XM 3.0i V6.24 Exclusive

[Čojko]

Zavarovanje brez bonusa skoraj jurja, cestna taksa skoraj 300 EUR, gume po 100 EUR kom, 9 bunk, poraba kot jo pišeš oz. moja je bila med 12 in 13 litri za navaden 3.0 V6 motor,... je čisto drug razred, pri starem pa še en kup stroškov z vzdrževanjem v premium razredu,...nakup je res praktično zastojn, je pa nato kar nekaj EUR/letno/mesečno za uporabo.
Je pa gušt, ja. Leti ko svinja, navora za prodajat, 6 cilindrov skoraj 3 litre prostornine, hidroaktiva, diravi, ko podreš zadnje zice lahko komot spiš not če nimaš plina, pri 120 kmh z odprtimi šipami pa nikjer not ne piha, v drugi brez gasa-na minimumu premaga praktično vsak še tako strm klanec,... eh, je bil užitek ja.

[psihopat100posto]

Je pa gušt, ja. Leti ko svinja, navora za prodajat, 6 cilindrov skoraj 3 litre prostornine, hidroaktiva, diravi, ....

to je to!:BigThumbs:

[gregor]

Na wiz.si je meni naračunalo zavarovanje 400 eur.
Ampak kolikor se spomnim xantie V6, sem strošek registracije hitro pozabil, na bencinski sem pa vsakih 500km pustil 100 eur.
Èe bo kdo kupil, imam eno Xantio V6 v kosih, modul vžiga morda paše, je treba kat. št pogledat.  Saj ta XM je ES9J4?)

[rsm23]

Ne, ES9J4 je novi šestak in so jih vgrajevali od 6.1997 in ima zobat jermen.
Tale pa je še stari V6.24V šestak, ki je bil v začetnih letnih na slabem glasu zaradi poddimenzionirane oljne črpalke in ima verigo. Oznaka tega motorja je ZPJ4.

[superca13]

Od oktobra 1991 dalje naj bi bil OK. Problem ni bil v črpalki ampak v štoslih(novi ima keramične ploščice, novi je dobil dodelano odmično, most itd...


Èe je res modul hin(je možno, ni pa nujno) jih imaš na e-bayu nove za pol cene Citroenovega.
Za slab vroč start je lahko krov tudi senzor na vzrajniku, cinšpula, drukregler goriva ali pa sama črpalka goriva(nezadosten tlak) ali njen nepovratni ventil, defektni injektorji, ki ne zapirajo itd.

LP
S

[rsm23]

No evo, sem bil danes na ogledu.
Avto je serija 1.5, torej:
- dvokraki volan brez airbaga,
- armatura, števci, displeji - skratka notranjost od serije 1
- maska in spojler od prve serije
- luči od serije 2
- sodeč po ORGA je bil narejen januarja 1994
Da torej popravim oglas na A.netu - nima airbagov in nima tempomata.

Glede težave na motorju: Avto hladen brez težav vžge, ko pa se segreje pa motor ugasne in ga ni mogoče več vžgat. Crknil je po ca. 15 minutah delovanja v prostem teku.
Motor se sicer takoj odzove na plin. Kadi ne nič. Tik preden je crknil je izgledalo kot da ga nekaj duši, sem dal malo po gasu (3k rpm) in se je zbudil, potem pa je čim sem spustil gas crknil.
Bi se komu sanjalo katero zadevo najprej posumit?
EDIT: Sam sumim, da je nekaj okoli dovoda goriva?

Kar se hidravlike tiče je načeloma OK. Gumi nosilci in cevi OK. Bunke bi bile za preverit, ker so bile menjane/polnjene 3 leta nazaj, centralna pa je gotovo za zamenjat, ker prepogosto klika.

Karoserijsko je lepo ohranjen -  se vidi, da je bil do nedavnega garažiran. Tudi ni opazit, da bi bil kaj bravan/popravljan. Malo rje je klasično vidne pri sprednjem levem pragu in zadaj okoli košare za rezervno gumo in vpetja zadnje preme.
Notranjost je lepo ohranjena - klasično polomljen pokrovček tipkovnice. Polomljen je tudi pokrov predala/naslona za roko med sedeži.

Èe potegnemo črto. Jz mislim, da je vreden nakupa, če se ugotovi kaj točno muči motor oz. kaj bi bilo treba zamenjati. Ker ostalo so več ali manj sitnice.
Torej, predlogi kaj bi lahko mučilo motor dobordošli

[Čojko]

Prva serija mi je bila vedno nekaj posebnega, sploh zunanjost. škoda da nima še enokraki volan. Diravi ima?
Nakup je res minimalac, morda še kakšnega dva jurja gor in imaš  vrhunski avto.  Jih ni več veliko, čez par let pa jih boste iskali pa nikjer nič, ali pa za krepko večje denarce.

[rsm23]

Ima Diravi in tudi lepo takoj vrne nazaj. Meni je tudi škoda da nima enokrakega volana - tale vmesna serija mi ni nekako najbolj pri srcu, ampak OK. Od serije 2 bi na serijo ena dal edino zunanja ogledala, ki so boljša kot pri seriji 1.
Nakup je res mikaven, še toliko bolje ker mi je lastnik poznan. Samo tale težava je manjša ovira - nebi rad, da se kasneje izkaže, da je kaj hujšeg.

[Citroenovc]

Ja pa saj se menda da zamenjat samo volanski obroč ... Tako da to pa res ni neka huda ovira dandanašnji ...

Diravi itak da ima - saj so ga imeli šestaki do srede 1997.

Za napako pa žal nimam ideje. Kak Superca bi znal biti pravi naslov za kak hint ...

[superca13]

Idealno bi bilo, če bi lahko prebral računalnik. Vse ostalo so domneve.

Da vroč vgasne oz ne vžge mi pa na hitro pade na pamet naslednje:
Senzor na vztrajniku
Modul vžiga
Cinšpula
Senzor za temp. motorja

Ali njihovi kontakti.

Nadalje so možne(manj verjetne ampak možne) še nadalnje stvari:
-benz pumpa
-podtlačna cev na MAP in sam MAP
-rele bencinske črpalke, rele Felixa, rele gretja sonde
-lambda sonda
-potencimeter
-mase (na vozliščih: M1, M3, M5 in M6)
-glavni konenktor pod LHM-posodo
...

oziroma njihovi kontakti. Preverit(PREMERIT) in če so voltaže in upornosti OK, še spucat...


LP
S

[rsm23]

Superca hvala, bom preveril z Lexio in tistim 2-pin kablom.
Sem jo sicer že v soboto imel sabo, samo nisem vedel da je avto serija 1.5 in kje je diag. priključek.
Zdaj vem, da nima centralnega priključka in je treba vsak ECU posebej povezat in preverit z 2-pin kablom.

[rsm23]

Evo avto glihkar pripeljan domov, tako da lahko moderator temo zapre ali pa od 21 posta dalje prestavi pod XM sekcijo.