Kupim dobro ohranjenega C5 MK2 Exclusive

[Lovro]

Ti kar lepo počasi išči, da bo avto čim bliže idealnemu. Dostikrat se splača. Mogoče še kaj pogledaš v tujini?

Ko sem pred 17 leti iskal 5 let staro Xantio s čim manj km, so mi tudi nekateri pametovali, da kompliciram. Pa sem jo po dobrih 2 mesecih iskanja našel (po zaslugi prijatelja), v stanju kot iz trgovine in mi je služila skoraj 7 let, brez napak.

Èe se ti ne mudi z nakupom, je bolje malo počakati, dokler ne pride prava prilika oz. vsaj najbližji približek. :BigThumbs::BigThumbs:

[Čojko]

Al pa 11 let iščeš GS letnika 1973, dokler ga najdeš :Hammer3:

[Lovro]

Prav res.

[andraž]

Dobra C5 II je konkretna redkost. Tako v tujini, kot pri nas. Kdor jo ima, jo verjetno vozi in ne razmišlja o prodaji za malo denarja.

[Čojko]

Evo tega sivega, kaj se je prodajal za 4200€
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17100645&display=Citroen%20C5

Zgleda kupil preprodajalec, ki je verjetno še kaj zbil ceno in ga sedaj prodaja za 6290€. :Hammer3:

[Dr. MadMan]

OK. Èe je tale vreden 6k EUR je Carlsson vsaj 10.000 EUR.

[andraž]

Malo realnosti.

[Čojko]

C5 MK2 se prodajajo (kdo ve če se sploh prodajo in za koliko) med 1000€ in 2500€ s tem, da imajo preko 250 Tkm.
Za zelo dobro ohranjen primerek z malo kilometri sem pripravljen odšteti med 3 in 4t€.

[zlikovski]

Nima dosti veze, če ima avto malo kilometrov ''za motor'' je to vredu. Ampak material se stara, cevi, silikoni, masti, gumice,  plastika, semeringi, tefloni,.... pa makar če ima avto 20K prevoženih. Avto res zgleda ohranjeno, bo z nega počasi začelo namakat, od prej naštetega, edino če se ima kdo voljo ubabat z menjavanjem določenih delov.

[hladilnik]

Ne take panike saj mk2 ni 30 in več let star oldtimer, gumice in plastika pa tudi malce dlje zdrzijo

[gregor]

Ena primerjava, glede plastik, gum... na tej srebrni 22 let stari xantiji z realnimi 200.000 km jo gor še prvi hladilnik, pečka gretja je bila menjana pred kratkim, cev za dovod zraka kot nova, hidravlična pumpa spustila pred kratkim...
medtem ko sem na prejšnjih xantijah z verjetno dvakrat toliko kilometri te stvari menjeval ko je bil avto star okoli 10 let.  
Verjetno tudi to nekaj šteje, da je srebrna bila vedno v garaži.

[datanitilu]

tole tematiko sem šele sedaj videl in kot bivši lastnik lahko rečem, da ne vidim niti enega razloga za kupovanje s 150000kilometri še posebej ne za velike denarje saj so med 150000 in 200000 začele crkovat zadeve... če že potem je 100000 tista meja pri kateri imaš vsaj leto ali dve mir in veš zakaj plačaš nekaj več...

[Romzi]

Jaz sem ga kupil pred sedmimi leti pri okroglih 200.000, zdaj jih ima skoraj 340.000.
Kaj hujšega, razen potrošnega materiala in jeb**e sklopke ni bilo.
Bi pa z veseljem kupil še enega MK2 od kakega dedka s 100-150 kkm, tudi za kak evro več.

[andraž]

Tole bo pa težka naloga.

[hladilnik]

Ce med 150.000 in 200.000km zacne crkovati na c5 vse povprek potem smo res na dveh razlicnih taborih in opravicuje citroen svojo ceno, ki je zelo nizka. Ocitno vozimo zelo razlicne avtomobile.

Me pa zanima nekaj drugega, že drugega c5 sem sel gledati, ki nima naslonjal za roko spredaj?! Raje imam dvigovanje stranskih stekel na roke kot se voziti brez naslonjala kjerkoli kar ni sportnik, posebej c5. A je to sploh mozno ali gre za kaksne cudne uvoze iz eksoticnih drzav?