Xantia ECU Immobiliser - blokada motorja

[pehorunkl]

Na X2 1.8i 16V s Sagem SL96 ECU sem izvedel reset eproma nastavitev motornega računalnika z drugega avta in ga vstavil v svojega (dolga zgodba).
Avto vžge in deluje, le prve pol minute v armaturi piska in kaže znak blokada motorja (rumen ključ).
Moti me le piskanje. Kako bi ga lahko izključil??? oz. ima kdo kakšno pametno električno shemo, kjer najdem ta piskajoč element (če ne gre drugače, se tudi odpovem opozorilu za prižgane luči brez ključa).

LP,
Tomaž

[gregor]

Na števcih zadaj je.

[alesz]

Ali sta v motornem računalniku in CZN-ju isti,enaki številki šasije...?

[pehorunkl]

Ne, nista enaki VIN številki, saj nisem preprogramiral ECU, le eprom sem resetiral in izbrisal kodo blokade motorja.

[pehorunkl]

@gregor A, zadaj na števcu. Je ta na sliki? Verjetno ga lahko z druge strani vezja lahko prekinem, ne?

@alesz Ne, nista enaki VIN. Samo eprom sem izbrisal (kodo blokade) in resetiral nastavitve.
(s pinceto sem potoval po nogicah čipa v smeri proč od CPUja).

[gregor]

Bom pogledal kaj sem jaz naredil, ko sem vrgel avtomatika ven.

[pehorunkl]

Tako, buzzer je odstranjen. @Gregor - hvala za namig
Sedaj me čaka nekaj km na bencin, da se računalnik spozna z motorjem, nato sledi preprogramiranje LPG računalnika. Ker avto s prejšnjim Sagemom ni več dobro deloval na bencin, ga žal nisem mogel dobro kalibrirati na lpg. Nekaj korekcij sem sicer izvedel ročno, ampak sedaj bo lažje.
Sumim, da je Sagem "fasal" previsoke tokove okvarjene Sagemove vžigalne tuljave in je bil zato okvarjen. Ena možnost so tudi porušeni parametri zaradi lpg računalnika, čeprav v moji drugi Xantiji (dasiravno z drugim lpg sistemom) teh težav ni.