Novi Berlingo Multispace Muziq HDI 90km

[klinger]

Pozdravljeni,

na avtonetu gledam tele kao akcijske modele Berlingov Muziq-vsi so bele barve, z zelo dobro opremo razen avt.klime :Hammer3:  za spodobno ceno in 90km dizlom. Pa me zanima, ker že nekaj časa načrtujem nakum Berlinga, kaj pravite o tem avtu. Se ga splača kupiti?!? :argue1:     Moti me samo to, da nima avto.klime!?!   Tistih 90km bi že prebolel, če že ni 110. Èeprav sem se vozil s tem 90km in je bil soliden, tih, prožen motor kar me je presenetilo :BigThumbs:

Od opreme pa ima modotop-a se ga da dol zapret, da svetloba ne proseva skozi kot imajo to Scenici Sky modeli?

[pasteta]

modutop se ne da zapret...

[lerin]

motor je ok, čeprav 110 bolj vleče. Modutop streha se ne da zapreti, zgleda pa fensi. Na nemškem forumu citroenarjev sem bral, da prekrivalo za streho, če sonce res močno seka, narediš sam. Ta beli muzic sem si ogledal v salonu, meni je všeč, ima tri samostojne sedeže zadaj, kar je meni bolje od klopi. Vprašaj, če ima bluetooth zaradi telefona, ker je zadeva zelo uporabna. Klima ni avtomatska, kar zna biti morda moteče, a se človek navadi. Se mi zdi, da je med opremo še tempomat, senzorji zadaj, posebna lučka v partljažniku, dodatna 12V vtičnica za zadnje sedeže, 4xairbagi itd. Cena se mi zdi sprejemljiva za to opremo, le avtomatska klima manjka. Sem lastnik berlinga slab teden (kupil rabljenega) in sem nad vožnjo in samim vozilom navdušen (verjetno evforija ob nakupu). Edino se mi zdi, bolj ko se vozim, česar nisem opazil med testnimi vožnjami, opažam, da je podvozje na neravnem cestišču precej glasno. Po gladkem asvaltu je avto praktično neslišen, ob neravninah pa precej hrupen.

[klinger]

Kateri motor pa ima tvoj Bingo?
Ja model musiq je super glede na razmerje cena/oprema. Sam avtomatska klima manjka, ne da pa se je dokupit, žal.
Modutop pa zna biti malo moteč, a ne? Sploh poleti, ko sonče žge,hhh?

[ggorenc]

Razlika med 90KM in 110KM je samo v tem, da ima slednji turbino z "variabilno geometrijo lopatic", laicno receno. Dobra stran navadne turbine v 90KM je v tem, da prenese visje toplotne obremenitve (930C vs. 980C, stopinj celzija!) in tako masini mirne duse priredis ECU (chipas po domace), kjer s kratkotrajnimi obemenitvami prides ravno okoli 960-970C... Vprasanje je samo se ali uporabljata isti dvomasni vztrajnik ali ima sibkejsa razlicica se kaksnega sibkejsega in bo treba v primeru chipanja obiskati se sinterja, da ojaca zadeve...



Po domace, ce se malce znajdes je 90KM razlicica hitrejsa in vzdrzljivejsa od 110KM, ki ima se bedasti FAP filter. Pa se manj porabi na koncu. Tvegas pa malce vecjo turbo luknjo saj ne vlece tako zvezno kot 110KM. Pa se peta prestava je hitro prekratka ampak tovornjaskim gabaritom itak hitrosti nad 130kmh ne ustrezajo kaj dosti. Do tam se pa cisto spodobno pocasi vrti.

[dvorjan]

No, koliko obratov ima v 5. prestavi 90 KM razlicica pri hitrosti 130 km/h? 2800? 2600? 3000?

[alan30]

Razlika med 90KM in 110KM je samo v tem, da ima slednji turbino z "variabilno geometrijo lopatic", laicno receno. Dobra stran navadne turbine v 90KM je v tem, da prenese visje toplotne obremenitve (930C vs. 980C, stopinj celzija!) in tako masini mirne duse priredis ECU (chipas po domace), kjer s kratkotrajnimi obemenitvami prides ravno okoli 960-970C... Vprasanje je samo se ali uporabljata isti dvomasni vztrajnik ali ima sibkejsa razlicica se kaksnega sibkejsega in bo treba v primeru chipanja obiskati se sinterja, da ojaca zadeve...



Po domace, ce se malce znajdes je 90KM razlicica hitrejsa in vzdrzljivejsa od 110KM, ki ima se bedasti FAP filter. Pa se manj porabi na koncu. Tvegas pa malce vecjo turbo luknjo saj ne vlece tako zvezno kot 110KM. Pa se peta prestava je hitro prekratka ampak tovornjaskim gabaritom itak hitrosti nad 130kmh ne ustrezajo kaj dosti. Do tam se pa cisto spodobno pocasi vrti.

Glede vstrajnika te moram popravit ne močnejša ne švohnejša različica ne uporabljata dvomasnega vstrajnika preverjeno na servisu, lahko mi verjameš saj sem imel kar nekaj težav s sklopko in prvo vprašanje je bilo ali ima berlingo dvomasni vstrajnik odgovor je bil ne kar sem se kasneje tudi sam prepričal , ko so sneli menjalnik na mojem berlingu.

lp
Alan

[lerin]

90KM ima pri 130 km/h 3000 obratov, vsaj pri meni.

@klinger kot rečeno, imam 90KM in sem tudi sam na začetku navdušen nad modutopom, pa se sem potem premislil ravno zaradi nezmožnosti zakritja strešnih okenc. Da bi jih sam zakrival, pa se mi je zdelo preveč češko, čeprav, kot rečeno, to nekateri počnejo (Nemčija).
Zdej ko vozim, sem naravnost navdušen nad (ne)porabo - mešan cikel vožnje, noga težka toliko kot pri bencinarju (110KM), in ima dizlca več kot dva litra nižjo porabo - kar je itak pričakovano, a tega nisem bil navajen - interval obiskovanja črpalk bo zgleda daljši
In veš, kaj se mi zdi še uporabno, ne vem pa če imajo to berlingi v akciji, možnost odpiranja zadnjega stekla v zadnjih vratih - ta so pri berlingu velika in težka, z možnostjo odpiranja le steklenega dela vrat ti je v mnogočem olajšano življenje. Sem na začetku menil, da je to čisto preseravanje, a se je sedaj izkazalo kot izjemno uporabno.

sem šel pogledati na splet te bele berlinge in moram reč, da imajo vse (ok, nimajo ESP) in še več, za teh 15,5 k€, sam avtomatska klima manjka - in tega res ne razumem, sestavijo zgleden in dobro opremljen avto, potem pa ti ne dajo not avto. klime, ki itak stane ene 300€. Imajo pa zadnje dvižno steklo! Razumi kdor more, ampak ok, tale berlingo me prepriča, kljub tej klimatski nevšečnosti. Pri modutop opremi so mi všeč dodatni predalčki, zlasti zadnji nad prtljažnim prostorom se mi zdi uporaben za razno kramo, ki mi sicer visi v prtljažniku. Recimo, box prve pomoči in signalnega znaka nimam kam vtakniti. Se moram pozanimati, kako bi lahko dobil kak del od opreme modutop (zadnji predalnik, recimo).
Hja, pa še zatemnjene šipe ima - fensi! :BigThumbs:

[dvorjan]

No, 3k rpm pri 130  km/h je pac zato, da lahko nalozen sploh lahko toliko pelje. K porabi pa ne pomaga, vsaj nekomu, ki se dnevno vozi po AC. Ce si pa obsojen na lokalne ceste ali strog mestni promet, kjer so hitrosti nekako do 90km/h, pa verjamem, da je ok.

Zdaj naj pa se kdo napise, koliko obratov ima v 5. prestavi pri 130 km/h 110-konjska razlicica ...

[touster]

Peugeotovi partnerji v akciji imajo ESP. Cena pa mislim da 13.500.

[Xandrej]

Ja polo tudi dobiš za 9700 pa novega Fiata Punto EVo za 10 000 pa dacia sendero za 9900€ eni majo ESP drugi pa ne...:Hammer3:

[ggorenc]

No, 3k rpm pri 130  km/h je pac zato, da lahko nalozen sploh lahko toliko pelje. K porabi pa ne pomaga, vsaj nekomu, ki se dnevno vozi po AC. Ce si pa obsojen na lokalne ceste ali strog mestni promet, kjer so hitrosti nekako do 90km/h, pa verjamem, da je ok.

Zdaj naj pa se kdo napise, koliko obratov ima v 5. prestavi pri 130 km/h 110-konjska razlicica ...

110 in 90 konjski imata isti menjalnik. Okoli 2800-3000rpm pri 130kmh v peti prestavi. Tocnih prenosov ne poznam, si pa za silo lahko pomagamo s tem testom. Sesta prestava manjka ja. Po drugi strani mu bolj manjka kaksen 2.0 dizel s 130KM ali vec. Kot ga ima novi Doblo recimo.

http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/GF7sjJ38PzcouDE41N4mDRlEOIgDVl4R.pdf

ESP je serijski od 1. septembra naprej. Stare razlicice, ki se prodajajo so povecini brez. Je pa zato cena poskocila za cca. 300eur. Studiram cenike in vidim, da je Peugeot Partner cenejsi v vseh pogledih. Citroen ima sicer malenkost visje popuste, je pa osnovna cena Partnerjev nekaj nizja. Pa vec dodatne opreme ponujajo. Recimo daljinsko avtomatsko ogrevanje motorja in podobno. Ceprav mi za tole nihce ne zna razloziti kako deluje?! Kdo si je izmislil, da morajo imeti prodajalci avtomobilov ekonomsko izobrazbo?

[mato]

Webasto ima na timer al pa na dalinca. Samo ta reč stane od 1000 pa do 1500 evrčkov. Pa stem uragom v avtu verjetno ni cenejši od Citroena.
Naš XTR je bil cenejši od običnega partnerja kar 2700 evrov, mislim da ni primerjave, Kaj vse ima XTR al pa običen Partner.

[ggorenc]

Partner Tepee - za avtomatsko ogrevanje dizel masine doplacas 200eur. Poglej cenike, pa recimo dodatno zatemnjene sipe od B stebricka dalje vkljucno z dvizno zadnjo sipo na vratih za 60 eur...

[Renark]

No, 3k rpm pri 130  km/h je pac zato, da lahko nalozen sploh lahko toliko pelje. K porabi pa ne pomaga, vsaj nekomu, ki se dnevno vozi po AC. Ce si pa obsojen na lokalne ceste ali strog mestni promet, kjer so hitrosti nekako do 90km/h, pa verjamem, da je ok.

Zdaj naj pa se kdo napise, koliko obratov ima v 5. prestavi pri 130 km/h 110-konjska razlicica ...

mislim da ima isto 3000, pa ko ga malo peglaš po AC pa žere ko krava, sem že imel porabo 9,5l iz Dubrovnika do doma, pa sam v avtu.:breaking_pc: