Šli smo drugam, ker doma ne dobimo ...

[Lovro]

Evo,včeraj sem se spet peljal s službenim C6 in zato še nekaj primerjave z Mercedesom E klase.

C6 ima bolje nastavljiv sedež, kar se tiče opore za stegna, je pa malo bolj v napoto sredinska konzola.
Menjalnik v C6 precej bolj uglajeno in neopazno prestavlja, res pa je, da so, kaki 2 leti pozneje, poštimali krmiljenje menjalnika tudi pri Mercedesu. Kakšne so bile te izboljšave, sicer ne vem.
Za moj individualni okus mi je notranjost od C6 bolj všeč, po drugi strani pa pri Mercedesu sonce ne dela težav, tudi če sije direktno v armaturko s podatki. Pri C6 takrat ne vidiš najbolje, kaj se dejansko prikazuje.
Prtljažnik v C6 je sicer manjši, vendar pa že osnovni model nudi nastavljivo zadnjo klop, ki je pri Mercedesu ne ponujajo v osnovni opremi.
Velika prednost je tudi udobnejše in po višini nastavljivo podvozje v C6.
Slabša stran C6 so manj kvalitetni materiali v notranjosti. Kljub le 133.000 prevoženih km, so oznake na nekaterih tipkah že na pol izbrisane, pasovi se zatikajo pri zvijanju, tudi na otip so materiali slabši, bolj plastični.
Sicer bi za res natančno primerjavo moral voziti C6 s črno armaturko (službeni jo ima beige) in 2.2 mašino, ampak bo pač moral zadostovati naš službeni.

Še povzetek - če bi kupoval nova ali do 5 let stara avtomobila s pod 150.000 km (v bistvu sta iste generacije), bi se raje odločil za C6 (seveda je to moj individualni okus).
Je pa tudi res, da oba z veseljem vozim.
Pri rabljenih, več let starih, pa bi se, čisto iz praktičnih razlogov, raje odločil za Mercedesa, saj precej lažje prideš do rabljenih delov, kot pri C6, pa tudi notranjost je veliko bolj trpežna.

[Čojko]

Po temu kar si napisal je zate idealen avto C5 MKII avt.

[Lovro]

Od kje to sklepaš? Potem bi pisal, da rad vozim tudi C5 II, pa ga ne omenjam.

[gule]

C5 mk2 ni za primerjavo. Občutek v kabini in materijali so slabši, kot pri E in C6...

[dobek]

ko si ravno delal primerjavo menjalnikov....ja, ko so MB dobili 7 stopenjske namesto 5, je bila res huda razlika, tastari so v bistvu se iz sredine 90ih let se vlekli
meni osebno med tema dvema edina razlika, ki mi ni vsec... na aisinu "logika" menjavanja, ko ga vrze v kickdown, pa ga recimo v tretji prekines - enostavno ne bo saltal v 4., ampak bo se predolgo drzal v 3. (pa smo ga ze zresetirali in na novo "priucili")
kar se pa razlike v materialu tice, hja, so tako c5, kot c6 kot novi bili dosti lepsi, kot na videz zastareli materiali v meredesu, predvsem na racun soft-lakov, ki se s casom obrabijo, pa lupijo, pri svabu pa zgledajo skoraj kot elektro omarca
edino, kar se spomnim, da se je meni olupilo, so bile volanske komande, ki so bile plastificirane, ampak se je dalo precej lepo ocistit

[DejanO]

Glede materialov, ker avte v notranjosti čistim lahko povem, da jih ima C klasa, l. 2008 kar slabe. V naši C5, ki je stara 12 let je vse kot mora biti, vsi gumbi imajo napise, da pa se pasovi lepo navijajo, jih pošpricaš s silikonskih šprejem. Edino grifi na vratih so zaradi prstanov zrisani. Rje na C5 nikjer, C klasa je ima polno, sedež poseden in počen na boku, tipke brez napisov, lak se lušči po strehi,... Jo imam poslikano na FB strani. Tunel pod nogami na zadnji klopi me moti, posebaj če bi imel 3 otroke. Menjalnik je bil že menjam v garanciji, 6. Št. Aut.,... fedre tudi. Ne vem no ti znanci so razočarani. Upam, da imaš srečo. Avto je sigurno zanimiv.

[Čojko]

Od kje to sklepaš? Potem bi pisal, da rad vozim tudi C5 II, pa ga ne omenjam.

Seveda ga ne, ni pa daleč od C6 in ima vse tisto kar potrebuješ za nižjo ceno.

5 vrat, hidravlika (hribi, sneg, udobje), avtomatski menjalnik je isti kot v C6, motorji dobri, cenejši nakup kot MB E, verjamem da tudi cenejše vzdrževanje.

Vem zakaj v menjavo Vitare in zakaj si vzel MB, ki ti ga privoščim, vendar bi bil optimalnejši nakup C5MKII.

[gule]

Glede materialov, ker avte v notranjosti čistim lahko povem, da jih ima C klasa, l. 2008 kar slabe. V naši C5, ki je stara 12 let je vse kot mora biti, vsi gumbi imajo napise, da pa se pasovi lepo navijajo, jih pošpricaš s silikonskih šprejem. Edino grifi na vratih so zaradi prstanov zrisani. Rje na C5 nikjer, C klasa je ima polno, sedež poseden in počen na boku, tipke brez napisov, lak se lušči po strehi,... Jo imam poslikano na FB strani. Tunel pod nogami na zadnji klopi me moti, posebaj če bi imel 3 otroke. Menjalnik je bil že menjam v garanciji, 6. Št. Aut.,... fedre tudi. Ne vem no ti znanci so razočarani. Upam, da imaš srečo. Avto je sigurno zanimiv.

C klasa ni omenjena. Primerjava je nanesla na C5MK2 in E klaso. E klasa ima boljše materijale v notranjosti kot c5mk2. C5MK3 se lahko primerja, ampak samo po materijalih v notranjosti. Pa še tu naj bi bila primerjava C5 letnika 2009, ali manj z MB E, ki je letnik 2002.

[DejanO]

Ja vem, omenjam C ker sem to čistil sicer nekaj mlajšo, E še nisem. Slišal pa sem za težave s plehom, torej robovi vseh vrat, pragi, blatniki spredaj vse to gnije hitro. Barvana sta verjetno enako kvalitetno E in C, tak da kakšno luščenje laka tudi pride v poštev.

[Lovro]

E (W211) je precej kvalitetnejši od C iste generacije, kar se tiče laka in zaščite proti rji.
Očitno pa enako velja tudi za materiale, glede na to da imajo po tvojih izkušnjah C slabe materiale.

Vsi E-ji (tudi tisti zgonjeni), ki sem jih gledal (2002 - 2005) so bili brez rje in luščenja laka. Tudi moj je tak. Nekaj površinske rje je le pri zadnjih blatnikih, kjer je bilo obtolčeno od kamenčkov. Itak pa smo o rji in E razredu že pisali nekaj postov nazaj

[Lovro]

...vendar bi bil optimalnejši nakup C5MKII.

Ta model mi ni dovolj všeč.

[gule]

Citroen zadnja leta ne rjavi, to je res. Razen Citroen Ducato kombijev, ki se luščijo po strehi.
Moj Nissan tudi rjavi po zadnjih blatnikih, sem to sprejel kot dejstvo.

Nimam, pa FAP-a, H7 žarnic, robotiziranega menjalnika, servo letve, ki bi puščala, motorčkov loput zraka, ki se ne odpirajo, nekih izi bizi senzorjev, ki stanejo bogatstvo, ročne na sprednjih kolesih, ki ne dela, klime, ki piha stalno najmočneje...in tako naprej...

[DejanO]

Citroen zadnja leta ne rjavi, to je res. Razen Citroen Ducato kombijev, ki se luščijo po strehi.
Moj Nissan tudi rjavi po zadnjih blatnikih, sem to sprejel kot dejstvo.

Nimam, pa FAP-a, H7 žarnic, robotiziranega menjalnika, servo letve, ki bi puščala, motorčkov loput zraka, ki se ne odpirajo, nekih izi bizi senzorjev, ki stanejo bogatstvo, ročne na sprednjih kolesih, ki ne dela, klime, ki piha stalno najmočneje...in tako naprej...

Zadnja leta, zadnih 20-30 let.
BX, ZX Xantie niso imeli težav ajde II prag zadaj. Berlingo, ....vse ok.

[gule]

Rjavijo: Jumper 2, pardon Ducato, Saxo, XP, C5 prve serije...

[andraž]

Trkam po lesu, ampak ne vem od kje naštevate toliko težav s C5II.
Z mojim je slika čisto druga. Edino kar ni ok je slaba kvaliteta tako ogrodja kot prevleke (alkantara) voznikovega sedeža.
Je pa možno, da ima neumen kmet debel krompir...