Zlomljena palica za merjenje motornega olja

[zlikovski]

@hladilnik, to si pa tak čudno napisi za citroenarje, kaj bi pa lahko povedal glede VW,OOOO in ostalih nemcih, ki prirejajo in manipulirajo z podatki, lažejo po celi črti, zavajajo ljudi, kakšni so pa potem potvojem tisti kupci njihovih polizdeljkov!?

[tomaz555]

Končno se razumemo g. ing. Hladilnik. Tudi mi vemo več o Vas.

[antasi]

Že od vsega začetka gledam to merilno palico, zakaj je plastična in videti precej krhka (do zdaj sem videl le kovinske), danes pa je pri redni kontroli spodnji del (pod puščico) odletel naravnost v odprtino za to palico...
Najbrž motorju ne bo škodilo malo plastike v olju (do menjave olja), čeprav sem bil sprva kar šokiran, da lahko del palice kar odpade.
Se je komu zgodilo kaj podobnega?
Kje ste nabavili novo palico (spet enako plastično?)?

Meni se je to seveda zgodilo tisti dan ko sem šel na dopust.
Sicer pa butelj, kaj imaš za gledat palčko, če ti lepo piše na armaturki, da je dovolj olja, to pišem v prvi osebi ednine..
No, potem so me majstri potolažili, da skoraj sigurno ne bo mašina zaribala zaradi koščka palčke, sploh ker ima hdi motor sito v karterju, kjer se ujame delček palčke in mi bo mašina zaribala zaradi drugih stvari. In ker je bila nedelja popoldan in je bil Jager že zaprt, sem potem z zlomljeno palčko šel na morje in še nazaj, nato pa sem takoj čez kakšno leto na servisu kupil novo palčko pa še karter smo čez leta odprli, ker je mastilo in smo še palčko našli. Na žalost sem staro palčko že zavrgel v mešane odpadke, ker bi jo lahko zalepil. Od takrat ne gledam več olja v motorju.

[Prosurfer]

Vseeno pa še vedno bolj zaupam kontroli olja s palčko, ne pa nekim senzorjem in lučkam.
Sploh ker vem, kako včasih zmede C5 (velja za II in III), če ga parkiraš na klanec. Še par dni za tem trdi, sveti in piska, da mu manjka olje (ni mi jasno, zakaj tako dolgo trmari s tem).

[Vlado333]

@hladilnik
Ker mam ravno cas.
1.8 motor je znan po tem, da je metalo olje ven pri merilni palici, ali je pa semering na odmicni vrglo ven in to ponavadi takrat, ko je ravno merilna palica bila nova in je tisti plasticni del zelo tesnil.
To se je zgodilo zato, ker se je zamasila cev odduska (zracenje karterja-bloka motorja) ali se je zamasila pozimi, ker je notri zmrznil kondenz ali pa zato, ker se je v cevi nabralo toliko svinjarije od olja-oljnih hlapov.
Glede tvoje izjave glede tega kaksni so lastniki, ki jih ne moti koscek plastike v karterju bom pa raje tiho.

[Vlado333]

@hladilnik
Ker mam ravno cas.
1.8 motor je znan po tem, da je metalo olje ven pri merilni palici, ali je pa semering na odmicni vrglo ven in to ponavadi takrat, ko je ravno merilna palica bila nova in je tisti plasticni del zelo tesnil.
To se je zgodilo zato, ker se je zamasila cev odduska (zracenje karterja-bloka motorja) ali se je zamasila pozimi, ker je notri zmrznil kondenz ali pa zato, ker se je v cevi nabralo toliko svinjarije od olja-oljnih hlapov.
Glede tvoje izjave glede tega kaksni so lastniki, ki jih ne moti koscek plastike v karterju bom pa raje tiho.

[gule]

Znana hiba PSA korporacije...
Je res neumnost na tem šparati...še najslabše so tiste cele plastične.
Po drugi strani, pa so cene novih palic od 7 do 12 eur...kar je bagatela. Pa vsak bolje opremljen PSA servis ih ima na zalogi...
In nič hudega ni če se košček odlomi in ostane v karterju...vsi imajo sito in im ne pride do živega. Za mene je večja hiba in konstrukcijska napaka plastično ohišje oljnega filtra...ko to poči so stroški večji, pa tudi posledice...

[gramikom]

Hja, mi ki vozimo citroene smo itak klošarji in nimamo dnara za živet. Tak vtis ti da že šmugler ki ti ga prodaja. Res sem idiot da nisem raje vzel audija ali BMW z ceno čez 20 jurjev pa 350k prevoženimi prevrtenimi na magičnih 140k. Še danes mi je žal....

[andraž]

Pa saj to napako lahko hitro popraviš.

[dobek]

Vseeno pa še vedno bolj zaupam kontroli olja s palčko, ne pa nekim senzorjem in lučkam.
Sploh ker vem, kako včasih zmede C5 (velja za II in III), če ga parkiraš na klanec. Še par dni za tem trdi, sveti in piska, da mu manjka olje (ni mi jasno, zakaj tako dolgo trmari s tem).

nekatere manjse napake samo zacasno shrani v racunalniku in rabijo 4 ali 5 vzigov motorja, preden jih pobrise

[sl1]

Najbrž pri Citroenu še vedno mislijo, da je Zemlja ploščata, pa avto potem ni narejen za parkiranje na neravnem terenu.