izpušni kolektor

[andraž]

Mogoče mi kdo lahko razloži zakaj se izpušni kolektor včasih rahlo zvije?
Ker mi je na DS-ki prebilo tesnilo kolektorja, sem vse razkopal in sedaj čakam na tesnila. Znanec mi je omenil, da bi bilo med tem pametno pogledati tudi izpušni kolektor-tam kjer nalega pri vsakem cilindru na glavo, ker se zna zgoditi da ni popolnoma raven, zato samo menjava tesnil pogosto ne reši puščanja. Kolektor sem postavil na ravno steklo in res ne nalega popolnoma, zato gre na odelavo.
Torej, ni mi jasno kako se lahko tak masiven odlitek zvije, glava, ki pa je iz mehkejšega materiala pa na mestu, kjer gredo plini ven ostane ravna? V čem je štos? Hvala za pomoč pri širjenju motoroznanstva! :BigThumbs:

[superca13]

Sam od sebe, zmontiran,  se težko zvije. Sicer nikoli ne reci nikoli ampak glede na vročino  je kako malo odstopanje tekom 20-30let tudi možno.Malo.
Vpliva verjetno tudi, če je bil v osnovi enakomerno privit. Èe so vsi vijaki priviti z istim momentom, se načeloma ne bi smelo kaj dogajat.
Ponavadi se zvije takrat, če se počen vari. Ker gre za litino, je potrebno cel kolektor segret do rdečega, nato se takega zavari. V tem postopku se rad malo deformira, nato sledi ravnanje naležne površine z brušenjem(mislim da se celo rezka ali freza, ne vem več natančno).

LP
S

[andraž]

Saj odstopa mininmalno, je pa res, da je to vseeno preveč. Kolektor ni bil nikoli varjen, možno, da so ga leta segrevanja in hlajenja malo načela ali pa da ob menjavah tesnil ni bil enakomerno privit. Da ga brez momentnega ključa enakomerno priviješ je umetnost, vprašanje koliko sploh smeš zategovati, ker je kolektor litina, pa še vijake lahko potrgaš iz glave. Da ne izpade tako: ko vijak poči, pol obrata nazaj.
Bom napisal kako so poravnali kolektor in kako je zgledala montaža in tesnenje.

[žabec]

Jaz sem imel isti problem na XM-u, ko sem ga kupil je bil kolektor na dveh mestih kar MIG-om zašvasan in sta bili zunanji dve luknji dvignjeni za skoraj pol milimetra. Mislim, da je to bila posledica napačnega varjenja. Kolektor sem nato še sam nekajkrat varil z niklovo elektrodo, vendar brez dokončnega uspeha. Na koncu sem pri Binetu zvedel, da paše tudi kolektor od BX-a ali pa od Peugeot-a 405. Pri Binetu sem dobi enega od BX-a, potem je pa bil mir.

[superca13]

Najverjetneje se pri menjavi tesnil ni več privil enakomerno. Isto kot glava motorja: če jo po pravilnem zapordeju previdno odviješ, bo ostala ravna in obratno. Èe jo neenakomerno zategneš, se bo zvila in obratno.

Kolektor varit z nikljevo elektrodo je brez efekta, če se kolektor ne razžari na rdeče. Po varjenju razžarjenega kolektorja se mora še pravilno ohlajat: en čas v peči, preostalo v nekem pesku al nekaj takega. Drugače nastanejo med zvarom in kolektorjem pri določeni temp. take napetosti, da spet poči.

[žabec]

Ravno to se mi je zgodilo, sicer ga nisem segrel do rdečega, temveč sem kar s plinskim gorilnikom segreval, vendar zgleda da premalo, sem ga pa počasi ohlajal, vendar je kasneje spet počil zraven vara.

[andraž]

No, kolektor je poravnan, na enem "cilindru" je šel iz mere. Tudi mojster ni vedel zakaj bi se to zgodilo. Lahko pa da je komu padel po tleh in čudežno ni počil...
Mi lahko še kdo zaupa kako zategovati vijake, ki ga držijo. Ima 4 x 2 vijaka, ki so postavljeni simetrično. Prvo nataknem podložke in matice, potem pa od 1 do 4 cilindra postopno zategujem v dveh krogih (se pravi od 1 do 4 in še enkrat od 1 do 4)?

[zlikovski]

Začneš zategovat na sredini in greš navzkriž cik cak proti zunajim vijakom, zateguješ vsaj v treh fazah malo, močneje, in dokončno.
Pogoj, kolektor kje nalega mora bit raven, isto glava, in z nobenimi tesnilnimi masami mazat.

Glede XM-ovih izpušnih kolektorjev, pa je tak, da pokajo zaradi neprimernega materiala, možno je tudi da ni pravilno zdimenzioniran, in čas svoje naredi.

[andraž]

Danes sem dobil nova tesnila, vsa 4 so tokrat prava. Jutri sestavim.

[deuche]

Torej, ni mi jasno kako se lahko tak masiven odlitek zvije, glava, ki pa je iz mehkejšega materiala pa na mestu, kjer gredo plini ven ostane ravna? V čem je štos?

Ker je glava aktivno hlajena, kolektor pa pasivno, kar pomeni samo z luftom, ki je okoli njega- praktično ni hlajen.

[deuche]

Sam od sebe, zmontiran,  se težko zvije.

Se, se. Z vnašanjem napetosti, se pojavljao deformacije, katerih vrhunec je razpoka. Je pa res, da, dokler so v njem samo napetosti do neke meje X in je pritrjen nima kam, ko ga pa odmontiraš in se sprostijo pa "skoči" po svoje.

[andraž]

Kolektor je zmontiran, pobrušen se super prilega že malo privit, sem se trudil vse vijake enakomerno zategniti, kar mi je po moje dobro uspelo. Potem je malce nagajala objemka izpuha, tam kjer se konča kolektor in začne izpuh, po manjši predelavi-nekdo jo je napačno sestavil (ima dva asimetična dela, ki morata biti nasprotno obrnjena), je tudi tam začelo tesniti. Je pa zanimivo, da je zvok, ki sem ga prej pripisoval ventilom, ki gredo malo po svoje, izginil. Malo prebito tesnilo kolektorja ob hladnem motorju proizvaja zelo podoben zvok kot nepravilno nastavljen ventil.