Xantia športno vzmetenje

[Čojko]

Zanima me katere Xantie so imele možnost izbirat med navadnim in športnim vzmetenjem in kako to prepoznaš v notranjosti?

[Lovro]

Kolikor vem, le Active, pri prvih modelih si imel na sredinski konzoli stikalo, pri drugi pa ne vem.
Visar je imel oba modela Active, ziher bo vedel.

[gregor]

Verjetno je Hydractive to kar sprašuješ.
Znotraj v kabini prepoznaš po  stikalu na sliki.
V motornem prostoru prepoznaš po debelini hidravličnih cevi do sprednjih nosilcev.  
Navadna ima par mm v celoti kovinske. Hydractive ima kombinacijo gumijastnih in kovinskih, tudi kovinske so vidno debelejše.
Activa pa prepoznaš na znotraj običajno po sedežih, na zunaj po napisih Ativa letvici sprednjih vrat, najbolj zanesljivo pa po hidravličnem cilindru namesto stabilizatorja spredaj levo.

Mimogrede, samo xantia z navadno hidravliko se lepo pelje čez ležeče policaje.

[Čojko]

Gregor, hvala. Lepo napisano.

V bistvu sem malo prebiral razne članke, teste o Xantiji, predvsem o 2. seriji.

V tem članku kjer so testirali z motorjem 2.0.i 16v so zapisali, da ima navadno in športno vzmetenje, pa se mi zdi, da so takega imel le Active, al se motim? http://citroenar.eu/showpost.php?p=681&postcount=8

[gregor]

Na hitro sem preletel članek, tu so testirali hydractivo.

Hydractiva na xantiji... računalnik zapre sredinsko(Hydractive) bunko, ko zazna potrebo za to. Govorim malo na pamet, ko na hitro(ali dovolj globoko) pohodiš gas, pri močnejšem zaviranju, ko zavrtiš volan, ko podvozje močneje zaniha.
S tem prepreči, da se avto preveč posede/dvigne spredaj/zadaj,  oz da se preveč nagne, ker postane bolj trd.

To dela neglede na to, ali imaš Sport vklopljeno ali izklopljeno.
Razlika je le v tem, kako hitro računalnik zapre Hydractive bunko, pri sport recimo reagira že pri manjšem zasuku volana, manjšem nihanju podvozja, pritisku na gas...

Activa pa je samo nadgradnja (Hydractive) hidravlike, kjer čista mehanika skrbi za to, da avto ni nagnjen.

[Romzi]

Mimogrede, samo xantia z navadno hidravliko se lepo pelje čez ležeče policaje.

Activa je šla čez policaje, da sploh nisi vedel da so.
C5 z navadno hidravliko (4 bunke, kar je dober približek navadni xantii) se je pa čez ležeče precej guncal, sicer se je guncal zelo udobno, ampak se je. :funny34d:

[Lovro]

Ja, marsikatera Activa, če ni bila naštelana, kot je treba, se je zanimivo obnašala, sploh, če je bila na pol parkirana na pločniku. Se je stalno prilagajala in zibala.