Elektronski vžig za DS

[andraž]

Včeraj sva bila z Lovrom pri Robiju v MB. Robi je v mojo Žabo zmontiral elektronski vžig, ker sem se odločil, da bom zaključil zgodbo s platinami, ki nikdar niso optimalno delovale. Zadeva super deluje, motor bistveno mirneje deluje v prostem teku (obrati ne nihajo) in v območju vseh vrtljajev, konstantno in dobro vleče iz nizkih obratov, kar prej ravno ni bila odlika, zavrti se pa blizu rdečega polja brez vsakih težav. Razlika je vsaj do sedaj bistvena. Sigurno se bo poznalo tudi pri porabi goriva. Bom preveril po kakšnem porabljenem tanku, dveh. Moral bom zamenjati še vse kable in vžigalno tuljavo, ker se stara verjetno pregreva, svetuje proizvajalec. Vse skupaj za cca. 300 Eur se mi ne zdi prevelik strošek. :BigThumbs:

[CitroDS]

In kakšno življensko dobo ima ta elektronski vžig? vrjetno par let...koliko platin in kondenzatorjev pa dobiš za 300eur? jih ne porabiš v svojem življenju.
Nimam nič proti tvojemu mehaniku, ne vem a ti jo rihta samo Robi ali še kdo drug, nima veze, če praviš da ti ni dobro vlekla in nagajala z platinami, nekaj ni bilo dobro naštelano oziroma slabo, jaz bi na tvojem mestu pred to odločitvijo zepeljal še k kakemu drugemu majstru naštelat, a sedaj je kar je.
Jaz osebno nebi v svojo žabo dajal tega.

Upam da ti bi delala odlično z elektronskim vžigom, in da nebo problemov z njim, kot jih imajo nekateri.

lp

[andraž]

Vse kar se je na moji Žabi dogajalo je delal Robi. Z leti uporabe se ne izrabijo samo platine, ampak kompletna zadeva dobi preveč "lufta" in jo je težko dobro nastaviti. Imaš primere, ko avto super dela v prostem teku, čez 120 km/h pa potem ne gre in podobne zgodbe. Vse Žabe, ki imajo to elektroniko noter praviloma delujejo lepše, kot tiste na klasiko. Igor iz Vrhnike ima tako zadevo noter in mu že dolgo deluje brez vsakih težav. Seveda je tukaj vprašanje, kaj in od katerega izdelovalca kupiš. Za 123ignition je znano, da ne dela težav, vedeti je treba samo, kateri motor imaš pod pokrovom, ker se vžigalni sistemi razlikujejo. Èe kaj ne bo delalo, kot bi moralo, bom napisal.

[andraž]

Zamenjana še vžigalna tuljava, novi kabli. Žaba skoraj leti. Motor se skoraj dirkaško vrti, predvsem pa odlično vleče iz vseh obratov. Sem zelo zadovoljen.

[deuche]

In kakšno življensko dobo ima ta elektronski vžig? vrjetno par let...koliko platin in kondenzatorjev pa dobiš za 300eur? jih ne porabiš v svojem življenju.
Nimam nič proti tvojemu mehaniku, ne vem a ti jo rihta samo Robi ali še kdo drug, nima veze, če praviš da ti ni dobro vlekla in nagajala z platinami, nekaj ni bilo dobro naštelano oziroma slabo, jaz bi na tvojem mestu pred to odločitvijo zepeljal še k kakemu drugemu majstru naštelat, a sedaj je kar je.
Jaz osebno nebi v svojo žabo dajal tega.
lp

Elektronski vžig oz. tranzistorski ima življensko dobo precej daljšo ker se nima kaj obrabljat.
Ti pa štelaj platine kolikor želiš, pa tvoja iskra ne bo nikoli tako močna in konstantna kot tale. Včasih ko so bili še avti po serijah pomešani s platinami in brez je bila zaradi višje napetosti tudi predpisana večja zračnost na svečkah istega motorja z tranzistorskim vžigom.
Naslednji problem je vsaj v moji žabi, kako je na novejših motorjih ne vem, da se vžig štela na blokiran vztrajnik in se s tem seštejejo še vse napake v prenosu, ki bi bile anulirane, če bi imel oznake za stroboskop (jih bo treba narediti).
Še največji problem, ki pa sem ga čutil, ko sem se pred leti vozil z Dijano, da so bile vse platine iz takrat frišne proizvodnje za en kurac. Katere koli sem kupil ali jih je požiralo ali se je drsnik obrabljal. Na koncu sem se leta vozil s takrat starimi platinami, ki sem jih prej menjaval z za kurac novimi. S kondenzatorji pa res nisem imel nikoli problemov, ker sem jih redno menjaval na 10k in rezervnega nisem nikoli priklopil.
Še vedno se mi platine zdijo zanimive, ker jih ni več, vendar če me bodo začele zezat bodo tudi letele ven. Včasih je bilo zabavno to sredi noči na ceti zrihtat, danes bi mi bilo s familio v avtu to muka.