CS iz KP v LJ

[Lovro]

Evo, če kdo rabi dokumentacijo, hitro pisat mail ali pa klicat na CS, če bo kaj dokumentacije na voljo, preden gre v star papir.

[dexterboy]

Èe jo je možno kaj dobiti, bi jo jaz dal v pdf. Resno. @Lovro, si ti pri koritu?
Pod dokumentacijo mislim predvsem kakšna navodila in podobno, ne pa servisna poročila....

[deuche]

Pa kaj res mislite, da se starega gradiva že zdavnaj ni znosilo iz firme???

Pa tudi selitev ni prva, da bi bilo še vse na svojem mestu od začetka. Žal ta ne bo več v sklopu stavbe kot prejšnje.

[deuche]

Kako pa je ta zemlja sploh postala farska glede na to, da je cimos oz citroen tam že iz Juge?

[Lovro]

@Lovro, si ti pri koritu?

Ne, potem itak ne bi predlagal, da pišete maile, ampak sam prinesel dokumentacijo.

[amipick]

Lahko se podpisujemo in jamramo,da to ni prav,ma na koncu bo kapital zmagal in se bojo selili.
Stare arhive,dele,orodja,foto/reklamni/propagandni materjal od nam ljubih vozil so pa itak že zdavnaj pridno zmetali v smeti.
Nekaj malega smo rešli,večina pa na smetišče,brez da bi vprašali,če slučajno kdo kaj rabi.

[garac]

tole je visar prilepil v eno drugo temo, pa kopiram še sem:

Na web radia1 piše...

Recesija se je pričakovano obdregnila tudi ob Citroen Slovenija, ki je dejansko edino podjetje za distribucijo avtomobilov s sedežem izven prestolnice. Predvideva združitev z družbo Peugeot Slovenija pa naj bi poskrbela za to, da bo citroen svoj sedež predvidoma v treh mesecih preselil iz Kopra v Ljubljano. Sindikat, ki je že začel z zbiranje podpisov proti selitvi se boji, da jih bo ukrep pustil na cedilu, oziroma nekatere celo na cesti. Citroen ima danes okoli 100 zaposlenih. Razlogi za selitev gotovo niso ekonomske narave je prepričan sindikalist Zoran Kenda, saj Citroen v teh negotovih časih posluje več kot dobro, v Kopru ima podjetje že 60 letno tradicijo, njegova vpetost v okolje prek Tomosa in Cimosa pa mu daje prepoznavnost tudi na balkanskem trgu je prepričan Kenda, ki bi raje videl, da bi nova družba dobila sedež v Kopru, To bi dejansko veliko pripomoglo k decentralizaciji slovenije, idejo pa je nenazadnje podprl tudi koprski župan Boris Popovič.

[Gox]

Še posnetek novice z Radia 1 >


http://www.youtube.com/watch?v=W7_bBgW0BJo&feature=youtu.be

[gule]

Kenda legenda...

[gigo]

Še edini s katerim se da kej zmenit. Legenda v pravem smislu.

[DejanO]

POMEMBNO SPOROÈILO

Anonimni klubski prijatelj - lastnik enega izmed bolj priznanih pooblaščenih servisov pri nas - me je prosil, naj opozorim člane, ki so lastniki novejših Citroenov (gre predvsem za vozila v garanciji):

Kot veste, sta se v okviru finančne rekunstrukcije grupacije PSA tudi pri nas združili podjetji Citroen Slovenija in Peugeot Slovenija v skupno firmo. Seveda bodo ohranili ločeni blagovni znamki, na površju se ne bo nič spremenilo. Združili pa so logistiko, nabavo - skratka veliko birokracije, ki je doslej bila v (finančno) breme. Nič takšnega - to je lahko le dobro.

Šokantno pa je to: tudi Citroenovi servisi so dobili navodila, da morajo napake, ki jih stranke pred odprtjem delovnega naloga niso omenile ter le-te niso varnostno vprašljive, strankam ZAMOLÈATI! Tako obstaja možnost, da bodo še "zdržale" do konca garancijskega roka in jih bodo po poteku le-tega stranke morale plačati same... Tudi ni dovolj, da jih odkrije servis, saj jih ne sme dopisati na delovni nalog - tam se vidi, da so bile vnešene naknadno... Edina rešitev je, da zahtevate, da vam avto detajlno pregeledajo še pred odprtjem delovnega naloga - in vam povejo za napake - in jih potem vnesete na delovni nalog.

V praksi: če vam na C5 teče amortizer na hidro vzmetni nogi, vam tega servis ne sme povedati (saj to ni varnostno vprašljivo) - pove vam lahko komaj po poteku garancije! Drugače je, če mu vi poveste, da teče olje - takrat ga je dolžan v garanciji zamenjati... Groza, kajne? Takšna servisna logika bo škodovala imidžu Citroena in bo ljudi odvrnila še od tistih par dobrih pooblaščenih serviserjev... Torej - svoje nove Citrone vozite le k ljudem, ki jim zaupate...

Vemo, da je skupina PSA trenutno v škripcih - zato varčujejo na vseh koncih, zato se finančno na novo strukturirajo, zato so z ameriškim GM (ki je zdaj lastnik 7% delnic PSA) sklenili dogovor o skupni nabavi, logistiki in razvoju določenih komponent... To lahko le pozdravimo, saj vemo, da je bitka za kupce težka... A da se bo varčevalo na račun kupcev in se jim zamolčalo določene hibe na njihovih avtomobilih, pa se nam zdi nezaslišano in lopovsko. Sram vas bodi!

[deuche]

Tudi to ni nič novega. Že do sedaj je to potekalo tako kot opisuješ in tudi ta tvoj kolega ve, da razen po vezah ni šlo drugače, ker je tudi za njih bil in je drugačen denar, če fakturirajo fabriki ali pa stranki, tako, da ne delaj senzacije kjer je ni.

[gigo]

Res je. Èisto nič novega. Sem na lastni koži že izkusil s prvo xsaro in to leta 1998.

[Flukturr]

1. http://www.dnevnik.si/novice/svet_vozil/1042541363

2. http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042541478

3. http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042541587

Dogaja dogaja.

[Gox]

Tabla (znak) je že padla ... trgovina rezervnih delov ima inventuro ...

tretja slika pa > zanimiv detajl ...(upam da je z zaposlenimi vse v redu)