Problem z ugašanjem motorja in v tujini smo!

[MilanB]

Pozdravljeni!

Iščem pomoč voznikov ali mehanikov z izkušnjami s Citroenom C8 2006 2.0 HDi. Na kratko ozadje zgodbe:

Trenutno sem na Portugalskem in našemu avtu se kolca. Simptomi so naslednji: med vožnjo se občasno zgodi, da motor za trenutek ugasne in po večini se takoj sam spravi v pogon, ker se še vedno premikamo in se motor še ni popolnoma ustavil. Potem pa se nam je pripetilo, da se po celodnevnem parkiranju motor ni pustil zagnati. Akumulator je v redu in zaganjač prav tako normalno deluje, ampak motor se ni in ni pustil zagnati. Poskusili smo tudi s porivanjem in brez sreče.

Naslednji dan nas vlečna služba dostavi do lokalnega mehanika, ki je resetiral računalnik in iskal javljene napake. Računalnik (splošni, ne originalni in specializirani za Citroen) mu ni javil nič posebnega. Po resetiranju računalnika je avto normalno vžgal in lepo tekel v leru nekih 15 minut, nakar se je nenadoma ugasnil. Po tem smo ga normalno zagnali še enkrat in tekel je 20 minut brez problemov, tako da smo se odpeljali od mehanika brez težav.

Naslednjih par dni se vozimo brez težav in po tem se nam spet zgodi, da med vožnjo izgubimo moč motorja (motor praktično ugasne in prižge se kontrolna lučka za motor za slabo sekundo) in jo dobimo nazaj ter normalno nadaljujemo vožnjo cel dan. Ponoči isti dan nam motor ugasne med mirno vožnjo in sem lahko samo še zapeljal na stran.

Preden sem začel klicati vlečno službo sredi noči sem poskusil s tem reset postopkom (https://www.bentasker.co.uk/documentation/vehicles/275-citroen-c5-bsi-reset) in motor se je po tem normalno zagnal in odpeljali smo se do apartmaja.

Danes sem se zapeljal na uradni Citroen servis, da preverijo z originalnim računalnikom. Rekli so mi, da je računalnik javil napako ventila EGR ali AGR in popravilo je 600 EUR.

Zdaj pa problem je v tem, da uradni Citroen servis pravi eno, ta močno priporočeni mehanik pravi drugo in informacije na internetu se bolj nagibajo k mehaniku, ki pravi, da zaradi ventila EGR motor nikakor ne ugasne, ampak ima samo težave pri teku ipd.

Uradni servis pravi ventil EGR in 600 EUR, mehanik pravi ventil za vbrizgavanje goriva in 350 EUR. Malce boljši občutek imam pri mehaniku, ampak močno najeda, da imajo oboji tako različne zgodbe.

Lahko kdo prispeva kaj več na to temo?


Pozdrav s Portugalske,
Milan :BigThumbs:

[sulicar]

Jaz sem imel.c5 mkI..2.0hdi 80kw...se mi je.isto dogajalo....na servisu bi tudi vse menjali...nakar mi je mehanik na servisu rekel na.skrivaj naj pogledam na racunalniku priklope....ce se ne.motim je bil nek siv konektor....skurjen oz. oksidiran konektor(pin)....preglej se to...upam da bos resil.

[CEPETKO]

Obvezno poglej spodaj se vrži pod avto na desni strani ter poglej pri blatniku gor tam pri glavni jermenici tipalo črno da ni izrabljeno ali odtegnjeno. To povzroča da enkrat vžge drugič ne pa ugaša med vožnjo. To menjaš z 10 ključem  brez snemanja kolesa in plastik.Tipalo je 40eu.

[Romzi]

Za začetek bi lahko snel konektor z EGR ventila (takrat ko avto laufa). Javilo bo napako, samo avto bi moral peljat normalno (če je težava v EGR ventilu).