Uvoz starodobnika iz EU - Hrvaške

[Čojko]

Ker sem veliko iskal in nikjer našel strnjeno bom malo opisal postopke in cene.

Se pravi uvažal sem registriranega GS-a iz Hrvaške.

Z prejšnjim lastnikom sem se dogovoril, da se je pripeljal do mene in sva šla s tablicami nazaj v Rijeko uredit prepis.

Kupoprodajna pogodba iz spleta.
Obvezno overiti k bijeležniku (notarju), več izvodov
Odjava vozila iz prometa, kjer sem dobil staro prometno in knjižico vozila (neke vrste homologacija).
Stroški minimalni, plačal prodajalec (nekih 20e)

V Sloveniji sem se poleg članstva v CKS, raje včlanil še v starodobniški klub Adria classic, ki je pridružen član SVS in preko predsednika Edi Glavič iz KP (upokojeni vodja za avtomobilska zavarovanja na AS in velik človek starodobništva v SLO) uredi vse all inclussive. Ker ne želijo nekih fiktivnih članov samo zaradi koristi ima Adria Classic pristopnino 120e, ter 35e letne članarine. Nato mi je Edi, v eni osebi, pregledal vse tri GS-e, spisal certifikate, ter me vpisla na homologacijo na Avtoplus, kjer ima Adria Classic 40e popusta pri homologaciji za vsako vozilo.
Torej certifikati SVS s pregledom so me prišli 180e za vse tri GS-e oz. 60e po komadu.

Nato sem šel na homologacijo na Avtoplus in namesto 100e po avtu plačal 58e po avtu.

S temi papirji, ki jih moraš rešiti najkasneje v 14 dneh od kupoprodajne pogodbe sem šel na Davčno upravo za DMV, ki je za starodobnika 0e, tudi stroškov postopka ni. Rok imajo 30dni, vendar so mi uredili v par dnevih.

S potrdilom DMV sem šel nazaj na Avtoplus, kjer sem lahko uredil homologacijo od konca - avto uradno starodobnik v prometni.

Sledil je tehnični pregled na AMZS, 34e po avtomobilu

Nato sem šel na zavarovalnico, kjer je bilo celoletno zavarovanje 90% bonus z zeleno karto 32e po avtomobilu.

Z vsem tem pa še na Upravno enoto, kjer sem že prej naročil posebne tablice za vse tri GS-e 107e po avtomobilu za dve posebni tablici.

Registracija s prometnim dovoljenjem me je prišla 32e po avtomobilu (cestna taksa 12,40e)

Torej za vse tri me je ta hec prišel:
120e
35e
180e
58x3=174e
34x3=102e
32x3=96e
107x3=321e
32x3=96e
Skupaj=1.124e

Naslednja leta pa 35e članarina Adria Classic, ter 3x po 34e tehnični, 3x32e zavarovanje, 3x 13e cestna taksa = 272 EUR oz. ravno toliko kot za en GS s 50% bonusom, ki ga dobiš če imaš že en avto zavarovan na zavarovalnci in je ta drugi starejši od 25 let.

[Lovro]

Lepo, da si te informacije delil z nami.

Torej se lahko naredi homologacija brez onega mnenja od SVAMZ?

Ali pa si dobil kako mnenje od SVS?

[Čojko]

Poročilo za homologacijo vedno potrebuješ.

Kar se SVAMZ-a ali SVS- ja tiče sem zadeve malo preveril in se odločil kot sem se zaradi:
- SVS je veliko bolj resna oz. na veliko boljšem renomeju. Ne dobiš Certifikata kar tako.
- Nimajo nekih for v smislu visokih cen za Certifikate (prilagam cenik), pa članarine za SVAMZ, pa nato ful popuste za zveste člane, ipd. SVAMZ bi me na koncu prišel dražji. Èe hočeš dobit Certifikat SVS moraš biti zgolj član pridruženega društva in nato normalne cene za storitve, ki jih nudijo. Ob tem je kar nekaj ugodnosti ko si v klubu. Recimo pristopnino v Adria Classic sem si že pokril s popustom pri Homologaciji. Adria Classic je nasploh en zelo kvaliteten lokalni klub, ljudje profesionalni, ipd, pa čeprav nimam nekih želj po udejstvovanjih v teh zgodbah.
- Vse sem uredil z enim lokalnim človekom - Edijem v treh dneh, ki je prišel k meni na dom pregledat vse tri avte in uredil vse zadeve all inclusive (poročilo, certifikate, članstvo, vpis za homologacijo s popustom).

[Lovro]

Hvala.

Sicer imam o teh poročilih svoje mnenje (dovolj bi bilo starostna meja 30 let).

Ampak če so se gospoda nekoč res borili za nas, pa naj imajo kaj od tega.

[Čojko]

Poročilo, homologacija, certifikat je opis dejanskega stanja starodobnega vozila, ki je po tolikih letih razvalina ali biser. ščiti vozilo, mu daja vrednost, ipd. Pa tudi ugodnosti so v takšni ali drugačni obliki. Sedaj so dosegli, da so spremenili miselnost tistim ki pišejo zakonodajo, da obstaja premična in statična dediščina. Premična se mora za ohranjanje premikat, vendar tako da se ohranja.

[Lovro]

Tu sem mislil le na poročilo oz. tisto mnenje ene od zvez.

[Čojko]

Tudi poročilo ni brezveze. Oni so tisti, ki imajo znanje, literaturo, preverijo avtentičnost starodobnika,... na podlagi katerega greš na homologacijo, kjer preverijo še vse te podatke in uredijo uradno po sistemih.