Webasto v C5 - moč in izkušnje

[smetilka]

Zdravo,

razmišljam, da bi dal vgradit Webasto v C5 Tourerja letnih 2010, diesel 2.0 164 HP.

Ima kdo izkušnje z Webastom? Je dovolj 4KW (Thermo Top Evo 4, Thermo Top E) ali rabim 5KW (Thermo Top Evo 5, Thermo Top C). Webasto sicer pravi 5, mehanik, ki jih vgrajuje že 25 let pravi, da lahko tudi 4, rabim pa po možnosti še mnenje koga z izušnjami s štirico v C5. Razlika v ceni je namreč 300 EUR in, če bo zaradi tega 4 grel 5 minut več kot 5, ne bo nič hudega.

Hvala za odgovore.

[StefZ]

Zdravo!

Vem da je imel grelnik v svojem C5 III vgrajen uporabnik yamaha20252025. Ampak on je imel tovarniško vgrajenega. Mogoče se da ugotoviti vsaj moč ali primerjat kaj...

Poizkusi ga kontaktirat preko ZS

[gregor]

V  Nivi s starim težkim mercedesovim motorjem imam 3kw in služi namenu.
Jaz nebi dal 300 eur za 5kw namesto 4kw.

[smetilka]

Ker v eni drugi temi (Spustil amortizer, servisi in razno) jamram, da ni rešitev in zaključkov, pišem izkušnje.

Na koncu sem nabavil Eberspacherja. Hydronic II D5S.
Grelec 770,74
Vgradni kit C5 2.0-2.0 HDI, 438,10
Daljinec Easy Start Remote + 217,77
Montaža 104,92
SUM 1531,53

Odločil sem se za močnejši grelec 5KW, ker je pri velikih dizlih enostavno preveč hladilne tekočine (vsaj tako pravijo), da bi ornk lahko grelo.

Z grelcem sem zadovoljen, dela v redu, poraba se pozimi poveča za slab liter na 100, se pa usedeš v topel avto.
Daljinec nese ornk delč, tudi iz kleti iz hodnika itd. do 1 km daleč. Tudi nastavitve so v redu. Rečeš vsak dan med tednom grem hočem avto ob 7 zjutraj imet topel in je
Potem ima tudi funkcijo prezračevanja in manualne nastavitve gretja. Greje pa tam pozimi ene pol ure, da ogreje.

Minusi: sem kar dolgo čakal na vgradnjo (mislim, da več kot mesec - so mi pa dali potem 40 EUR popusta še dodatnega). Največji pa: Citroen C5, čeprav so dovolili vgradnjo Eberspacherja, dolgo je niso, Webasto je ista zgodba, ne dela ok potem, ko je stvar notri. Imam Navidrive NG4.
Vmes med računalnik in konzolo za uravnavanje toplote pride, nekaj, karkoli že pač dajo tja, en čip. In potem konzola ne ve več kakšna je bila nastavljena temperatura, ko si ugasnil avto, tik pred izgubo stika gre vse na maximum. Se pravi v avtu imaš 22 na obeh straneh, vzameš kontakt in ga daš nazaj in je oboje na HI. Dobre rešitve pa ni. Pozimi še nekako paše, ker itak moraš dati na HI obe strani, da grelec sploh ogreje kabino - poti morajo pač biti odprte in gretje na max, drugače gre vse na mašino namesto v kabino. Za poleti pa ni preveč fajn, da se vedno usedeš v avto in moraš štimat temperaturo.
No potem so pisali v Nemčijo in so (spet po nekaj čakanja) poslali neko napravco za vmes, ki ob kontaktu računalniku pove kakšna naj bo nastavitev. In tako so mi nastavili na obeh straneh auto in temp 22 stopinj. Potem sem ugotovil, da mi to sploh ne paše, ker na avto mot C5 čisto preveč piha. Poleg tega se je nastavitev s časom spremenila, kar naenkrat ni bilo več avto (vse lučke ugasnjene) sedaj po novem je pa že 21 stopinj na obeh straneh ob kontaktu. Nimam pojma kako se to lahko zgodi in ne vem kakšna je napravica, ki jo vgradijo. Stvar sem sporočil na Eberspacher, pa me ignorirajo, nisem pa še šel tja - imam namen v kratkem, poleti nimajo preveč gužve.
Rešujejo me električni zici, ker si zapomnejo tudi nastavitve klime, tako, da vsakič, ko vžgem avto pritisnem na spomin zicev, da dobim pravo nastavitev klime.
Jebiga moderna elektronika.

Splošen vtis je pa ok, se hitro navadiš. Poceni pa pač ni.

[Ales79]

Ker v eni drugi temi (Spustil amortizer, servisi in razno) jamram, da ni rešitev in zaključkov, pišem izkušnje.

Na koncu sem nabavil Eberspacherja. Hydronic II D5S.
Grelec 770,74
Vgradni kit C5 2.0-2.0 HDI, 438,10
Daljinec Easy Start Remote + 217,77
Montaža 104,92
SUM 1531,53

Enim je težko dat 150 EUR za servis na pooblaščenem servisu, a 1.500 EUR za nepotrebno igračko, ki jo lahko upravljaš iz 1km, pa še originalno klimo v avtu ti ''totalno zjebe'', za to pa ni problem!

Vsak je svoje sreče kovač :emot26:

LP,

[smetilka]

Ni res. Eni lahko damo 1500 EUR za igračko, ki to v resnici ni, KER prišparamo, KER kupujemo z glavo.

Mašina je tudi pri -5 na skoraj na delovni temperaturi, ko zakurblam avto, ne gre samo za moje udobje. Think about it.