Registrirani BX v SLO

[rsm23]

Na prošnjo uporabnika foruma, objavljam še statistiko registriranih BXov v SLO na dan 31.12.2016

Število vozil
CIMOS: 12
CITROEN: 32

Modeli
BX: 1
BX / 1.9 GTI / 16V: 1
BX / 14 RE: 1
BX / 15 RE: 4
BX / 15 TGE: 10
BX / 16: 1
BX / 16 RS: 1
BX / 16 TGS: 1
BX / 16 TRS: 5
BX / 16 TZS: 6
BX / 19 TZD: 1
BX / 19 TZI EVASIO: 1
BX / TD: 1
BX / TRD TURBO: 1
BX / TZD TURBO: 5
BX / TZD TURBO D: 1
BX / TZD TURBO E: 1
BX 1.6 / TRS: 1
BX 1.7 / TD /: 1

Oznaka motorja
150C: 1
161A: 1
16T3M006089: 1
171 C: 1
171CPT: 1
171CPTC: 1
1CT3M: 3
1CU1P: 1
1CU36: 1
1CV: 1
1CV36: 1
A8A: 5
AJZ: 2
B1A: 4
B1AA: 3
B1E: 1
B1F: 4
B2C: 5
B2CPTC: 1
BDY: 2
BFZ: 1
DDZ: 1
DFW: 1
PTC: 1

Moč motorja
44: 1
47: 1
51: 1
58: 12
59: 1
60: 1
61: 1
65: 5
66: 10
67: 1
68: 8
89: 1
109: 1

Delovna prostornina
1360: 1
1580: 25
1588: 4
1769: 11
1905: 3

Vrsta goriva
Bencin: 32
Dizel: 12

Barva
kovinski - MODRA - SVETLA: 3
kovinski - RDEÈA - SREDNJA: 1
kovinski - SIVA - SREDNJA: 8
kovinski - SIVA - SVETLA: 2
kovinski - SIVA - TEMNA: 8
kovinski - ZELENA - TEMNA: 3
navaden - BELA - SREDNJA: 4
navaden - BELA - TEMNA: 1
navaden - MODRA - TEMNA: 3
navaden - RDEÈA - SREDNJA: 5
navaden - RDEÈA - TEMNA: 6

Karoserijska izvedba
Neznana: 1
AB: 36
AC: 7

Letniki
1984: 1
1988: 11
1989: 6
1990: 7
1991: 10
1992: 2
1993: 7

Občine
Bled: 2
Brežice: 1
Celje: 2
Cerklje na Gorenjskem: 1
Cerknica: 1
Cerkno: 1
Cerkvenjak: 1
Gornja Radgona: 1
Ivančna Gorica: 1
Koper: 6
Laško: 1
Lendava: 1
Ljubljana: 6
Logatec: 2
Maribor: 2
Moravske Toplice: 1
Mozirje: 1
Neznana: 1
Nova Gorica: 1
Piran: 1
Radovljica: 1
Slovenska Bistrica: 1
Vrhnika: 1
Zreče: 1
Šentjur pri Celju: 2
Škofja Loka: 4

Starost lastnika
22: 1
24: 1
27: 1
28: 1
33: 2
36: 1
38: 2
39: 3
40: 1
41: 3
43: 2
44: 1
51: 2
52: 1
54: 3
55: 1
58: 1
60: 1
63: 1
64: 1
67: 1
70: 1
74: 1
75: 3
76: 1
78: 2
80: 1
81: 1
83: 1
87: 1
92: 1

Spol lastnika
M: 36
Z: 8

Država proizvajalka
Francija: 32
Jugoslavija: 10
Slovenija: 2

Emisijski standard
EURO 0: 42
EURO 2: 1
EURO 3: 1

Prevoženi kilometri
0: 9
55903: 1
75984: 1
101230: 1
102840: 1
116754: 1
118000: 1
120394: 1
120876: 1
124675: 1
141643: 1
144009: 1
146339: 1
162550: 1
162647: 1
175621: 1
179792: 1
180274: 1
184974: 1
186980: 1
188034: 1
190889: 1
194977: 1
202448: 1
210204: 1
214055: 1
228360: 1
228500: 1
237800: 1
243859: 1
259668: 1
264000: 1
282775: 1
300121: 1
300325: 1
338980: 1

Skupno število prevoženih kilometrov
6486480

[gule]

Malo ih je ostalo. Kot v tisti: "Samo miljon nas je...".

Za mene najlepši, je prvi model. To je najstarejši tukaj, predvidevam z Vrhnike? Sem ga videl, ko sem bil pri Lovru na obisku.

[rsm23]

Najstarejši (1984) je iz Mozirja, rdeč 1.4 RE. Vrhniški je bel 1.9 TZI letnik 1992.

[Lovro]

Faaaak, samo en MK1 je še registriran.

Na Vrhniki obstaja tudi en rdeč MK1, vendar očitno ni več registriran. Mislim, da bolj ali manj stoji v garaži. Tako da po mojem še obstaja.

Drugače pa, kot sem že enkrat pisal. Ko sem bil pred nekaj leti na nekem ljubljanskem avto-odpadu, je bilo poleg drugih avtov njihove generacije tam cel kup BX-ov. Tako, da mi je čisto jasno, zakaj so tako izginili, so pač večinoma odslužili svoje. Verjetno je/bo sedaj tam cel kup Xantij.

[rsm23]

Ja, Xantij že zdaj ni več grozno veliko.
Se mi zdi, da je pri teh starih hidravličarjih najhujše razvrednotenje v obdobju, ko so med 25 in 30 letom starosti.

[xantos]

Moje mnenje pri starih hidravličarjih je tako... Èe nimaš volje in znaš sam par stvari (beri veliko ) poštimat, hitro prideš do zaključka, da se takšnega avta ne splača imeti... Problem je pa tudi v tem, da ko so začele Xantije dobivat 3. lastnike+, najbrž nobeden od novih lastnikov niti ni točno vedel kaj ima... No pa smo spet posrali temo od BX-ov z Xantijami... :Hammer3:

[Lovro]

Ja, Xantij že zdaj ni več grozno veliko.
Se mi zdi, da je pri teh starih hidravličarjih najhujše razvrednotenje v obdobju, ko so med 25 in 30 letom starosti.

Kolikor sem videl, začnejo hidravličarji množično izginjati kakih 15 let po zaključku proizvodnje posameznega modela.

[Lovro]

...ko so začele Xantije dobivat 3. lastnike+, najbrž nobeden od novih lastnikov niti ni točno vedel kaj ima...

Tudi to je res. Ljudje ne vzdržujejo več teh avtov, kar je škoda.
Èe namreč hidravličarja redno in sproti vzdržuješ, je potem vzdrževanje dokaj poceni in avto odlično služi.
Èe ga pa za par let zanemariš, pa postane jama brez dna ali pa kasneje zahteva res obsežen (in posledično drag) servis.

[tomaz555]

Tudi zanemarjen hidravličar ni nujno jama brez dna. Nikoli ne veš. Skrt je kupil preverjeno, odlično Xantijo, katera pa je bila jama brez dna, na koncu so jo verjetno stisnili.

[Lovro]

Tudi res. Pa tudi s starostjo pride do kake okvare več.  Ampak vseeno, če je avto res vzdrževan, kot treba, je možnosti za težave sigurno manj.