Vlečna kljuka c4 grand

[tomaz555]

Tako kot si napisal Danijel S 150 e za kos železja je prava cena. In nikjer ni dražje. Zdgoraj navedene cene pa zajemajo še elektroniko , katera stane od 100-200 evrov in montažo. C4 GP II ima dodatno še modul za spodnje luči cca 30 e. Sam sem dal nekaj manj kot 300 e , na servisu bi bilo cca 100 evrov dražje (originalna elektronika).

[Bishop]

Jaz sem jo dobil zraven. Montiral jo pa verjetno nikdar ne bom.

Kar se tiče nosilca za kolesa na zadnji havbi, pa se za serijo 1 dobi.

Res, kje? Sem klical na thule, pa ne delajo za 2007 letnik. Pol sem klical še v Peter sport, pa tud tam pravijo, da ne obstaja za moj avto. Baje zato, ker je zgoraj tist spojler s tretjo lučjo.

[Danijel S]

Tako kot si napisal Danijel S 150 e za kos železja je prava cena. In nikjer ni dražje. Zdgoraj navedene cene pa zajemajo še elektroniko , katera stane od 100-200 evrov in montažo. C4 GP II ima dodatno še modul za spodnje luči cca 30 e. Sam sem dal nekaj manj kot 300 e , na servisu bi bilo cca 100 evrov dražje (originalna elektronika).

To se da dobit zelo poceni.Moje mnenje pac in samo moje,da je 500€ pretirana cena za kljuko.
Ne rečem da je avto nov pa ajde.
Jaz si jo bom našel doma ali v tujini. Včasih se najde kaj za smesen denar.
Nova kljuka za mojo e39 po 18 letih je toliko kot prvi dan. Za novo kljuko dobiš ze cel avto.
Jaz sem jo dobil za 70€ z vso instalacijo. Vse kljuke in instalacija je narejena enako.Kljuka je kljuka sej citroen nima neke posebne metode izdelave. Zveze pa jo vsak avtoeletricar z mehanikom pa jo privijaciva gor.

[Citroenovc]

In potem te čaka priklop na računalnik .... Katerega pa najbrž ne bo znal narest vsak "univerzalni" avtoelektričar ... ali pač ...

To ti želijo (do)povedat. Pri novodobnih avtomobilih je treba odkljukat v logiki funkcije, da aktiviraš recimo elektriko v priključku na kljuki. Ti nič ne pomaga električar, ki bo samo fizično nekaj zvezal.

In nehaj že vlečt paralele med C4 GP in 18 let staro e39. In iskat logiko "če temu tako dela/crkuje, bo najbrž ta drugemu tudi tako delalo/crkovalo.
Vsak od obeh avtov ima svoje prednosti in slabosti.
Toliko rabljene poceni krame, kot jo dobiš za e39 - pač za C4 GP ne boš dobil. So malo premlade C4 GP, da bi se jih toliko veliko valjalo pri raznih Jerryjih in ostalih preprodajalcih 2 desetletij starih avtomobilov (bavarcev).

Sem videl, da si se obremenjeval z zapiranjem ogledal pozimi ... lej, moj C5 imam od prvega dne, 8 let, 173k km, kar nekaj zim sva dala skup, garaže ni, vedno na prostem, bil okovan v žled, ipd ipd ipd -ogledala se še vedno odpirajo/zapirajo kot prvi dan. Dejansko znajo tudi francozi kdaj kaj narest tako, da ima dovolj pameti, da se ne pusti ravno skurit prvi zmrzali ....

Usnjene izdelke delaš pa lepe. Res je.

[antasi]

To se da dobit zelo poceni.Moje mnenje pac in samo moje,da je 500€ pretirana cena za kljuko.
Ne rečem da je avto nov pa ajde.
Jaz si jo bom našel doma ali v tujini. Včasih se najde kaj za smesen denar.
Nova kljuka za mojo e39 po 18 letih je toliko kot prvi dan. Za novo kljuko dobiš ze cel avto.
Jaz sem jo dobil za 70€ z vso instalacijo. Vse kljuke in instalacija je narejena enako.Kljuka je kljuka sej citroen nima neke posebne metode izdelave. Zveze pa jo vsak avtoeletricar z mehanikom pa jo privijaciva gor.

za bmw je znano, da so rezervni deli zelo poceni,
saj je vsak drug bmw ukraden in gre za dele,
medtem ko rabljenih citroenov še kradit nočejo več...

[Danijel S]

O tem jaz govorim fantje
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=261144653706&category=173508&pm=1&ds=0&t=1469112819347

Kolega avtoelektronik ki nam je ze prej priklapljal xsaro picasso bo tole zvezal in priklopil na tester ter uredil z avtom.
To je to. Homologacija bo zastonj.

[Veloce]

Res, kje? Sem klical na thule, pa ne delajo za 2007 letnik. Pol sem klical še v Peter sport, pa tud tam pravijo, da ne obstaja za moj avto. Baje zato, ker je zgoraj tist spojler s tretjo lučjo.

Znanec ima na C4 GP na zadnji havbi nosilec, ki ga sicer na netu ne najdem. Našel sem pa tole.

[Bishop]

Znanec ima na C4 GP na zadnji havbi nosilec, ki ga sicer na netu ne najdem. Našel sem pa tole.

Zanimivo. Za na kljuko mi je jasno, za na šajbo pa še nisem zasledil, no vsaj pri nas ne.

[garac]

za na šajbo pri nas sploh niso uradno homologirani

[Veloce]

No, enkrat ko ga srečam, ga vprašam, kje je to on nabavil.

[Bishop]

za na šajbo pri nas sploh niso uradno homologirani

Opa, to pa niti nisem vedu. Dober info, tnx

[MSrougeZX]

Pa saj to ne rabis homologirat...vse kar je odstranljivo brez neke strokovne montaze ni potrebno homologirat...tudi ce cel avto pihnes z plastidip barvo recimo namesto bele v zeleno ni potrebno homologirat ker je odstranljivo.

[garac]

ja sploh, ko se nosilec sam odstrani in pristane na kakšnem avtu na drugi strani ceste z bicikli vred. Se pač zgodi a ne?

[Odisej]

Pa saj to ne rabis homologirat...vse kar je odstranljivo brez neke strokovne montaze ni potrebno homologirat...tudi ce cel avto pihnes z plastidip barvo recimo namesto bele v zeleno ni potrebno homologirat ker je odstranljivo.

To pa ne bo držalo! Vlečno napravo moraš homologirat in barvo tudi.

V bistvu po tej logiki lahko cel avto odstraniš

[MSrougeZX]

Vlecno napravo moras ja...plasti dip barve pa ne, kot tudi nosilca za kolesa ne. Tisti nosilec ki je na drugi sliki ne rabis homologirat. Ce ne verjamete se pozanimajte na uradih, ki so pristojni za to in ne nabijajte nekaj na pamet.