Nekaj laičnih vprašanj o C5II...

[Double Chevron]

Resno se spravljam k nakupu in me zanima sledeče:

Ali ima C5 II pri 2.0 HDI motorju s 136 KM enake probleme s sklopko kot C5 III?
Ali je hidropnevmatika v vseh C5 II enaka?
Ali je zvočna izolacija v C5 II kaj odvisna od stopnje opreme? Tole me zanima tudi za C4.

Hvala, lp,

Miha

[DejanO]

1. Sklopka se dokaj hitro izrabi, vendar ni takšnih (hitrih) težav kot pri MK3.

2. V vseh je enaka, 2.0 in 3.0 bencin ter in 2.2. hdi in aut. imata samo dodano tipko sport.

3. Zvočna izolacija je enaka, je pa bila opcija "debelejša" akustična večplastna bočna stekla.


LP

[Citroenovc]

1) Heh, moj ima slabih 140k km pa zaenkrat (tok tok) dela sklopka BP. Kar bi torej malo podemantiralo prvo Dejanovo točko o "dokaj hitro".
2) Razlika med tisto hidravliko brez tipke Sport in tisto s tipko je (v grobem) tako, kot da bi primerjal XMa z navadnim hidropnevmatskim vzmetenjem in pa hidraktivo. Edino kar je - je da je "navadna" HA3 toliko pametna, da se avto nekoliko sam spušča/dviga glede na hitrost oz podlago. Ni pa to "aktivno" vzmetenje
3) Exclusive so imeli (nekaj časa proti doplačilu, na koncu serijsko) dvoplastna okna in s tem boljšo zaščito. ostalo pa naj bi res bilo približno enako.

[Čojko]

Išči exclusivko

[Matteo.]

Živjo....

če mene vprašaš, bi jaz osebno iskal 2.0. HDI motor tip RHR to ima 100kw
Oprema pa tako...exclusive je res top ampak ima nekaj napak...meni osebno grejo sedeži iz alkantare na živce, saj se muckajo in niso prav nič lepi..
Oče ima isti model in isti motor vendar z opremo SX ampak ima pa toliko dodatne opreme kot jo ima moj exclusive...
sedeži v sx so kot novi pa ima avto več kot 250k moj pa ima pri 200k precej zdelane prednje sedeže...

Aja s sklopko zaenkrat ni težav..

Drugače avto super!...

[Citroenovc]

Exclusive nima nujno alcantare - ima lahko tudi pliš, kot je bil v SX Pack (to ima verjetno tvoj oče). Navadna SX ima pa prilično bedne prevleke za moj okus.

[drago1]

Jaz ima C5 2.0 HDI 16V oprema SX 100kw break in mi se avto zelo dopade čeprav ga imam dobra 3 meseca, prevoženih 3500 km. Za moj okus opreme je popolnoma dovolj, za prehitevanje je super ker je pospešek odličen in mislim da v mojem 43 letnem vozniškem stažu mi je to najboljši avto pa tudi prvi 2CV6 je bil super dok ostali: Fičo, Dkv,Zastava 101, Opel Kadet, Opel Ascona, Passat, so bili dobri, prekaša ih pa C5 recimo : udobje, moč, pospešek, poraba, ne rjavi, edina napaka (jaz še tega nisem opčutil) so pogostejše okvare: sklopka, filter sajastih delcem, skratka malo več obiskov avtomehaniku.
Lp         :BigThumbs:
Drago

[Matteo.]

Exclusive nima nujno alcantare - ima lahko tudi pliš, kot je bil v SX Pack (to ima verjetno tvoj oče). Navadna SX ima pa prilično bedne prevleke za moj okus.

Ja prav imaš nekako plišaste res dobre sedeže ima..baje da je to bila dodatna oprema, ima pa res skoraj enako opremo kot moj Exclusive, ampak sedeži so pa res kot novi pri njegovem SX-u..:Red-Wink:

[DejanO]

1) Heh, moj ima slabih 140k km pa zaenkrat (tok tok) dela sklopka BP. Kar bi torej malo podemantiralo prvo Dejanovo točko o "dokaj hitro".
2) Razlika med tisto hidravliko brez tipke Sport in tisto s tipko je (v grobem) tako, kot da bi primerjal XMa z navadnim hidropnevmatskim vzmetenjem in pa hidraktivo. Edino kar je - je da je "navadna" HA3 toliko pametna, da se avto nekoliko sam spušča/dviga glede na hitrost oz podlago. Ni pa to "aktivno" vzmetenje
3) Exclusive so imeli (nekaj časa proti doplačilu, na koncu serijsko) dvoplastna okna in s tem boljšo zaščito. ostalo pa naj bi res bilo približno enako.

To je dokaj hitro, na berlingotu nisem sklopke diral prvih 200.000. Menjati bo jo moral Krajnčan (130.00 km) pa naš prijatelj iz Nemčije (reden gost na Hidroraidu) je na enakem 2.0 16V HDi menjal kar dvakrat (cena v D, 1500€) na koncu je avto prodal in si kupil XM-a. To se mi zdi hitro. Je pa zelo hitro na 50.000 (MK3).

[Citroenovc]

Michael je mel 2.0 HDi?
A ni on bolj na bencinske V6 mahnjen?

Glej 140k napram 20k, 30k, 40k, kot jamrajo jamravčki pri IIIjki - je zame nekajkrat več ... tako da dokaj hitro niti 140k ni. Pa če si prebral - meni dela BP pri 140k. Lahko da bo tako tudi do 200k ali 300k.
Aleš je kupil rabljen C5. Ja saj vem, "od zaupanja vrednega prodajalca, ki kupuje samo od prvih lastnikov iz SLO ..." Japajade. Dej mir no. Sej sem videl, kako sta mu na "u nulo ohranjeni" C5ki Xenonki goreli kmalu po nakupu - vsaka v nekem svojem tonu. Mene bi že to obrnilo od nakupa. Pa še par cvetk je bilo na avto, ko sem ga v živo videl. Mislim, za realne km in "u nulo". Za povprečno ohranjenega je bil pa OK za pogledat.

"U nulo" majo avte kak naš Xandrej al pa MSRouge in podobni.

[Double Chevron]

Tole menjavanje sklopk na 50k pri 3jki je katastrofa. Tudi  pri 140.000 bi bilo še mnogo prezgodaj.

[CEPETKO]

Jaz sem pri 177tkm menjal sklopko na Mk2 ampak je sploh ne bi rabil, in bi delala bp verjetno še lep čas. Ker je pač vztrajnik riknil sem menjal zraven tudi sklopko.

[DejanO]

Saj mu je xenonko Jerovšek zamenjal, pa še en parking senzor - to je šlo na račun trgovca. Avto je iz Prekmurja, pa preverjen pri prvem lastniku glede km. Zdaj je naredil po enem letu 10.000 in je vse ok. Aj volan je čisto olupljen, je že v MB in čaka mojstra d amu ga preobleče v novo usnje. Avto je dobil še grete usnjene sedeže, še ene lite felne in samo gas. Avto je brez FAP- filtra (okt/2004) z porabo okrog 6 l. Plan ima kuplungo zamenjat pri Toniju še letos.

Kdo pa pravi, da je njegov avto v nulo? Je pa lepo ohranjen in brez napake.
Dobi še nove vratne grife naprej, zadaj so ko novi. Tak lepo si ga počasi rihta.

Ja tebi dela, enim pa ne. Ženinemu bratrancu na C5 III, l. 2010, tudi kuplunga brez problema dela že 100.000 km.

Mihael je imel prej Xantio V6, potem tisto C5, zdaj pa XM-a.