Citroen Activa

[tct]

Nekaj teh idej so presadili v Xantie Activa. Ne vem zakaj je povsod govora o neki elektroniki, deluje pa popolnoma mehansko in z vzvodi s prednjih vilic na nadzorni cilinder preko mehanske vage, ki krmili dovod pritiska v diagonalna cilindra, ki ravnata avto preko stabilizatorjev. ?e koga to zanima, je kar nekaj detajlov po slikah ali mu pokažemo v živo v praksi. Kar je elektronike so senzorji, ki v odvisnosti od pritiskanja na gas in vrtenja volana ter spremembe nagibanja, trdi avto na principu Hydractiva 2, torej izolacije kompenzacijske krogle. Honda Accord 2.2i je imela omejeno gibanje zadnjih koles v protismeri prvih. Zanimiva rešitev, ki zelo dobro deluje, sem se parkrat peljal z njo.

[garac]

nekaj stavkov o activa I.
@TCT, je pa zanimivo, da se sistem krmiljenja 4 koles ne prime:emot26:

[mirchi]

honda prelude od l 1995 dakje ima ob močnejšem motorju aktivno krmiljenje zadnjih koles.Pri hitrostih do 30 km/h deluje zadeva obratno kot spredaj pri velikih hitrostih pa glede na obremenitev koles prilagaja geometrijo po potrebi

res vprašanje zakaj se ni prijelo,pri parkiranju zna bit prakt?na.

[Gox]

To pa nisem vedel, da uporablja to tehnologijo tudi Honda. Skoda, da je Citroen ni toliko razvijal dalje.

[CitroX]

?e bi bila zadeva res zelo u?inkovita v vseh pogojih bi se ?e prijela...
Tudi za ZX-a in xsaro je bilo reženo, da je kinemati?na prema zakon, pa se v novejših modelih ve? ne uporablja.
Vpračanej je, kaj je z odzivnostjo tekih sistemov v mejnih pogojih. Pri kinemati?ni premi je menda zelo kriti?na hitra menjava smeri (levo in nato desno ali nekaj takega) zaradi zakasnele reakcije preme.