Avto izredno vleče v desno, trese volan- POMOÈ

[Patrik]

Zdravo,

na mojem citroen c4 picassoju 2007 1.6 hdi 109 je sledeči problem.

Od 130 -145 km/h trese volan abnormalno. Centriral že 3x gume.

Avto vleče zelo na desno - optika nareta čisto na novo. imel papirje od lani avgusta ko sem bil, je bilo spremembe minimalno.

Kaj me tole heca? Volanski drog? Ko se peljem recimo 40km/h pa nežno volan v levo pa desno stran sučem (minimalno), čutim tresljaje, kot da "šteka".

Problem je sledeči, da mi volan trese pri 130 da ga skoraj ne moram držat pa tudi avto nese v desno (če spustim volan sem iz prehitevalnega pasa na odstavnem skoraj takoj ). Ko se nas pelje 5 komadov , pa še je toliko bolj moteče.

Optika pove sledeče:

http://img853.imageshack.us/img853/186/imgpx.jpg



Volanski drog? Zamaknjena zadnja aksa?

Prosim za kakšno strokovno mnenje,


Avtomehanik prqavi da je vse ok za videt ko je avto dvigno, on je reko da je treba optiko nardit pa gume scentrirat. Peljal na tehničnega, da mi ga preverijo. Enako so rekli optika pa centriranje, vse na avto je ok, tudi po preizkusih podvozja. Zdaj pa ne vem več......


V pon še grem na citroen

Lp,Patrik

[dvorjan]

Poskodovano platisce ali pnevmatika?

[abrezo]

Ne morem verjet, evo jaz imam isti problem, Citroen berlingo 1.6Hdi, letnik 2007 , serviser mi je rekel da ne vidi nič posebnega, ampak ga ni testiral na avtocesti. Ko ga je kasneje le (cez nekaj dni) je rekel da je potrebno menjat nekaj pri aksi ali kar celo akso, ga nisem čist zastopil. V glavnem, men je bitno da se stvar popravi, sam mi je pa skrajno čudno da se pri tolikih kilometrih to zjebe. Je pa res da tudi jaz večinoma vozim po avtocesti in se z sodelavci vozimo skupaj, tako da...mogoče je kaj z to obremenitvijo

[isarajli]

http://avtonasveti.com/citroen-c4-picasso-napake-tezave-problemi-vpoklici/ tud tule o tem ni govora, lahk bi bla pa kakšna vzmet, mislim da je to bil priblem pri c3.

[abrezo]

al pa tole:
http://avtonasveti.com/citroen-xsara-picasso-1999-2011/
Prednja kolesa. Modeli, izdelani do julija 2003, so imeli probleme z osjo prednjih koles.
Sicer ta dva avta ki se tu na forumu omenjata sta 2007 letnik, verjamem pa da so francozi napako na pol odpravili

[cikocx]

Pri sestrinemu c3 je blo isto, smo menjali končnike, smo hoteli še volansko letev, baje je bil kriv tud motorček na volanski letvi, sem tudi na forumu spraševal, pred zimo smo pa letne gume z litimi platišči, zamenjali z zimskimi z jeklenimi platišči in je avto čist uredu, nič ne vleče in vse dela normalno. lp:funny34d:

[abrezo]

Napaka odpravljena. Menjan zunanji homokinetični zglob.

[abrezo]

Napaka ponovljena, Avto spet na servisu, očitno ni bil menjana prava stvar

[dobimo_ga]

Napaka ponovljena, Avto spet na servisu, očitno ni bil menjana prava stvar

In kaj je bilo?

Namreč vlečenje v desno se je pojavilo tudi pri nas (oziroma sedaj je lastnica hčerka). Ne vemo česa se še lotiti. Požrlo ene gume, žere nove, optika ni pokazala napak, vse na podvozju videti ok, avto pa še kar vleče v desno .... Isto z litimi ali navadnimi felnami. Letnik 2007

[Dihtunga]

Èe je bil avto razbit je lahko tudi šasija zamaknjena. Ter isto, če je s katero od gum fajn nabil robnik je lahko porušilo geometrijo podvozja, roke in povezave in potem kolesa niso v isti liniji in posledično en kup nerešljivih problemov.
Ta vlek se lahko ojača ko pospešuješ ali bremzaš.
Èe so linki, roke itd. fuč to ne boš rešil z optiko.

[gero]

No, pa pojdimo lepo po vrsti. Sama nastavitev steka koles (optika, štelanje optike  ) z tresenjem volana med vožnjo ni kaj dosti povezana. Pred nastavitvijo steka pa je potrebno obvezno : napolniti vse gume z predpisanim polnilnim tlakom , vsa platišča morajo biti enaka oz. enakovredna enakim ( ne sme biti ena širša kot druga razen če ima avto originalno dve platišči širši ), platišča ne smejo biti zvita v srcu ( da ne plešejo levo-desno) , vozilo mora biti popolnoma brezhibno kar preveri mojster pred štelanjem optike (ne sme biti lufta v zglobih, ležajih , volanu , rokah , ne sme biti gnila karoserija na mestu vpetja rok (bolezen fiatov,zastav..), zadnja prema ne sme biti povešena,dotrajana ( xsara,berlingo...)... Potem se lahko opravi optika.V primeru da je zadnja prema zamaknjena (udarec,karambol..) se to vse opazi pri štelanju optike in se jo ne da opraviti. Drugo poglavje pa je centriranje ( balansiranje , uravnoteženje ) koles. Platišča morajo biti okrogla (da ne poskakujejo) , ne smejo biti zvita ( da ne opletajo ) ,gume nepoškodovane, pravilno montirane , na plaziščih se morajo vrteti lepo ogroglo in v ravni smeri.In po centriranju kolesa oz. vozilo ne bo treslo.     Možni vzroki za tresenje  kljub (površnem ) centriranju pa so udarjeno oz. zvito platišče , slabo montirana guma na platišče , zvita polos , nepravilno montirana polos po demontaži (pri nekaterih vozilih , po menavi sklopke naprimer..), deformirana guma ( na profilu popokano žično jedro in bula oz, deformacija ali poškodba na boku ) , nepravilna obraba gum ( nepogonske se deformirajo  če jih redno ne menjavamo z pogonskimi po sistemu naprej nazaj ).....Možni vzroki za vlečenje vozila v eno stran pa so zracnost-luft v rokah, deformirana guma na profilu , zvito platišče.....   Za konec teženja pa najbolj enostaven in poceni pregled. Dvigni prednji del vozila , daj ven iz brzine  ( v ler ), na roke zavrti kolesa ter dobro poglej kako se vrtijo , nato ponovi vajo še zadaj... Po opisu se mi zdi da je ena izmed gum deformirana...   Lep pozdrav...Gero