3 cyl turbo

[Mike666]

To mi ni niti malo všeč!
Taki motorji na dva pa tri cilindre so za motokultivatorje in kosilnice.

Hej jaz mam v Dyani 2 cilindra in si me zadnjič komaj dohajal ko smo šli v MB!:take_picture:

[mato]

Mislim,da se bomo počas usi vozili po dveh.

[grozny]

Citroen ni edini pa niti prvi.

Par let od tega je Daewoo imel na trgu sesalca po imenu Matiz. motor 800 ccm3 in 3 cilindre.

pol je blo malo zatišja.
letos pa je pršu FIAT in združu 3 cilindre, MultiAir in turbo.

tak da je Citro kar par let zadaj. je pa štos da s tem ko je turbo tehnologija šla naprej, imaš z manjšim motorjem enako moč-beri->manjša poraba in ista moč-
pri manjših dimenzijah. pol je pa avto lažji, pa rezervoar manjši in bla bla bla

bomo vidli kaj bo od tega

[Xandrej]

Saj ni nihče rekel, da ni OK ampak ti tresljaji, da rabiš 4000 obratov da spelješ pa to pravim... Èe je kdo vozil C1 lahko ve kako je s tem... Naša yariska ima 1.0 motor še na 4 cilindre, drugo leto za tem so začeli delat enak avto ampak motor je bil na 3 cilindre....

[Zeko124]

Jao X, nebi o yariskah... Jo je teta zadnjič dobila kot nadomestno vozilo (1.0). Jaz sem mislil ah to je zato zmahano ko ma ziher že čez 200k km. Avto je meu 40k, praktično nov, šklepetal je kot mlatilnica potegnu pa tolk kot konjska vprega. Skratka živi obup proti 1.3 ki jo ima teta sicer.

[Citroenovc]

@grozny - no, je pa malo več 3 valjnikov bilo ...Recimo Opel. Pa VAG grupa je tlačila svoje (dobesedno polom) 3 valjnike v svoje Polote, Fabie, ipd ...

Ene 2 leti nazaj pa neko ogromno število vpoklicev (zagotovo min 1MIO vozil, če ne celo več MIO), ker so pozimi motorji zaradi šparanja pri oddušku dobesedno razpadli (najprej zmrznili potem pa je razgnalo blok).

Pa tudi drugače niso bili biser zanesljivosti - 1. lastnik, cca 25-30k km in je potrgalo vse kar se potrgat da (pa nisem prepričan, če niso imeli celo ketno) ... Slaba konstrukcija ... Pa je moral sam plačat popravilo.

Pa pustimo to, da se vsi trivaljniki tresejo ko kosilnice, zvok je nikakav.

Citroën ga je čisto zabluzil s tem.

Mimgrede - včeraj sem peljal prijatelja po njegov C8 (je menjal jermene ipd) k enemu zelo dobremu mehaniku (sicer neuraden). Pa sva malo spraševala o trpežnosti HDi-jev - sploh 100kW 2.0, ker jih imava midva noter.
No na parkingu je imel v SLO kupljenega C5 Break - po prestavni sodeč 2007. 108k km na števcu, po računalniku in evidenci servisev pa 340k km.
Majster pravi da to za tele naše mašine ni nič :-)
Samo olja mora bit vedno dovolj, menjavati ga moraš v primernem intervalu in seveda - ne tišči mrzlega, ne ugašaj vročega in poleti se izogibaj Petrola.

[Xandrej]

Jao X, nebi o yariskah... Jo je teta zadnjič dobila kot nadomestno vozilo (1.0). Jaz sem mislil ah to je zato zmahano ko ma ziher že čez 200k km. Avto je meu 40k, praktično nov, šklepetal je kot mlatilnica potegnu pa tolk kot konjska vprega. Skratka živi obup proti 1.3 ki jo ima teta sicer.

Zeko Govorim ti o JAPONSKI yariski 1.0 VVT-i z 70 konji (zadnje izdelane na Japonskem, in ne na madžarskem.... Saxo ki ga imamo doma je prava drvarnica za yarisa nažalost (centralno daljinsko, servo volam, električne šipe....Vse to saxo nima...Pa je enak letnik kot yaris... Kak pa so te tanove Yariske pa pojma nimam, kolko berem na forumih ne preveč gut.

[Zeko124]

X, nevem če jih delajo na madžarskem sam vem da je ta od tete made in france. Živi crap! Ta vaša ki je delana na japonskem to pa verjamem da je kvalitetna...

[aygo]

Stric je imel Yarisko 1,3 izdelano v Franciji in je bila žalost od avta glede na sloves Toyote.

[grozny]

pa če jaz kaj vem majo 3 cilindraši kontra gred. al šparajo pa je ne vgrajujejo?

naj bi kao zmanjšala vibracije.

sam itak bojo it motorji samo za t.i. mestne avte-upam no

[D_M_B]

ah kaj se bunite. Èe ma Volkswagen 3 cilindraše pol je use ok. Sj vete da ma Volkswagen itak use naj bolš. Hahahaha


me prou zanimajo komentarji Volkswagnarjou kok bojo s5 pluval čez Citroen. A k majo pa oni še večje sranje pod haubami je pa use lepo in prou hahaha.

Jz pa mislm da bojo to čist fajn mutorčki. Èe bojo v mejhnih tako imenovanih mestnih autih.
Mi je pa ušeč da so začel bencinarje razvijat ne pa tiste smrduhe traktorske.
Še bol mi je pa ušeč da so začel turbake delat. Se bojo kmau s5 skril dizli po navor ipd.

[bingo]

......Samo olja mora bit vedno dovolj, menjavati ga moraš v primernem intervalu in seveda - ne tišči mrzlega, ne ugašaj vročega in poleti se izogibaj Petrola.

Kaj je to zaena nova fora?

[vogiv]

eni tu res take norije klobasajo da je joj !!!!!pa še nekaj je  če kupiš vag pol si kul ce maš citroena pač------ fajn pa je ke dobiš starega za par evrov pa se voziš ko car. Èe hočeš nov avto pol pač ne kupiš citroja ke čez 5 let ga tak niti prodat ne moreš za kurčevega golfa pa še stalo dobiš 10 jurnov:Hammer3:

[Citroenovc]

@bingo - to je nasvet dobrega mehanika. Pravi, da je štos v tem, da poleti pri Petrolu pretiravajo z dodatkom nekih bio zadev - in da če se voziš redno dnevno - še ni panike; ne daj bože pa, da pustiš avto za par dni parkiran (po možnosti direktno na soncu). Ker se nekaj bojda izloči ven iz goriva in zapaca HDi šobe ...

Pozimi so pa baje vsa dizelska goriva pri nas baje približno enaka čorba ...

[Zeko124]

Hja, o tem, kako WV vse v redu naredi, jaz nebi bil tako prepričan... Dedi ma 1.2 bencinarja (Polo), narejenih ima 6.000 km in cuka??? Porodne težave? Nebi rekel...

Kar se goriva tiče je bil prej bistveno boljši OMV, po izračunih našega "hišnega vodje" pa je od "vstaje" Ultimaxa (Petrol) isto s*anje.

Lp