Šli smo drugam, ker doma ne dobimo ...

[Tiki]

Nisem si mislu da bom na tem forumu kaj takega prebral...:Hammer3:

Samo se pa podpišem po post od Èojkota in od Superce!

[Čojko]

Èojko... ma kej si ti lihkar kej močnga skdu?

Love in the air,,..

Sej boš kmalu padu v abstinenčno krizo.

[Lovro]

Ma sem že padu. Ampak tiščim zobe in potrpežljivo iščem žabo.

[Citroenovc]

Kak pa je te C1 imaš 10 pa 13 ključ pa lahko generalko narediš ko oni pri ADAC ko seli avto v treske razšraufajo...

Pri tej mazdi so baje gedore 10 pa 13 pa je to to:

Dej prid ti men z 10ko pa 13ko mojga Japonca razšraufat. Že pri motorju rabiš razpon od 8 do 27. S tem da una 27ka ma vijak prek pol kg ... pa podložko debelo slab cm.

[andraž]

Lovro, mislim da je skrajni čas da kupiš DS.

[gule]

Ja ti Japonci so grozno dolgočasni. Pa še prijateljev z njimi imaš manj...namreč mehanika križaj z liste prijateljev...

Ko se spomnem Toyote...sem jo prodal po enem letu in mi je bila grozno dolgočasna...razen par w5w žarnic nič...pa sem se trudil, da ji pridem do živega...zelo sem se trudil...

[garac]

pa gule, pa ti si orenk avto imel, ne vem kaj si ga sral s tistimi amiji pa ceiksi pa to

včasih, ko se peljem s kolegovo diano, si mislim, le kako se lahko vozi s to konzervo? Mi jo je posodil za na srečanje, sem skoraj crknil od dolgočasja, pa streho sem imel odprto in mi je pihalo, če sem jo zaprl je bilo vroče, sem si prav želel klime in berlinga, pa še v šotoru sem moral spat pa sosedove mulce poslušat, pa prdenje, pa smrčanje... klinac

enkrat bom tudi jaz mel avto, sta me prepriæala iz lovrotam

[Gox]

Danes sem šel v Italijo, v shopping center .. iskal sem itak žabe v neki reviji ... no ko me tekoče stopnice počasi vozijo v prvi štuk, zagledam na vrhu novo Vitaro... in gledam in gledam ... ma kako so lahko "vitaro" tako zjebali

Prau so pokvarili linijo ... pol sem se prilepu z rokami na šipo in gledam gledam , pa mi tudi armaturka ni bila všeč. Pa ura na kazalce sred armaturke...

Ni me prepričala ... tudi cenik ne

Pol sem le dobu žabo v reviji in sem šel vesel domov in pozabil na unga suzukija.

[dvorjan]

Jaz tako Vitaro kot je Lovrova gledam vsak dan pred blokom ze par mesecev. Ni napacna, edino zadnji konec je pa obupen, kot bi sli oblikovalci ob 15h domov, pa kar so naredili, so naredili. Kako se pelje pa nimam pojma. Je pa moz zadovoljen in to je tisto, kar steje. Osebno bi raje 1.4 turbo mlincek v 4x4 avtu, ampak tisti je na voljo samo z (naj)drazjo opremo.

[andraž]

Dobro da si našel DS-e v reviji, sicer bi te lahko ponoči mora tlačila...

[Lovro]

Vidim, da tema burka duhove, enim je avto všeč, enim ne, debata teče, pa bom občasno napisal še kaka opažanja oz. razlike v primerjavi s hidravličarji. Seveda tudi vse manj, ko bo avto dlje pri hiši, navsezadnje ta avto res ne sodi v ta forum.

Sedaj, po 1300 prevoženih km nekaj vtisov v primerjavi s C5.
Sicer sta ta dva avta iz popolnoma različnih segmentov, ampak jaz sem razmišljal o nabavi rabljene C5III limo, rabljene mečke E razreda, dusterja ali pa vitare.
Po temeljitem razmisleku je E takoj odpadel. Mi je sicer zelo všeč vožnja z njim, vendar je popolnoma neprimeren za moje potrebe, o dusterju in C5 pa sem itak že pisal, zakaj ne.
Malo me je sicer kopkalo, ko sem zapustil hidravličarje, kaj bo, ko bom zamenjal segment. Samo zato tudi primerjam ta dva avta.

Vzmetenje solidno požira neravnine, le na betonskih cestah tiste razpoke bolj pretresejo avto. Tisti beton v logaškem drevoredu je očitno precej slabši, kot sem misli, dokler sem vozil C5. Ampak na srečo so ga začeli asfaltirati.
Še najbolj pogrešam tisti fiksen volan. Namreč, komande na volanu, sem prej veliko lažje upravljal, kot pa sedaj, ko se vrtijo skupaj z volanom. Pogrešam tudi sredinski naslon za roko med sprednjima sedežema. Moram preveriti, če se dobi tudi za vitaro.
Avto ima tudi slabše pospeške, oz. za hitro pospeševanje potrebuje nad 3000 obratov, kjer je tudi največ navora. Takrat so pospeški, recimo temu, sprejemljivi. C5 je poskočil že pri 2000 vrtljajih in bil precej bolj živahen, kar je pomagalo pri prehitevanju. Ampak sem se že navadil tudi na vitaro in njeno počasnejše pospeševanje.

Ima pa vitara tudi prednosti pred C5 in pravzaprav nasploh vsem limuzinam.
To je visoko sedenje. Vsekakor se je veliko udobneje vsesti v ta avto, kot pa pri limuzinah, katerih sedeži in sploh kabine, so precej nižji. Pravzaprav nisem prepričan, da bom še sploh kdaj kupil limuzino. Ampak to je bolj dolgoročna zadeva in pustimo stat.
Prtljažnik je sicer manjši, vendar še vedno zadostuje za naše potrebe.
Tretja stvar pa je veliko boljša preglednost, da ne štejem guštov, ko brez skrbi poženeš avto po slabem kolovozu ali okoliških gričih.

Èe na koncu seštejem navedene pluse in minuse, sem z avtom še vedno zelo zadovoljen.

[žabec]

Tisto o visokem sedenju je čista resnica, kako bolj pregledno je vse. Tako je bilo dokler nisem začel voziti kombija, tam je pa preglednost še veliko boljša, pa še žena pravi, da se počuti bolj varno kot v SUV-u.

[gule]

Lovro strinjam se z vsem, razen konstatacije, da tema ne spada v forum. Namreč če nekoga imaš še toliko rad, je prav, da mu rečeš, če mu smrdi iz ust, ali ima poflekane hlače...ker je to pač resnica.

Torej ljubi Citroen nima solidnega, cenovno ugodnega avta z pogonom na vsa štiri. Renault že dolgo ve kako se temu streže...kangoo, scenic, kadjar...

Vw isto. Audi je na tem zgradil kariero...poslovna limuzina, ki ima 250 km, ali več, pa da nima 4x4? Neresno...in tu je še morje SUV modelov...

[gule]

Ahhh na Dacio sem skoraj pozabil. V aprilu sem obiskal Francijo navzdolž in popreko. Ne kot turist, ampak kot voznik manjšega tovornjaka. Kaj mislite katerih avtov sem največ videl na podeželju? Dacie...ja...Logan MCV, Doker, Lodgy in največ Dusterjev...

[garac]

po moje je duster čisto ok, če ga imaš kaj rabit, je nadomestek za lado nivo