Zaščita vozila pred krajo

[hadei]

BLOKADA PRESTAVNE RočiCE

 NOTRANJA VGRADNJA, je primerna za vozila vi?jega cenovnega razreda.

PREDNOSTI:
        ? enostavna za uporaba,
        ? primerna za vozila, ki imajo visoko sredinsko konzolo pri prestavni          ročici,
        ? v primeru prometne nesreče, manjša močnost morebitnih po?kodb oseb v          vozilu,
        ? primerna za vozila z avtomatskim menjalnikom.
       SLABOSTI:
        ? zahtevna montaža naprave,
        ? slabo vidna v notranjosti vozila,
        ? visok stroček nakupa in montaže naprave,
        ? ni primerna za uporabo v vozilih ničjega razreda.

[hadei]

Mehanska blokada menjalnika in parkirne zavore

       PREPRE?UJE SPROSTITEV PARKIRNE ZAVORE IN PRETIKANJE PRESTAVNE RočiCE.

PREDNOSTI:
        ? zavarovana prestavna ročica in ročna zavora,
        ? vidnost naprave,
        ? nizka cena,
        ? minimalna močnost sabota?e,
        ? močna uporaba naprave v ve? tipih vozil.
       SLABOSTI:
        ? v primeru mehanske po?kodbe prestavne ročice ali ročice parkirne zavore,          naprava ne zagotavlja ve? varnosti,
        ? zahtevna in zamudna namestitev.

[hadei]

Mehanska zapora kolesa, stopalke za zavoro in sklopko

NAPRAVA JE PRIMERNA ZA VAROVANJE VOZILA, KO LE TO DALJ časa PUSTIMO PARKIRANO          IN GA NE UPORABLJAMO.
TA          SISTEM VAROVANJA SE NE UPORABLJA POGOSTO, SAJ NE ZAGOTAVLJA VISOKE STOPNJE          VAROVANJA IN ENOSTAVNE UPORABE.

PREDNOSTI:
        ? dobro vidna,
        ? primerna za prikolice in karavanov,
        ? dodatna zaščita z ključavnico - obežanko.
       SLABOSTI:
        ? dokaj zahtevna namestitev,
        ? masa naprave,
        ? neprimerna za vsakodnevno uporabo.

[hadei]

SATELITSKI NADZOR VOZILA

      Bistvo navigacijsko satelitskega nadzornega sistema je, da se lahko ob          pomoči 24 satelitov, ki kročijo okli zemlje, v vsakem trenutku z veliko          natan?nostjo določi, kje na zemeljski obli se nahaja vozilo.
        Za varovanje vozila se uporabi kombinacija GPS sistema (Global Position          System), navigacije in GSM tehnologije. Prva uporabniku sistema omogoča,          da s koordinatami, ki mu jih ta posreduje s pomočjo satelitov, ugotovi          natan?no lokacijo vozila. Navigacijski sistem, s pomočjo ustreznega zemljevida          zapisanega v digitalni obliki (digitalnega modela reliefa) na CD romu          ter z govornimi in grafi?nimi ukazi pripelje voznika na šeljeno mesto.          Nadalje GPS sistem v povezavi z GSM (Global system for mobile communications)          omogoča, da v primeru nezgode, okvare ali kraje vozila pošlje nadzornemu          centru signal, da uporabnik potrebuje pomoč. V primeru kraje se aktivira          GPS sistem s senzorji, ki zaznajo nepoobla??en zagon motorja, poseben          senzor, nameščen v motornem prostoru, pa v primeru trka vozila pošlje          klic v sili nadzornemu centru. Ob okvari oziroma nezgodi, pa lahko voznik          sam sproči alarm in pošlje signal nadzornemu centru.
       PREDNOSTI IN SLABOSTI:
       Ta sistem varovanja se bo v prihodnosti zelo raz?iril, sedaj pa je stroček          nakupa in pa vgradnje ?e previsok. Na področju, kjer ni signala za GSM,          ni močne vzpostavitve z nadzornim centrom. Za uspešno intervencijo in          nadzor je potrebna razvita mreža nadzornih centrov. Sistem temelji na          zanesljivosti delovanja veliko elektronskih sklopov in nadzornih centrov.          V primeru izpada enega od teh, sistem ne opravlja ve? svoje funkcije.          Primeren je za vgradnjo v vozila vi?jega cenovnega razreda. Je dokaj zahteven          za vgradnjo in uporabo. Ni ?e povsem znano kakšne so pomanjkljivosti sistema,          Te se bodo pokazale šele pri večjem ?tevilu uporabnikov. Uporaba takšnega          sistema bo zahtevala tudi mese?no naročnino, za storitve nadzornih centrov          in uporabe sistema GSM.
       IDENTIFIKACIJSKE ?TEVILKE
       Ta Našin varovanja ne omogoča aktivne varnosti, vendar lahko le odvrne          vlomilca od kraje vozila, ?e je bil na to opozorjen s pomočjo oznak na          vozilu. Identifikacijske številke ni močno odstraniti, ker pa je menjava          stekel visok stroček, se kriminalne zdru?be redko odločijo za krajo vozila          opremljenega z graviranimi identifikacijskimi številkami.
                                                               
       SAMOzaščita
       Zaklepanje:
        ?e pustite svoje vozilo nezaklenjeno le nekaj minut, bo v tem času najve?          močnosti, da vam ukradejo avto ali kaj iz njega. V vozilu puščamo velikokrat          vredne predmete ali pa sploh ne zaklenemo vrat. Poskusite premisliti,          koliko časa traja, da odprete vrata in se?ete v vozilo ter vzamete karkoli          iz predala za rokavice. Ugotovili boste, da je potrebno le nekaj sekund          - torej se lahko zgodi, da ob povratku z vašega hitrega 'skoka' pogrešite          kak vreden predmet iz avta. Ve?krat menimo, da je osrednje zaklepanje          razko?je, vendar ne smemo podcenjevati njegovega dele?a pri varovanju          vozila. Poklicni tat ?e od dale? ugotovi in v gne?i izbere svojo ?rtev.          Izbrani človek bo po vsej verjetnosti pozabil zakleniti ena ali dvoje          vrat ali celo prtljažnik. Centralno zaklepanje pripomore, da ob zaklepanju          sprednjih vrat ne pozabite zakleniti v vozilu tudi drugih. Noben tat se          ne bo lotil vloma v avto, v katerem ni videti ničesar, kar bi bilo vredno          kraje.
       Parkiranje:
        Tat ne šeli biti opašen, zato je dobro, da parkirate na ?ivahnih ulicah.          S parkiranjem v temnih ali ozkih ulicah ter v odročnih prehodih naravnost          izzivate težave. Ponoči parkirajte v bli?ini uli?nih svetilk, čim dlje          od tema?nih in odročnih koti?kov. Enako velja v ve?nadstropnih parkirnih          hišah, kjer je nevarnost tako za vas kot za vozilo velika.
       Vsakdanje navade:
        Tatovi imajo najraje ljudi z ustaljenimi navadami. ?e puščate avto vedno          na istem mestu za približno enak čas, bodisi za tistih 8 ur, ko ste v          službi, ali pa samo za kako uro, ko greste nakupovat, jim greste močno          na roke.
       Osebna varnost:
        čedalje ve? je napadov na voznike osebnih vozil, zlasti na ženske. Napadalci          večinoma Našrtujejo napad ?e takrat, ko voznika ni v vozilu. Zaradi tega          moramo poskrbeti, da napadalec po videzu avta ali predmetov v njem ne          more ugotoviti, ali je voznik moški oz. ženska. ?e bo opazil v vozilu          zadnjo ?tevilko modne revije, ?minko ali torbico na sedežu, bo lahko sklepal,          da je voznik ženska. Drug kazalec je polo?aj voznikovega sedeža, saj imajo          voznice sedež navadno pomaknjen bolj naprej. Nasilje na semaforskih kri?i??ih          se je na Zahodu zastračujoče raz?irilo. V takšnih primerih spet lahko          ugotovimo prednost osrednjega zaklepanja..

[gregor]

Jaz sem se pred krajo avta zavaroval s tem, da sem kupil hidravličnega Citroena. ?e kupit ga noben noče, ne da bi ga kdo vkradel.


V Ladi pa so 98% časa ključi v ključavnici.

[hadei]

?e nekaj na splo?no o kraji in ukradenih vozilih...

[hadei]

SIS (schengenski informacijski sistem) in ukradena vozila

In se je zašelo.....članek je povsem realen.

[hadei]

Zaradi SIS vedno ve? odkritih ukradenih avtomobilov

[hadei]

Za nekatere srečen konec, za druge pa...

[michoBX]

SIS (schengenski informacijski sistem) in ukradena vozila

In se je zašelo.....članek je povsem realen.

Tisti yugec na članku objavljen v #22 postu pa že dolgo čaka na lastnika

[garac]

tale voznik Berlinga je kar vzpodbujal k kraji, močno odprta okna, tako, da bi recimo celo jaz stegnil roko v notranjost in odklenil

[hadei]

Dobro je biti previden....
Ne pa tako, kot v postu višje! Pa še precej je takšnih.

[hadei]

Najbolj "vroča" roba avtomobilskih tatičev in zaščita pred krajo vozila