:58 | #8 | |
Odvisni Citroenar
Pridružen: May 2007
Lokacija: ...
Prispevki: 1,042
|
Citat:
|
|
24-03-22, 23:56 | #9 |
Poučen Citroenar
Pridružen: Sep 2007
Lokacija: Ljubljana
Prispevki: 145
|
|
25-03-22, 10:36 | #10 |
Neustavljivi
Pridružen: Jul 2007
Lokacija: vidim Slavnik
Prispevki: 5,971
|
Hvala za čestitke in lepe želje.
Konkretno ta avto - biserček sem kupil le zato, da ne gre k navadnemu kupcu, ki bi ga zvozil do velikega stroška popravila in nato parkiral pri Binetu. Nakup mi povzroča kup komplikacij, ki sem jih mogel razrešit - fizično in v glavi. Ker pride C6, mora en oditi, saj sem se že časa nazaj odločil, da več kot dva avta za občasno vožnjo ne bom imel. Verjemite mi, da se ni lahko ločevat od posebnih avtov, tisti za vsak dan so nekaj drugega. Konkretno ta pa potegne za seboj odhod dveh in prihod še enega. Končno stanje bo optimalnejše od današnjega. Ko bom dokončal to telovadbo bo tudi stanje na TTR enako kot pred nakupom C6. Štima! Servisiranje. Eno je imet pri hiši poštimanega GS, čisto nekaj drugega C6. Obstoječe stanje je BP. Najti je potrebno pravega/idealnega serviserja, da bo to vzdržno. Autonova. Lastnik vozi že drugo C6, v tej hiši se servisira veliko C6 in drugih z velikimi motorji, so polpoblaščeni tako za Citroen kot za Peugeot ker pomeni, da lahko dobijo originalno robo, celo izbirajo znotraj PSA kje je cenejša za določene enake artikle, imajo servisno zalogo delov na lastnem lagerju, delajo s konkurenčnimi izdelki za katere iz izkušenj vedo kaj je vredu za ta avto, za posebne nedobavljive dele in zelo drage dele, ki običajno odpovejo imajo v večini primerov neko vezo zunanje izdelave (razne cevi ipd.), so uvoznik za IFHS sfere, urno postavko dela imajo enotno ne glede na velikost avtomobila in je za moj pogled zelo ugodna, ter bistveno - imajo odličnega serviserja, ki je prav specialist za take velike C in P mašine, saj se brez problema loti tudi raznih zamenjav motorjev ipd. Boljše ne more bit! Štima! Naložba v premičnino. Glede na stanje avta, maloserijskost, posebnost, pogled cen na Autoscount24, bo tak kolekcijski avto v brezhibnem stanju samo še pridobival na ceni. Tudi če bo potreben kakšen večji vložek bo na dolgi rok prišel noter. Pa tudi če bom na izgubi, bo to še vedno boljše kot kolega, ki je pred kratkim dal 6K v delnice in so trenutno vredne samo 3K. On se zdaj samo sekira, jaz pa se bom ob morebitnem sekiranju tudi užitkarsko vozil. Štima! Vse štima! V nulo! Enkrat se živi! Zadnji popravek od Čojko : 25-03-22 at 13:38 Razlog: slovnica |
|
Zaznamek |
Orodja Tem | |
Način Prikaza | |
|
|
Podobne Teme | ||||
Tema | Avtor teme | Forum | Odg. | Zadnje Sporočilo |
Citroeni v filmih | garac | Citroen in mediji | 629 | 27-03-24 10:35 |
Citroeni in "črna kronika" | garac | Citroen v prometu | 954 | 08-04-23 21:40 |
Frankfurtski avtosalon | dvorjan | Avtosaloni in prireditve | 9 | 22-09-11 17:44 |
Citroën & 81. Ženevski avtomobilski salon | aygo | Avtosaloni in prireditve | 14 | 08-03-11 21:33 |
Jesensko srečanje 12.9.2009 | Xandrej | Avtosaloni in prireditve | 132 | 20-09-09 00:35 |