Nekaj vprašanj glede Xantie

[lukp]

Pozdravljeni,

pred tednom dni sem postal lastnik Citroen Xantie 1.8 16v SX l. 98. Z vozilom se zadovoljen, vendar je potrebno popraviti nekaj zadev in se obračam na vas:
1. rabil bi navodila za uporabo (v slo jeziku, če je možno), nikjer jih ne najdem na internetu. Link, ki je na tej strani mi ne dela,
2. zadnji del vozila je čisto trd, če zapeljem čez grbino vozilo "skače"  še nekaj časa. Avto je pri mehaniku in je rekel, da je verjetno neki regulator "šel". Da ni mogoče kaj s hidravliko, avto se dviguje in spušča normalno,
3. obratomer vrtljajev deluje čudno. Ko daš avto v kontakt se kazalec 3-krat premakne do 1000 in nazaj na 0. Ko vozilo prižgem gredo obrati do 3000, vmes kazalec 3-krat zašteka in ko je mašina ogreta pade na 2100 obratov. To štekanje in obrate (približno 1200 kaže preveč) je potrebno popraviti.

Se že vnaprej zahvaljujem za pomoč.

Lp, Lukp

[pubi2cv]

1. Originalna navodila imam jaz. Èe hočeš, si lahko sposodiš in skopiraš.
2. Èe je zadaj trd, ampak se normalno dviga in spušča, potem je možno sledeče:
- Da imaš prebite zadnje bunke.
- Zanič/zaštekan/odklopljen regulator
Vendar po mojem druga varjanta odpade, ker praviš, da se avto dviga in spušča normalno. Èe bi bilo to, potem se nebi...Svetujem ti pregled komplet hidravlike, menjavo LHM, filanje/zamenjavo(po potrebi) bunk, pa boš imel mir naslednjih 100 kkm
3. Verjetno je hin, bo treba zamenjat. Mislim, da imam enega doma......

[lukp]

Sem ti poslal PM pa mislim da ga nisi dobil. Mi lahko pošlješ kakšen kontakt?

[pubi2cv]

Dobil, dobil...imaš odgovor na ZS

LP

[pubi2cv]

Luka, fajn zrihti. Upam, da bo lepo plaval, ko zamenjaš bunke:BigThumbs:

[firbec]

Kar se trdega zadnjega konca tiče:
Èe imaš trd zadnji konec, imaš vrjetno zadaj prazne bunke, vsaj pri meni je bilo tako. Novak rešil zadevo
Najbolj boš razliko čutil pri vožnji čez ležečega policaja, z praznimi bunkami (zadaj) avto kar koči čez, z
dobrimi, ga pa skoraj ne čutiš.


Obratomer:
Pri meni je ista težava, narobe kaže 1200 obratov. Težavo imam od menjave akumulatorja,
saj se je prejšni sesul (razne lučke, skakanje števcev, ...)

Pomagalo (za napačne obrate) naj bi novo kalibriranje števca. Nekje sem prebral, da ko imaš kontakt,
odklopiš kleme iz akumulatorja, po parih sekundah pa ga daš nazaj (imaš še zmerom kotakt).
Ali to dela ali ne, nimam želje preizkušati, saj se bojim kakšnen vpliv ima to
dejanje na vso elektroniko in računalnik.

Sicer pa ko vžgeš mrzlel avto, se ob vžigu obrati precej dvignejo in skoraj takoj padejo
na obrate prostega teka (kot da bi avto z gasom vžigal).


Poročaj kaj boš popravil.


Lp,
firbec