C3 - servo in stevec ne delata

[b182]

Med voznjo po avtocesti sem nenadoma opazil, da mi (digitalni) stevec kaze, da se peljem 0 km/h. Gledam po menijih in vidim, da se tudi trenutno prevozeni kilometri ne stejejo.
Ko sem prisel iz avtoceste v mesto sem na kriziscu zacutil, da se volan tezko obraca - ni bilo vec servota.
Zanima me koliko je to varno za nadaljnjo voznjo?
Cez par dni bi namrec moral iti na pot (500+500km) in ne bi rad ravno kje ostal. Sicer je cel cas avtocesta+malo obcutka za hitrost imam, ampak ne bi bilo fajn, da kje ostanem.

Vsekakor pa ga bo treba peljat popravit. Imate kaksne predloge, kam naj se najprej zapeljem (iz lj), da ne bo orto predrago (bral eno temo, ko so mu najprej ocenili na 1.4k in je potem uredil za 100eu).
Hvala za info!
lp

[garac]

no če si prebral etedoronov zapis, potem itak že veš, kako je z volanom.
V kakšnem stanju pa je akumulator?

[b182]

akumulator se mi zdi ok. vzge bp.
predvidevam, da se potem ni varno peljati 1000km brez da bi kje ostal?
kaj pravite na dolinarja, ki mi je "najblizji"?

[b182]

aja, pa edeteron ni nic omenil, da mu stevec kaze 0 km/h. je to se kaksna ekstra fora?! :s

[Gox]

Jaz s sumljivim volanom se ne bi peljal niti 100km ... volan pa ja more bit 100%.

[zizi]

ja tut men se je to zgodil...plus tega pa auto še ugasne na samaforju....
a gdo ve kaj je narobe?

[garac]

kako pa je z napetostjo akumulatorja?

[b182]

kratko porocilo: najprej sem res okrivil akumulator ter ga zamenjal (bil star cca 7let:). ze pred tem je sicer servo zacel delovati normalno.
po kakem tednu, ko je avto stal, nikakor ni hotel vzgati - aku. je bil prazen. probal s kabli itd., ampak kasnjeje avtoelekt. ugotovi, da je zaribal alternator (masina se ni hotela niti obrnit). precej draga menjava+delo :/ (koliko naj bi po vase to prislo?).
sklepal sem, da je bil to krivec za aku. in nedelovanje serva ter bo za nekaj casa mir.
avto zopet dela normalno.. naredim 200km in ko se pripeljem domov, mi zadnjih 10m spet ne dela servo.
jao :Hammer3: kot kaze bo treba zopet na servis.. tokrat etedoron way (http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=95714&postcount=13)

[Etedoron]

Dodal bi še to, da ker je v C3 vse vezano na računalnik, niti brisalci ne delajo direkt, je treba biti pozoren na nihanja napetosti.
Namreč, izkazalo se je, pri mojem že dvakrat, da je alternator pri C3 narejen z zelo tanko napeljavo, ki se pri visoki temperaturi stali in povzroča kratke stike. Ko se ohladi, pa spet dela normalno. zato vam na servisih, ko testirajo alternator na kratko, nič ne pokaže.
Jaz sem pa peljal stvar pregledat k serviserju za veterane, ki je stvar podrl in zamenjal neko napeljavo notri. Zdaj vozim stari alternator z novo napeljavo in ni več prežganih žarnic, računalnik pa mi je od takrat 'zmrznil' samo enkrat. Ko so bile težave z napetostjo še nerešene, je bilo treba enkrat mesečno resetirat računalnik.
Jaz bi težave s števcem povezal tudi s tem.