Vse o nakupu žabe in še več ...

[janez]

OK, nisem zdržal Brez zamere.

Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.

Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.

Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .

Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.

To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.

Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.

[superca13]

OK, nisem zdržal Brez zamere.

Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.

Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.

Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .

Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.

To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.

Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.

Smetimo ko smetarji:
Sedaj si lahko predstavljaš kaj vse se šele skriva v razvalinah. Ko počistiš razvalino, ostaneš praznih rok oz.noter najdeš žakelj brez dna.
Uvoz izvoz, sosedova, od lubice...saj vseeno čigava je, samo dobra mora bit, boljša je, boljše za lastnikovo denarnico.
Jaz sem tudi bil tak pameten in kupil poceni na oko dober avto. Nato sem  namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.

[Lovro]

Nato sem  namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.

Glava v vsakem primeru boli.

[andraž]

Po moje ne. Èe kupiš DS za cca. 12000 in je realno vredna tega denarja, potem boš imel stroškov v naslednjih 5, 8 letih (brez registracije) cca. 1500 Eur. Za DS-ko, ki je realno vredna 4000, pa si upam trditi, da v enakem obdobju dodaš vsaj 2 krat toliko, pa imaš še vedno mehanično, kleparsko in tapetniško poflikan avto. Za to nakupno ceno se nekateri detajli ne dajo več urediti, ker bi to stalo preveč.
Seveda je vse odvisno od tega, ali je cilj vsega imeti zgolj DS z njegovo neverjetno mehaniko in silhueto, ter ga stalno flikati...  ...ko je ena stvar sanirana, se kmalu pokaže nov problem in tako do nezavesti? Ali je namen imeti dober avto v katerega ne vlagaš veliko, ampak je mehansko in optično kar najboljši približek originalu, in ki te kadarkoli odpelje na daljši izlet brez cmoka v grlu in misli "a bo šlo?"

Smo temeljito nasmetili, kaj je že osnovna tema?

[janez]

...

Smo temeljito nasmetili, kaj je že osnovna tema?

... da se dve žabe prodajajo, ena gnila ena pa ima mehaniko pokvarjeno.

Sej bojo admini prestavili v kako zelenjavno temo...

[andraž]

...mi bomo pa dobili črno piko...

[isarajli]

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5984309&show=1 vem...smetim, je pa zanimivo ,da da človek avto na plin, prevoženih pa samo 70.000, prva reg. 70, letnik 74

[Xandrej]

Večina nizozemskih je na plin...

:BigThumbs:

[deuche]

OK, nisem zdržal Brez zamere.

Jaz tudi ne. Kljub vsemu spoštovanju do tvojega znanja in dela te moram opozorit na par "detajlov".

Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.

Pri kateri znamki pa lahko popolnoma zaupaš? Napake niso samo pleh, pa še tega se dosti vidi, samo ti jih še nisi dovolj pogledal, da bi vedel kam pogledat. Po nekod se ga tudi čuti, čeprav se gas ne vidi. Mislim, da jih boš sicer kmalu začel delat in takrat boš mnenje spremenil. Kar se pa mehanike tiče, pa žaba ni nikoli spadala po zaneslivosti ob bok primitivni merðotovi tehniki, ki je v bistvu na nivoju spačka.

Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.

Tu se delno strinjam, ker pri nas je samo izgled, ostalo jim/mu ne gre od rok. Èeprav cene so v primerjavi s tujino ugodne. Brez sreče ali organizirane mreže jih žal nižjih zunaj ne boš našel.

Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .

Za rjo sem napisal zgoraj. Dejstvo je da dobrih žabinih vrat, da niso bila tikana ni razen novih. Uprašanje je samo koliko. Omenjat vrata je brez veze, so ena od točk kjer rja preprosto mora obstajat.

Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.

Tu pa streljaš mimo, da se kar kadi. Ok če je nekomu veselje delat naj mu bo. Vendar je definitivno glavni in edini razlog slabših avtov nizka nabavna cena in razmišljanje, da potem bo že kako. Tipičen primer je Lovro, ki je kupil krša, zmetal denarja, da je naredil soliden avto in sedaj, ko to je ga ima poln kufer in  se ga želi rešit.
Žal se ne zavedaš besede DSka v detajle. Na grobo s tvojim plehom še nekako gre. Detajli pa imajo svoj čar in ceno ki je pa oderuška. Žal.
Od kje tebi ideja o poceni obnovi DSke  ne vem, vendar predpostavljam, da ti razmišljanje izhaja iz spačka. Ko je tam plah rešen si na konju, še pobarvaš in mehanika je za 2 jurja vsa nova. Pri DSki je zgodba malo drugačna razen, če si tudi vse mehanske dele sposoben izdelat doma v garaži. Cene delov si lahko ogledaš na netu. Za jurja dobiš samo prijazen pozdrav v trgovini. Mehanike je pa neomejeno veliko. Žal obnova DSke v nulo tudi v lastni režiji ne more it pod 25-30 jurjov pa, če se vsi na glavo vržete.
Tudi novi deli so uprašljivi in tudi tisti, ki prodajajo dobro robo imajo vmes slabe dele, ker dobrih enostavno ni. To veš tudi sam od spak, tu je pa situacija še slabša.
Še eno dejsto, da izpodbijam tvojo trditev je, da je v nulo obnovljena DSka (cenovno ne ID) enaka novemu avtomobilu, če jo hočeš jo boš kupil iz delavnic, ki so v bistvu fabrike novih DSk in boš dal 40k+ ter nikoli več jo za tak denar ne boš prodal. Zgubljal boš enako kot če kupiš novega C5. Kdaj si zadnjo karambolirano spako popravljal. DSke se karambolirane redno popravljajo, kot novi avti.

To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.

To si pravilno ugotovil, zato ju pa ne mešaj. Lahko jo kupiš pri Sassenu ali Lossonu in boš točno vedel pri čem si. Tudi pri rabljeni ter to vztrezno plačal, kar bo pa večinoma slovenca od tega odvrnilo. Meni je sicer žal, da nisem šel v to.

Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.

Pod krizo smatram pomankanje financ. Zakaj je potem boljša dražja varijanta. Po opciji, ki jo jaz zagovarjam bi pri enakem rezulatatu ostal še čas in denar za reševanje sveta za šankom. :Hammer3:

[deuche]

Smetimo ko smetarji:
Sedaj si lahko predstavljaš kaj vse se šele skriva v razvalinah. Ko počistiš razvalino, ostaneš praznih rok oz.noter najdeš žakelj brez dna.
Uvoz izvoz, sosedova, od lubice...saj vseeno čigava je, samo dobra mora bit, boljša je, boljše za lastnikovo denarnico.
Jaz sem tudi bil tak pameten in kupil poceni na oko dober avto. Nato sem  namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.

Pa še eno vprašanje za kežo. Kolikor se spomnem izhaja iz obnove DSke  njegovega prijatelja, ki mislim, da je šel v moskvo z njo. Takrat je bilo tra la la kako je obnova poceni, nekoliko za tem je bilo omenjeno, citiram: "Moror so odprli, pogledali in nazaj dol zaprli" (mogoče je kaka vejica drugače stala).
Sedaj mi pa Keža razloži kako se nekaj takega lahko zgodi, če vzameš za osnovo poceni krša in ne solidno ohranjeno vozno zadevo?

[janez]

Sreča ?

[deuche]

Sreča ?

Ne zaje....j. Žabe so resna zadeva

[janez]

hehehe ...

Sreča pri nakupu je ključen faktor. Recimo moja dijana... vse je že zgnililo in pocrkalo sam mašina in menjalnik še laufata. Pa lahko rečem, da sem imel srečo pri nakupu stare jajce.

[mirchi]

Ko smo pri žabah,po moje se prodaja avto ki ga ma nekdo,ki nima pojma,kaj ma doma,misli da ma zlata vrednega oldtimerja pa da bo postal miljonar ko bo to prodal.
Mam občutek,da bo cena...

[andraž]

Cene pa še ni nikjer na vidiku.