tesnilo za glavo motorja REINZ

[taro]

Pozdrav, zanima me če je že kdo imel slabo izkušnjo s tem tesnilom, namreč v Rožni dolini kamor sem peljal poravnat glavo so mi odsvetovali reinzovo dihtngo, ker da bo takoj spustila, elringova naj bi bla boljša izbira. Motor je pa 1.8 16v. lp.

[gregor]

Jaz nisem imel kake slabe izkušnje na 1.9td z reinzom.

[Romzi]

Jaz sem jo dal pred leti na Xsaro 1.4 in kasneje še na 1.6 8V in ni bilo težav.

[gero]

Reinz in Elring sta zelo v redu. Nikoli nobenih reklamacij. Pazi pa da ti mehanik prav montira glavo in da zamenja vse kar je treba .Tu je pravi vir reklamacij.

[taro]

Tudi osebno mislim, da z reinzovim tesnilom ne bi smelo bit nič narobe, problem pa je, da nihče najbrž ne prebere navodil za montažo tesnila oziroma se ne drži postopka zategovanja vijakov, posledično je tesnilo slabo stisnjeno. Ko sem pokazal ta papir večim stručkotom, med drugim tudi majstru Zupaniču so me vsi debelo gledali in dejali, da tega še niso videli. Vsi pravjo zategneš 8 kil pol pa še 90 stopinj obrneš, seveda na koncu takega postopka pa lahko tesnilo spusti. Zanima me kako pa si vi razlagate tale navodila, zlasti pod točko 3. Se pravi popustiš vijak in ga ponovno zategneš  s silo 85nm.

[gregor]

Zategneš po vrsti vse na 15 NM
Zategneš po vrsti vse na 50 NM
Po vrsti vsakega posebej odtegneš in zategneš na 20 NM
zategneš po vrsti vse za 285 stopinj.

[taro]

Gregor pozdrav, a imaš prakso s tem, se mi zdi da bi blo 20nm navora mal premal al se motim, koliko navora približno pa dosežeš, ko zavrtiš vijak za 285 stopinj, je pa res, da po tabeli M10 vijak kvalitete 8.8 navor ne sme presegati 50 nm, lp.

[Romzi]

Èe tako piše v navodilih, potem se tega tudi držiš.
Kozolc majstri pa navijejo šraufe noter, kakor se jim zdi, pol je pa tesnilo krivo. :breaking_pc:

[taro]

Se strinjam s tem, da se je treba držat navodil proizvajalca. Kar se pa tiče kozolc majstrov tudi drži, tle sem pa včas spada tut kakšen k nima sam kozolca
ampak ma že en renome.