Novi zmogljivejši motorji v C5 in C6

[Matteo.]

Citroën C5 in Citroën C6 V6 HDi 240 FAP
Nov motor, ki združuje najvišjo stopnjo užitka z manjšo porabo in emisijo plina CO2

Citroën je s prihodom novega dizelskega motorja V6 HDi 240 FAP, ki je najzmogljivejši v zgodovini znamke Citroën, pridobil predvsem na moči. Motor, ki avtomobiloma Citroën C5 in Citroën C6 zagotavlja izboljšane funkcije na področju užitka v vožnji, tišje delovanje, boljše zmogljivosti in hkrati manjšo porabo goriva in emisijo CO2 od 12 do 15 %, povečuje njun splošno priznan sloves.

"Vozili C5 in C6 sta z motorjem V6 HDi 240 FAP odslej na najvišji stopnji v svojem razredu, saj imata motor, na katerega bi bili ponosni celo najbolj priznani specializirani proizvajalci," je izjavil Jean-Marc GALES, generalni direktor znamke Citroën.

Da je dizelski motor V6 lahko dosegel te zmogljivosti, so bile potrebne nekatere spremembe. Tako zdaj nudi inovativne funkcije, ki omogočajo dvojno korist: za stranko in okolje:

    * Gibna prostornina je povečana na 3 litre.
    * Nov sistem neposrednega vbrizgavanja po skupnem vodu (common-rail) 3. generacije.
    * Zgorevalne komore nove generacije zagotavljajo boljše zmogljivosti, zmanjšanje emisije škodljivih izpušnih plinov (trdni delci, dušikov oksid ...) in zmanjšanje hrupa pri zgorevanju.
    * Sistem 2 turbokompresorjev z variabilno geometrijo omogoča kompresijsko polnjenje in zagotavlja neprimerljivo ugodje v vožnji, predvsem zaradi izredno hitre razpoložljivosti navora ne glede na število vrtljajev in brez sunkovitosti. Vozniku omogoča tudi pogostejšo uporabo nizkega števila vrtljajev, ki je sopomenka za manjšo porabo.
    * Povratno vodenje izpušnih plinov in sistem za rekuperacijo energije pri upočasnjevanju. Novi motor zdaj doseže moč 177 kW (ali 240 KM po normi CEE), kar je 18 % več. Še vedno je vgrajen s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Poraba pri kombinirani vožnji pri obeh vozilih znaša samo 7,4 l/100 km, emisija plina CO2 pa 195 g/km, kar je od 12 do 15 % manj. Opisani mehanski sklop seveda ustreza bodočim normam za zmanjšanje emisije Euro V.

Tole pa je velik uspeh za Citroen, saj je C5 in C6 potreboval zmogljivejši motor...:BigThumbs:

LP

[garac]

Po novem bo na voljo tudi motor VTI 120 v kombinaciji z EGS6 avtomatskim menjalnikom.

[garac]

Se popravljam, robotiziran menjalnik, pa led tehnologija je po novem prisotna v lučeh pri modelu C5

CITROËN C5 Z MOTORJEM HDi 200 FAP: MOÈ IN VARÈNOST

V paleti vozil C5 se je pojavil nov motor HDi: ta 2,2-litrska nova generacija motorjev predstavlja napredek na vseh področjih: moč, navor, tiho delovanje, poraba goriva in emisija CO2.
Pri njegovem razvijanju so bile uporabljene rešitve, ki so v skladu z že preizkušenimi rešitvami na drugih družinah dizelskih motorjev, s katerimi je opremljen izbor vozil (1,6 in 2-litrski 4-valjni ter 3-litrski V6).
Zadevajo zlasti sistem s skupnim vodom, ki je odslej 3. generacije z najvišjim tlakom vbrizgavanja, ki znaša 2000 barov, zgorevalne komore, ki ohranijo posebno tehnologijo ECCS (Extreme Conventionnal Combustion System) in znižanje kompresijskega razmerja (16:1) v korist manjšega hrupa in manjše emisije škodljivih izpušnih plinov.
Za polnjene skrbita dva turbopolnilnika, katerih vzporedna namestitev s sekvenčnim upravljanjem omogoča visok navor že pri nizkem številu vrtljajev.

Tako opremljen CITROËN C5 z motorjem HDi 200 FAP razvije moč 150 kW (204 KM CEE) pri 3500 vrt/min ter nudi maksimalni navor 450 Nm pri 2000 vrt/min.
V povezavi s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ponuja izjemne zmogljivosti: 230 km/h (225 pri izvedenki Tourer), z mesta do 100 km/h pospeši v 8,3 sekunde (8,6) in s porabo goriva pri kombinirani vožnji, ki znaša 5,9 l/100 km (6,1). Emisija CO2 pri limuzinski izvedenki znaša 155 g/km, pri izvedenki Tourer pa 159 g.
Tako kot CITROËN C5 HDi 240 FAP, se ta nova različica od zunaj razlikuje po dvojni kromirani izhodni izpušni cevi.

CITROËN C5 Z MOTORJEM VTi 120 S 6-STOPENJSKIM ROBOTIZIRANIM MEHANSKIM MENJALNIKOM: NOVA PONUDBA V IZBORU BENCINSKIH MOTORJEV

V izboru vozil C5 je tudi nov bencinski motor, ki je vgrajen skupaj s 6-stopenjskim robotiziranim mehanskim menjalnikom. 1,6-litrski motor, ki je plod sodelovanja s skupino BMW Group, razvije moč 88 kW CEE (ali 120 KM). V kombinaciji s 6-stopenjskim robotiziranim mehanskim menjalnikom (BMP6), ki razpolaga z upravljalnimi ročicami pod volanom, znaša poraba goriva pri kombinirani vožnji 6,2 l/100 km, emisija CO2 pa znaša 144 g/km

[dvorjan]

No, tale 2.2 dizel pa je koncno ena postena stvar ... =) Pa me bodo spet napadli, da je konjev prevec in da niso obvladljivi ... =)

[Prosurfer]

No, super! Kdaj pa bo dobavljiv ta motor?

Očitno spet soroden 200 KM dies. motor kot pri Fordu (tam sicer brez avtomatike pri tem tipu).

Kdaj pa pride v C5 dvojna sklopka (če sploh kdaj)? Ali je bolje ostati pri klasični avtomatiki?

Konjev seveda ni nikoli preveč, jih je pa vse težje pošteno zgalopirati. Bomo pač uživali le še v pospeških...

[garac]

dvojna sklopka je že v c-crosser, kako je z ostalimi modeli pa ne vem