Varilni aparat

Začel/a CitroDS, Januar 09, 2011, 09:52:01 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

CitroDS

Zanima me kakšne varilne aparate uporabljate? mig/mag, elektrode? Kakšno mešanico plina priporočate za varjenje pločevine, kot vemo sam co2 ni najboljši saj rad začne pljuvati.

Sam se trenutno odločam med varstrojevim 1805 in iskrinim mig1900, oba aparata sta približno istih karateristik in cenovenga razreda. Oba sta tudi medfazna, ima kdo kako slabo izkušnjo ali vidi kako oviri pri tem medfafaznem sistemu, sam sem opazil razliko med medfaznim in trofaznim samo v intermenci, kar pa za nekega hobi varilca tudi nebi smel biti prevelik problem. Uporablja kdo kateri izmed teh dveh aparatof?

Kaj ostali priporočate za cenovni razred do 500eur? Kar je manj kot 170A niti ne gledam, saj je to potem res uporabno samo za bolj tanjša varjenja.


lp
:Red-Wink://WWW.CITROENAR.EU :Red-Wink:

gregor

#1
Uporabljam švohnejšega Varmig 1600, tanjšo pohištveno železo se da švasat (3mm ni problem).
Z Ar-co2 mešanico se lepše švasa oz. se mi zdi da je manj občutljivo na nečistoče-rjo; kot si rekel ne začne tako hitro špricat okoli.
Ne vem pa točno, kakšna je razlika, pri enem plinu so vari menda globji, pri drugem pa lepši al nekaj takega. Bo moral kakšen profi razložit.
Sam uporabljam co2, ker v plinarni nočejo v gasilni aparat filat.

Sem pa že dvakrat diode skuril. Servis pri Varstroju deluje kot je treba,  pokličeš, poveš kaj rabiš  imaš čez dan-dva doma.
Zdaj si pa predstavljaj da imaš kakega kitajca.
Evasion 2.1TD 1999
Fiat Ulysse 1.9TD 1995, Fiat Scudo 1.9TD 1999, Fiat Scudo 1.9TD 1998 Avtodom
Zelena Xantia Berline 1.9TD
Lada Niva 2.4D
2x Nissan Patrol Y61
Naprodaj veliko rabljenih delov za Xantio

deuche

#2
CO2 ima U obliko zvara, mešanica (stargon, krystal...) ima T obliko zvara. 50 let nazaj je obstajal samo CO2 danes imaš mešanico za vsak material in namen. Vsak plin v mešanici ima svojo vlogo.

Jaz bi se na tvojem mestu vprašal kaj boš varil in se nato pri takih , ki se s tem ukvarjajo pozanimal kaj priporočajo. Èe boš varil papir je verjetno Keža najboljši naslov, ostalo pa šlosarje vprašaj. Moj foter je malo za cajtom in je do penzije kot šlosar za pohištvene profile uporabljal CO2, ker je bil najcenejši.

Včasih je tudi veljalo, da je za tanke materiale majhen stroj, za debele pa velik stroj. Z malim debelega ne moreš varit, z velikim, pa tankih materialov tudi ne, ker je bila nastavitev amperaže vedno z 6 do 8 stopenjskim stikalom in če podeliš 350A z 6 ali 140A z 6 boš videl koliko bolj natančno si lahko nastaviš amperažo. Danes so vsi stroji sicer polni elektronike in to verjetno ne velja več.

V glavnem, prvo se vprašaj kaj boš delal in temu primerno opremo nabavi.

janez

Varmig 1805 imam jaz doma. Za varjenje avtomobilske pločevine (plus citroenov papir) je čist OK. 230 - 400 V . Za pločevino je dober pa tudi kakšno železje se da varit. Kot recimo razni pohištveni profili do 3 mm debeline.

Problem pri citroenovi pločevini je , da zaradi minimalne debeline ne moreš nikakor varit kontinuirani zvar. Moraš "pikat" z manjšimi amperažami. Poskusil sem pred leti tudi razne mešanice plinov pa kar se tiče avtomobilov ni imelo smisla in sem pristal na CO2 gasilskem. Da se povarit spačka tudi s tistimi poceni CO2 aparati vendar se nonstop pregrevajo in izklapljajo ter ti živce spijejo. Pa jeftina roba crkuje...

Kot je Deuche napisal... prvo vprašanje kaj boš varil.

CitroDS

Ker so mi začele elektrode presedati in če bi hotel še naprej biti na elektrodi bi moral kupiti inverterja ki pa stane toliko kot en mig/mag aparat in še pločevino je nemogoče variti z elektrodo zatorej je padla odločitev za co2 aparat. Uporabljal ga bom predvsem za razna popravila, kako zadevo naredit tam do 5mm debeline. V bodočnosti pa seveda tudi varjenje avta, se pravi citroenovega papirja, torej aparati ki nimajo funkcije varjenja z zamikom niti ne gledam, saj vrjetno pride to prav pri pločevini.

Načeloma sem se že odločil za iskro mig 1900, zaradi tega ker ima 210A in intermenco 15% pri 180A, varstrojeva 1805 ima 180A in intermenco 10% pri 180A. Predvsem me je premamilo da ima več amperov in boljšo intermenco, saj če variš pločevino ni problema, če pa pride vmes kak debelejši kos za varit je pa lepše da variš in ni potrebno neprestano čakati da se ohladi.

lp
:Red-Wink://WWW.CITROENAR.EU :Red-Wink:

deuche

Ne moreš se vozit s spačkom in vleč 2 tone težko prikolico.

Jaz lahko rečem, da nimam pojma o varjenju vendar mislim, da je tvoja izbira na meji, če bo vlekla 5mm. Bom jutri vprašal očeta, koliko sem se zmotil.

Intermitenca, ki si jo omenil na 180A, ti pomeni, da boš Iskro čakal 8,5min, Varstroja pa 9min, da se ohladi, kar je v bistvu isto. Praktično bo to verjetno več, kot po podatkih.

Sicer imamo doma od 5 varilnih aparatov 3 varstroje in so bili v profesionalni uporabi še iz rajne juge in delajo BP. Enak odgovor si dobil v drugih dveh odgovorih. Kake so za iskro izkušnje ne vem, v gostilniških debatah ne velja za najboljšo izbiro.

Glede na tvoje argumente bi jaz zmanjšal apetite, saj še vedno lahko za debelejše zadeve potegneš elektrodo (če ti trafo omogoča) tanjše pa žica.