Starejši gospod

[žabec]

Poleg obujenja merilnika goriva je potrebno zamenjati še štangico ventilov. Ker nimam špijonov za nastavitev ventilov, bom to prepustil mehaniku, to priliko pa izkoristil, da takrat še preventivno malo pregleda motor.

Ko bo to urejeno, bo avto spet vozen, tako da računam, da bom lahko naredil kako vožnjo z njim še letos.

Odlično napreduješ.

[Lovro]

Trudim se.

[Lovro]

Evo, če bo kdo kdaj štelal ventile na motorju 1911 PERFO od TA.

V komentarjih, pod sliko glave motorja, je navedeno zaporedje ventilov (kateri so sesalni, kateri izpušni), mogoče bo komu kdaj v pomoč.

Kar se razmika tiče, se sesalne ventile štela na 0,15 in izpušne na 0,20 mm, pri ogretem motorju.

[Lovro]

Ker je mojster precej zaseden, sem se kar sam lotil dela, mogoče mi do takrat samemu uspe.

Zamenjal sem dvižni vzvod sesalnega ventila na četrtem cilindru, ki je bil upognjen, nato sem nazaj nastavil še ventil (merilne lističe oz. špijone kupil za 4 EUR, ker imam v planu preveriti še ostale ventile).

Nazaj sem zmontiral tudi ohišje za zračni filter. Novi filter je bolj po kavbojsko narejen, zato sem raje opral in vstavil starega.

Po zamenjavi vžiga z elektronskim (123 vžig) motorja še nisem uspel pravilno nastaviti. V prostem teku lepo teče, tudi ko stopim na stopalko za plin, gladko zviša obrate. Žal pa, pri dodajanju plina med samo vožnjo, motor cuka in je nemiren.
To moram še rešiti, saj je pri starem vžigu motor deloval brezhibno v vseh režimih.

[Čojko]

:Hammer3: jao, vse si zjebal.


:AngelPray:

[Lovro]

:emot77::emot77:

[žabec]

Omenil si, da boš vgradil tudi varovalke, na spodnjem linku je ohišje varovalk za stari keramični tip.

https://www.agroizbira.si/izdelek/191504/ohisje-varovalk-crn-pokrov-10-polno-st

[Lovro]

Hvala.

[Lovro]

Po nasvetu sem zamenjal vakum cevko, ki vodi od uplinjača do elektronskega razdelilca vžiga. Èe je cevka premehka, naj bi jo namreč vakum stisnil skupaj in s tem povzročil zgoraj omenjeno cukanje motorja.
Sicer sem jo že prej menjal, vendar sem jo sedaj še s tršo, silikonsko.

Po še nekaj malega nastavljanja razdelilca, ko sem, poleg motorja, poslušal še izpuh (spomnil sem se na Batzajlin nasvet), je motor začel gladko delovati, kot je razvidno iz videa na povezavi: https://www.youtube.com/watch?v=jscQP9k-Js8 .


Tako sem lahko, po treh mesecih, končno spet montiral havbo nazaj, da avto izgleda, kot je treba.
Urediti bo potrebno še merilnik goriva, ki občasno ne deluje, čez cca. 14 dni pa gre avto še na splošno kontrolo h mehaniku.
Po montaži havbe sem v avto vkrcal še sina in okoliško mularijo, da smo naredili en krog po Vrhniki. :emot77:
Tudi včeraj se je prav pasalo zapeljati z njim na jutranjo kavo. :BigThumbs:

[Citroenovc]

Zanimivo, da je tale skulptura na vrhu maske dovoljena brez kakih posebnih odobritev.

[Lovro]

Verjetno misliš na varnost pešcev?
Je iz zelo mehkega materiala in se zvije že ob malo močnejšem dotiku.

[Plesko123]

Pri starih vozilih to se gre čez pri novih pa ne več. Primer: zlozljiva zvezda pri Mercedesih, zlozljiva Spirit of ectasy pri RR in odstranjena skulptura Jaguarja pri Jaguarjih...

[Čojko]

Pol si že končal, če ne štejem merilnika in preventivni pregled, al kako?
Imaš še 13 dni za vožnje, če ne bodo solili.

[visar]

Tudi pri starih veljajo ista pravila. Vse dodatne vgradnje in predelave morajo biti pregledane in odobrene. Èe bi šli čisto po črki standardov in normativov bi moral tudi rdeče pobarvane zavorne čeljusti homologirat, saj rdeča barva pomeni večji zavorni učinek....

Sicer pa sem v slovenistanu totalno razočaran nad birokrati, po eni strani ti težijo za gume (ti jih nimaš vpisanih kolega na IDENTIÈNEM vozilu pa) na drugi strani pa pustijo v obtok nevarna vozila in predelave.

[Lovro]

Pol si že končal, če ne štejem merilnika in preventivni pregled, al kako?
Imaš še 13 dni za vožnje, če ne bodo solili.

Tako je, zaenkrat sem končal, kar se nujnih stvari tiče. Razen če bo še mehanik kaj našel. Po mojem ne bo sile, luftov ni, zavore delajo.

Ima pa enako hibico, kot Žaba in sicer da malo strese, ko speljem. Tako da bo bolj tisto za pogledat. Glede na mini flekec od olja pod avtom, gre po mojem spet za puščanje pri semeringu in posledično zamaščenje sklopke.
Pri Žabi je mehanik le očistil sklopko, mogoče bo tudi tu tako ali pa se bom kasneje zmenil za menjavo semeringa.
Ampak najprej je treba avto dvigniti in pogledati.

Drugače pa se sedaj z avtom že veselo vozim in postopoma podaljšujem dolžino vožnje. :BigThumbs: