Citroen AX 1.6 8V(Saxo VTR) swap

[kozoderc]

Lep pozdrav fantje !

Ukvarjati sem se začel z manjšim projektom, in sicer imam doma Citroena AX image, ki ima enak bodykit kot GT5 z 1.1i mašino, ki ga uporabljam za vsakodnevno vožnjo. Vanj bi želel kar na originalen menjalnik zamenjati 1.6 8V motor od Saxoja VTR,ki ga imam tudi že doma, pravtako tudi ECU, štrom itd. Po večih tujih forumih sem se pozanimal glede tega in odkril, da imam vse kar rabim , čez zimo bom motor obnovil in neke stvari predelal.

Imam le eno manjšo težavo, katero upam, da mi bo kateri izmed voznikov saxojev pomagal rešiti, ECU je najverjetneje še zaklenjen, kar pomeni,da bi moral zamenjati pol štroma znotraj avta in rabil bi original ključavnico, ključ, immobiliser itd. česar pa nimam.

Torej na forumih sem prebral, da če vstaviš ECU v kateregakoli saxoja VTR 1.6 8V in medtem ko pač avtomobil deluje odklopiš immobiliser, ga na tak način odkleneš in potem deluje tudi brez original klučavnice,ključa itd.

Zatorej bi potreboval enega izmed prijaznih voznikov Saxoja VTR 1.6 8V, ki ima ECU na tri konektorje, da bi zadevo odklenil in bil potem zmožen izvesti celoten swap.

Cel projekt bom kasneje tudi predstavil tukaj na forumu, tako, da vas voznike Saxoja 1.6 VTR 8V res vljudno naprošam za pomoč.

[xpuser]

Po večih tujih forumih sem se pozanimal glede tega in odkril, da imam vse kar rabim , čez zimo bom motor obnovil in neke stvari predelal.

Potem nimaš vsega. Sam bi iskal  avto po avtonetu...če nebo sreče pa nakup celega avta ali pa nest odklenit ecu.

Imobilajzer in ecu sta skupaj sprogramirana, če daš različna skupaj nevem če bo avto vžgal, ker potem to kodiranje izgubi na pomenu.

[Zeko124]

Kolega ima ECU za Peugeot 106 Rally, immo off so mu za 60€ naredili na Hrvaškem, kje točno ga pa lahko vprašam. :BigThumbs:

Možakar je zadevo tudi na mestu vgradil na svojega Rallyja in so šli probat če deluje.

[kozoderc]

Sej imam jaz tudi imobilizator.

[TICKO]

zdravo, lepo da si se odločil za tako predelavo:emot89::emot89:

tudi sam imam že v teku isi projekt, zamenjava motorja 1.1 hfx z 1.6 8v nft

če si kupil že odmontirano mašino ,ti ne preostane drugega kot da greš do enega avtoelektričarja da ti imobilizator oziroma trasponder izklopi, stalo te bo okol cca 50e . je pa tudi res da se med delovanjem samega motorja odklopi imobilizator, in ima potem ecu to v spominu. da bi pa ta isti ecu priklapljal na drugi avto to pa nebo šlo. Upam da sem ti pomagal.

[kozoderc]

Hmm, zadeva je taka, da imam ECU, celotno napeljavo, immobiliser, ključ z čipom...

Zato ne razumem zdaj čisto zakaj nebi šlo priklopit tega ECU-ja, immobiliserja in ključavnice z obročom pač zamenjati na enem drugem saxoju vtr in ga tam pač izklopiti ?

[xpuser]

Pisal si da imaš samo računalnik, če imaš vso kramo naj bi delalo.

Eko eden za dele

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9181491&show=1&avto=Citroen%20Saxo%201.6i%20VTS

[TICKO]

če imaš ecu, imobilizator, ključ z isto kodo kot jo ima imobilizator, to samo sestaviš in prižgeš. ne vidim razloga da bi odklepal ecu.

[kozoderc]

Ticko finta je v tem, da bi na AX-u pol zamnjal samo engine loom, ostalo napeljavo pa bi pustil od axa in potem pac nimam kam priklopit imobillisatorja in citalca kode. Tako bi na engine loom priklopil samo ECU od VTR-ja , da bi potem delal brez immobiliserja. Upam, da razumes v cem je problem. Se je ze nasel kdo dovolj pogumen, da bi na njegovem avtomobilu odklenil ecu ?

Avto na linku je zgleda ze prodan

[TICKO]

okej sedaj te rezumem, lahko poizkusiva na mojen avtu.sam mal boš moral počakat da ga sfinišitam.

[TICKO]

aja pa malo me zanima kakšen pin za motor maš na ax-u ? ali je eden veliki ali imaš tri majhne. mislim da je en velik in imaš ti tudi en velik pin na 1.6 8v motorju. ali je 90 km nfz ali je 100 km nft motor?

[TICKO]

takole  jaz mam motor zamenjan, tako da se lahko dogovoriva, če hočeš poizkusiti z odklepanjem.....?:emot96: