PSA-Talbot

[garac]

Se ?e spominjate modelov iz skupine Psa z oznako talbot? Pri nas verjetno najbolj poznan model je bil Samba, tesni sorodnik Peugeota 104 in Citroen LN/LNa
Po govoricah, da naj bi citroen oživil presti?no blagovno znamko Panhard, so v javnost prišle novice, naj bi bil Talbot nasprotje, torej naj bi ta znamka promovirala nizkocenovni model, nekakšen PSA Logan.

Talbot, je sicer kar nekaj uspehov imel tudi v ?portu, samba  je obstajala v rally in tudi cabrio različici

[garac]

no o tem smo že pisali, zdaj so o tem naredili zapis tudi pri avtomaniji

Novo življenje za Talbot?
Pri koncernu PSA so se nagledali uspeha Dacie in hočejo svojo poceni znamko. Romunska znamka nenadejane uspehe žanje tudi na zahodnoevropskih tržiščih.
Besedilo: Marko Hanželič
Pod poceni znamko naj bi se znašli predvsem avtomobili, ki jih izdelujejo v citroenovi kitajski tovarni Dongfeng in avtomobili, ki jih koncern prodaja v Južni Ameriki. Avtomobili, ki se prodajajo v teh delih sveta, seveda niso narejeni po zahtevnih evropskih standardih, so pa zato precej cenejši. Z uvedbo nove znamke seveda ne bi trpel imidž obeh PSA-jevih znamk, novo življenje pa se morda obeta umrli znamki Talbot. Na drugi strani Francozi resno razmišljajo tudi o vstopu med prestižne in obuditvi znamke Panhard.

[hadei]

Vrnitev Talbota?!

[Xandrej]

Prihaja znamka vozil Talbot nazaj? Tako namreč razmišljajo pri Peugeotu, ob uspehih Renaultove znamke Dacia.

Dobre prodaje vozil znamke Dacia, tudi izven »matične« Romunije, ne gre spregledati, menijo pri drugem velikem francoskem izdelovalcu vozil, Peugeotu. Uspehe, ki jih žanje Renault z vozili dacia, si želi tudi Peugeot. Zato intenzivno razmišljajo o tem, da bi trenutno neuporabljeno marketinško ime, pred časom poznane znamke Talbot, ponovno obudili.

Poznate znamko Talbot? Med leti 1903 in 1919 so vozila, kasneje izključno francoske znamke Talbot, sprva izdelovali v Veliki Britaniji, pod pokroviteljstvom lorda Shrewsburskega. Leta 1919 je podjetje prevzel francoski poslovnež Darracq, a že leta 1935 je podjetje propadlo. Prevzel ga je bivši vodja proizvodnje, Italijan Antonio Lago, pod pokroviteljstvom katerega so izdelali nekaj znanih, celo luksuznih in dirkaških vozil. Kljub uspehom se je leta 1958 tudi njegovo obdobje končalo in znamko je prodal francoski Simci. A že leta 1970 je s Chryslerjevim prevzemom Simce, ta prevzel tudi lastništvo nad znamko Talbot. A že osem let kasneje – leta 1978, je koncern PSA odkupil celoten delež delnic Chrysler Europe in tako dobil pod svoje okrilje tudi Talbot. Tako je med leti 1979 in 1992 v številnih evropskih državah Talbot končno prodajal vozila pod domačo – francosko zastavo. Zadnje vozilo, ki so ga izdelali, je bil naslednik modela horizon, ki naj bi se imenoval arizona. Leta 1985 je prišel na trg kot Peugeot 309.
 
Kljub temu, da so Talboti bili luksuzna in tudi športna vozila, v koncernu PSA nimajo tovrstnih načrtov.
Z obuditvijo znamke namreč želijo postaviti Talbot v enako vlogo, kot jo ima Renaultova znamka Dacia. Prve cenovno močno konkurenčne modele pod imenom Talbot načrtujejo že za leto 2010.

vir: Avtomobilizem.com

[dvorjan]

Jah, tile nacrti so lahko povsem realisticni.

Zacetek meseca sem prebil v Berlinu in tam dejansko videl vec Dacij kot Renaultov. Brez heca. Ce dam v stevilke, sem videl okoli 10 Dacij, predvsem Sanderov, pa en ali dva Logana, Renaulta pa le kakega Megana in par Twingov - pa se te stare ... Citroenov je ze bilo precej vec - to me je presenetilo ze pred leti, ko sem bil prvic v Berlinu ...

Potem pa prides clovek nazaj v Slovenijo in se zadusis v Clijih. =)

[garac]

Ne morem verjet, ampak kolikor razumem francosko bodo na kitajskem menda spet izdelovali legendarni citroen BX, tokrat menda na podvozju P307 oziroma citroena C4 in z oznako BX3

Morda bo to novi lowprice car? Osebno bi še raje videl 2cv na platformi Diane (haha),
kupim takoj!

Še zapis:

Au prochain salon de Shanghai, DongFeng-Citroën présentera une nouvelle berline low-cost. Nom de code: "BX3″.


Basée sur la Peugeot 307, elle possèdera une carrosserie remodelée en Chine afin de plaire à la clientèle locale. Côté moteurs, elle disposera d'un 1,6l et d'un 2,0l.

La presse Chinoise se pose des questions sur la cohabitation avec la C-Triomphe et la C-Elysée. Par ailleurs, la rumeur voudrait que DongFeng-Citroën songe déjà a exporter cette BX3 hors de Chine

[avantgarde]

Škoda da brez hidravlike
LP

[garac]

Citroen C-Cactus, da je najprej pojavil na Frankfurt Motor Show v letu 2007 bi lahko bilo na proizvodni liniji v okviru novega podprograma blagovno znamko imenovano Essentiele.

Lahka Vzeli-out eko-car, da ni imel armaturni plošči in okna iz plastike bi lahko tudi funkcijo, čeprav v bolj konvencionalnih pretvezo, kot del različnih nizkocenovnih, vozila z nizkimi emisijami.

Po francoski časnik La Tribune, 2CV-vdihniti Citroen Revolte konceptno vozilo lahko tudi zunanja oblika v skladu Essentiele-up tudi.

C-Cactus model izrazit dizel-hibrid prenosa moči, čeprav majhno standard bencinski ali dizelski motor, je bolj verjetno, za proizvodnjo modela. Revolte, pa je bencin-electric plug-in, in, če je s proizvodne linije je treba ohraniti, da je prenos moči.

Zdi se, Citroen je težaven, da se raztezajo svojih kril, saj bo kmalu uvedla svojo premijo DS Range naslednje leto. Prvi model bo DS3 kombilimuzina, ki je prav tako pojavila v Frankfurtu letos. Večja DS modelov bo sledila v naslednjih nekaj letih

Izgleda, da z reinkarnacijo talbota ne bo nič. Verjetno bolje, da ne

[aygo]

Citroen low costs ?

[Lovro]

Enkrat sem celo slišal, da naj bi celo xsare Picasso po letu 2010 izdelovali kot Talbote.