Zakaj imamo radi Citroene

[andraž]

Mogoče je tole že kje na forumu, vendar vseeno:

Zanima me, zakaj imate radi Citroene, kaj je bilo v preteklosti tako bistvenega, da vam je Citroen zlezel za celo življenje pod kožo?

Pri meni je bilo tako;

-kot zelo majhnemu so mi kazali slikanice z Citroenovimi avtomobili, naslov je bil, oziroma je, Naš avto Citroen 2cv in Naš avto Citroen DS 21

-mama je kupila leta 1972 Ami 8, beige barve z rdečimi sedeži, zame je bil nad avto. Najhitrejši, najboljši, najbolj zabaven na ovinkih, ko se je nagibal, še zdaj se spomnim kako je dišal in kako prijetno je bilo zaspati na zadnjih sedežih.

-stric je leta 1974 kupil GS 1220 Club, petrolej moder, ki me je impresioniral z števcem, ki se vrtel (oko) in hidravliko. Sem se ogromno prevozil z njim.

-družinski prijatelji so imeli DS 23 Pallas, letnik mislim da 1973. Ta mi je bila še bolj fascinantna od GS in vožnja je bila še boljša, še mehkejša, se spomnim, kako sem sošolcem razlagal kaj je to Žaba in kako sveti v ovinek.

-leta 1986 so prišli na trg Charlestoni, ravno me je v svoje vrste povabila JLA in bil sem odločen, da Spačka nekoč, ko bom "velik", tudi kupim.

-po vojski prva Diana, leta 1988 druga, ki je bila vrhunska


Potem sem čez veliko let postal "velik" in prišel je Charleston, pa čez 15 let še Žaba. Mi pa še vedno po toliko letih potegne usta na nasmeh, če se vsedem v Spačka in Žabo in se kam odpeljem. :BigThumbs:

[grozny]

ekola mene se je pa Citrovirus primu ko je tata meu 2 GS-ke
pa je ta drugi pol šla hidraulika in je stala eno par let pod blokom in smo jo otroci skoz gledali kako to da je tako nižja od ostalih. bla je sinje modra. najlepša barva starih Citrotov po mojem.

no in pol je pa use skupi padlo v pozabo dokler nismo pri nonotu pospravljali garaže in našli neke čudne zelene kugle.... kj je sledilo vemo->smeti

be in pl sem pa tudi jaz postal "velik" in šel 1 dan biciklirat s kolegom po Kp in sva, ker je gledal nov avto za sestro, odpedalirala še mimo Citro Kp-in tam jo zagledam. Matr je bla ljubezen na prvi pogled :emot132:

in tako je pol v roku 1 tedna (če ne bi bilo treba filat klime še prej) pristala na mojem park placu in se veselo voziva naokoli.

in je ne zapustim dokler ne gre v večna dirkališča

[Gox]

Pri nas je prišel Citroen v hišo z mamino službo ... zaposlena prej pri Citroenu, zdaj pri Cimosu je kmalu  prestopila iz Y45 na AX-a 11 :-)

Njena sestrična je prav tako zaposlena v Cimosu, njen bratranc je bil nekdanji Citroenov mehanik, ki ima že precej let svojo avtomehanično delavnico ...  od tu dalje nas veeeliko v familiji vozi Citroene ... in tu se je začela naša domača Citro zgodba ... ker mi je že od malega vse nekako povezano s Cimos/Citroen sem padu tudi sam noter :-)

LP
Goran

[altair123]

Nasledil lastništvo sem Evasiona '95 1.9TD od tasta. Skupno smo do februarja 2009 naredili 0,355 Gm brez da bi se pokvarilo kaj, kar se ne bi smelo - še celo avspuh je imel zamenjano samo cev med loncema.
Po taki izkušnji je logično da je naslednji avto Citroen C4GP, upam da se podobno izkaže kot se je Evči.

Konec koncev je pa še Adi Smolar rekel:
"Ko smrt se z mercedesom bo pripeljala
in mi dejala pridi no k men!
Jaz ji odkimal bom reku ne hvala,
s tabo bom šel ko mela boš citroen."

[visar]

zakaj diham, zakaj jem.... zakaj citroen  ----- zato da živim in uživam.

[visar]

če smo že glih pri štorijah in baladorijah...

Imel sem yugota in sem vedel da tako pač več ne gre naprej.
zato sem si ogledal dva avtomobila golfa in fiesto in seveda kot pravi slovenc sem se odločil za golfa, nakar pride kolega z viso in mi pove da naj probam še viso.
jaz v dvomih o francozih pokvarljivostih in ostalimi basnimi poučeni slovencelj se kljub temu usedem v viso in naredim cca 20km, nakar vidim da avto le ni tako slab in da je vsemu navkljub še zelo udoben in poln raznih tehničnih dodatkov in posebnosti.
skratka po 14 dneh je visa že stala pred našo hišo.

Navdušenje pa se je poglobilo ko sem po visi kupil BX-a (serija1), saj je bil to avion na kolesih. temu je sledil absolutni šparovček Visa17RD.
Po zelo grdi totalki na AC v kateri sem dobil le udarec v koleno sem se 100% odločil da ostanem na tej firmi in zato sem kupil prvi novejši avto ZX-a (2 leti star). Njemu je sledila Xantia 2.0 TCT, xsara2.0Hdi (do sedaj najbolj vzrdžljiv avto saj sem v 5 letih in 150 Mm zamenjal le potrošni material in brez kakršnih koli okvar dasiravno je bila 3-tja HDi xara v SLO). Po xsari C4 in C5 I BK, potem C3 in C5III.
Paralelno pa sem se zaljubil v Viso MP (jo obnovil), BX 1.6TZS, Xantia 2.0 Activa in sedaj kupujem AX-a.

[Lovro]

Meni so bili spački od nekdaj zanimivi, prav tako sem se že kot srednješolec ustavljal ob žabi, ki je bila nekaj časa v 80-ih parkirana pri Bavarskem dvoru in si jo ogledoval.
Tudi v rani mladosti sem se vozil v spačku in najbolj zabavno je bilo, ko je oče vijugal levo desno, da naju je s sestro premetavalo po zadnji klopi. Žal starša v najini prisotnosti nikoli nista odpirala strehe.

Ko sem leta 1993 iskal nadomestni avto za hrošča, na katerem je sestra naredila totalko, sem že bil čisto na tem, da bi si privoščil spačka, ki se mi je že takrat zdel zelo simpatičen avto. Iz tega sicer ni bilo nič, ker smo staknili nadomestnega hrošča brez motorja za majhen denar in premontirali motor v njega.

V tistem času je Visar, kot je že omenil, vozil BX-a in ko sem se enkrat peljal z njim, me je tisti BX popolnoma navdušil - naslednje leto sem si ga kupil (ravno tako serija 1) in moram reči, da ga še sedaj občasno pogrešam. Enkrat sem skoraj že kupil še enega zapuščenega tako za gušt, vendar so ga vmes izropali in poškodovali, tako, da nakup ni bil več smiseln. Tako so tudi meni dokončno ratali všeč citroeni.
Kasneje sem si kupil še spačka, ga sedaj zamenjal za žabo, za vsak dan pa vozim xantio. Tudi za naprej planiram C5 III in sicer novega zlate barve.

[Zeko124]

Dodajam še svojo zgodbo, ki pa se kar precej razlikuje od ostalih... Kot veste sem član generacije '94, in po tem lahko sklepate, da že ko sem se rodil ni bilo več teh starih Citrotov serija A. Popravek bil je eden-Ami 8 berlina, letnik 1971, nekoč last očetovega strica, ki je umrl za Alzhajmerjevo, kasneje last mojega očeta... Po stričevi smrti je namreč moj oče prevzel tega amija in se fural kar dolgo časa z njim (hodil je tudi na morje, v Jahorino smučat, in tako dalje...), potem pa je kupil drug avto, Ami pa se je še leto dni podajal po žlahti in ga je fural, kdor ga je pač potreboval, leta 1994 (torej ob mojem rojstvu), pa je za vedno končal svojo vozniško kariero, za domačim skednjem (na frej). Ta avto sem velikokrat hodil gledat, otroci smo se igrali v njem, in bil nam je zanimiv, zaradi udobnih sedežev, če ma si malce poskočil se je še prijetno zagugal :-). Stvari so šle dalje, leta so tekla, Ami pa je vse bolj propadal. No iz tega lahko sklepate, da sem takrat postal mali Citro gnjavator in sem očetu težil vsak vikend, kdaj bova šla peljat, kdaj bova šla peljat... In res mi je uspelo da smo ga vsaj 1x na 2 leti zalavfali, napumpali gume in šli naresti kak krog... Torej ko sem imel kakih 10 let, sem pač enostavno rekel da to je zdaj MOJ avto in konec... In sem si vbil tega Amija v glavo, in ga niso pogubili ne dedkovo tečnarjenje, da bi ga dal ciganom, ne mamino, da bi ga peljali v smetišče. Tako sem sforsiral, da Ami ostaja pri naši hiši vse do danes, ter čaka na boljše (finančne) čase. Pozabil sem omeniti, da smo enih 5 let nazaj obiskali tudi Kežo (je očetov prijatelj dal rihtat Amija). Takrat sem se prvič soočil s spačkom furgon, in eno zadevo ki mi je žal izpuhtela iz spomina... Spomnim se samo Keže, mi je bil zanimiv, z brado in dolgimi lasmi zvezanimi v čop,( v mojih očeh je bil takrat velik najmanj 3 metre), in potem sem jaz gledal tistega furgona in spraševal razne stvari, in Keža je sproti odgovarjal na moja pogosta vprašanja... Potem ga nisem več videl vse do letos. Pred letom dni se je pojavila šansa da si "zrihtam" svojega Amija, imel pa sem neverjetno srečo-za ta avto sem vedel že prej, potem pa se je kar naenkrat prodajal, ter ga kupil... Tako da če gledamo sedaj Citro usmerjenost, sem bolj Amijar. Amija nameravam zrihtati do mojega vozniškega izpita, ter nadaljevati družinsko Ami-Citro tradicijo...

Tako evo to je moj roman, zanimivo je brati tudi vaše zgodbe...

Lp, Zeko :-)

[gregor]

Hehe, iz istega razloga, kot ljubezen do Lade. Nekaj posebnega je. Imam rad malo čudne, malo nevsakdanje stvari. Nisem tiste sorte "hiška na robu mesta, pes, dva otroka in passat". :-)

Skoraj noben ga noče, a tisti, ki ga imamo, ga ne damo. :-) Se mi fajn zdi, ko me čudno gledajo in pravijo "Kaj si pa šel to za enga hudiča kupit"

Prvi citroen moj citroen je bil Saxo, ki sem ga skoraj moral kupit od mame. Je bil prelep, da ga nebi.
Potem je pa zarad drugega otroka blo treba kupit nekaj večjega.

[garac]

@zeko, tole si pa lepo napisal
@grega, zdaj je tudi passat že malo aut, zdaj je treba imet suv.

[gregor]

@grega, zdaj je tudi passat že malo aut, zdaj je treba imet suv.

Ah no, SUVa pa imam. Pravzaprav dva. Pa še za da delov na kozolcu. Saj Niva je SUV?

[sl1]

Pri nas smo imeli 2 GS-ki ko sem bil še otrok in se spominjam da sta se mi zdeli veliki, udobni in prostorni, saj smo pred tem imeli yugote. Vendar ju je bilo stalno treba nekaj popravljati, zato je oče prešaltal na vw golfe. Potem je sledila cela vrsta golfov vseh generacij dokler nisem bil dovolj star da sem si kupil svoj avto - seveda golfa serije IV.
In mi je dobro služil - brez večjih težav sem naredil z njim v 5 letih 180.000km. Potem sem imel še Opla in Volvota, nakar sem bolj z namenom poceni kratkoročne začasne rešitve kupil staro Xsaro Break 1,4i in evo. Sedaj je ne zamenjam. Vožnja je bolj udobna kot pri večini drugih avtomobilov (sploh novejših ki vsi poudarjajo neko kvazi športnost) in zadeva je tako simpl da se nič ne kvari. Je zelo praktična, pospeškov sicer ni preveč, ampak gre brez najmanjšega problema 160 in porabi slabih 7l/100km. Skratka zakon. Še vedno se mi zdi čisto neverjetno kako sem lahko z avtom za dobrih 3.000 EUR tako zelo zadovoljen - do sedaj sem mislil da mora biti avto nov in nemški in da mora koštati vsaj 15.000 EUR - kakšna napaka in metanje denarja stran! Plačaš full in potem se še neudobno pelješ!
V prihodnosti bo pri hiši zaradi praktičnih razlogov skoraj sigurno Xsara Picasso,
si pa želim enkrat zaradi še večjega udobja imeti hidravličarja.
Citroeni imajo tisti "Je ne sais quoi" ki te zasvoji.

[Citroenovc]

No pa še jaz.

Ko sem bil res mali mali - sta oče in mama kupila svoj prvi avto - skoraj nič rabljeno rumeno Dyane (take barve kot je ona prenovljena od onega gospoda iz NM). Krasen avto. Tako lepo se je zibala. Spomnim se, da je imela dokupljene vzglavnike spredaj. Rdeč skaj.
In smo uživali. Legendarna so bila vsakoletna popotovanja do Rovinja - Dyane, 2 odrasla, pokovc zadaj, pritlikavi pinč (ona), en kup prtljage in modra Brako prikolica zadaj. Seveda - odprta streha. In blaupunkotv radio na "tračnicah" (ga imamo še zdaj v kuhinji). Zaradi zastojev v Limskem kanalu po mnogo mnogo mnogo ur. In avti si kuhali ... ampak ne naša Dynae ... mi je oče kot mulcu rekel, da to se pa pač njej ne more zgoditi. Madoniš, kok fajn sem mi je zdelo .. :-)
No, po ene 6 letih pridnega služenja (vmes je oče sicer pri ene 2 leti stari moral že zamenjat pragove; nove je naredil sam - in ti so potem ostali do njenega konca; spomnim se, da je enkrat moral lotat tank za bencin; pa spomnim se, da je sosed - Citro mehaniK - enkrat menjal neke končnike, ker je spredaj nekaj pokalo) je Dyane kupil moj dedek, moja starša pa sta presedalal na R4 GTL. Meni ni bila nikoli toliko všeč kot Dyane - in kot otrok nisem razumel, zakaj smo prešaltali "na slabše" ... in sem se odtlej raje vozil z dedkom ... Dyane je kasneje, že v 90ih, žal vzela žalostni konec, ko so vandali vdrli v dedkovo garažo in jo totalno razbili.

Takrat enkrat sredi 80ih je tudi sosedov mulc razlagal, da ima nek njegov stric pa BXa ... takega "vesoljskega". Z odbitimi števci in avto se dviga ... Aaaaaa? (aja, moram povedat, da v našem okolišu ni bilo kaj dosti hidravličarjev). To pa MORAM videti enkrat.

No in nekaj let kasneje sem v Pragi videl tipa, ki se je ravno vsedel v enega parkiranega BXa - in sem toliko časa gnjavil, da smo morali počakati, da se tip odpelje ... ne me j..at ... sosedov mulc se ni lagal. KOLK KUL!

Še kaki 2 leti kasneje ('92) smo se doma odločili da je čas za zamenjavo Katre št.2. Kaj kupiti? Hmm. Nekaj večjega, bolj varnega, udobnega, s preprosto dostopnim prtljažnikom.

Oče je šel na Sejem. In glej no glej - kliče, da je našel en super avto, ki ustreza želenim kriterijem. Nabavil je (seveda!) BX.
BX 16TRS, l'86 (z že prenovljeno armaturo), sivo/modre barve, z (žal) že prepleskanimi pleksi stekli zadaj :-( (takrat sicer nisem vedel, da bi lahko bila tudi prosojna), noter pa tak čeden  kombinacija temno in svetlo modre armature.
Pazi to - avto iz leta '86, ki je pa imel serijsko desno ogledalo (obe seveda nastavljvi iz notranjosti), 5. prestav, obratomer, centralno zaklepanje in el pomik stekel spredaj. Da ne omenjam izjemno udobnih sedežev. Pravi fotelji.

No na promo vožnjo tistega dne sem končno doživel, kaj pomeni, da se avto dviga ... Zvok pa fenomenalen. Dopfl frgazar. Poezija za poslušat. Vlekel je pa ko zmešan.
And that was it. TISTEGA dne sem sklenil, da bo moj prvi avto BX. pa pika. Pri 13ih.

S tem BXom smo udobno križarili cca 2 leti; ga prodali in kupili '94 novega novcatega 15TGE (svetlo rdeč; zadnja zaloga), ki pa ni zdržal dolgo. Avtomobila sta si bila kot dan in noč. Sicer je sicer imel servo volan (TRS ga ni imel), ampak izdelava je bila pa bistveno slabša. Edino hidravlika je pa delovala še bistveno bolj mehko in kul.

No, Oče je potem za dolgih 13 let prešaltal nazaj na Renoja, čeprav je bil do '94 v igri še nakup XMa. Ampak se je potem odločil za R25 in kasneje za Safrane. Zdaj pa je nazaj na XP.

Ha, prišel je čas za izpit. Doma smo bili težke boje, ker sem vztrajno trdil, da BX ali pa nič. Ponujen mi je bil nov Twingo in niti nič ne bi rabal soprispevati. Sem rekel da nema teorije in naj se ne hecajo. Da Twingo je mala gajba, BX je pa avion na 4 kolesih. In moj sanjski avto. Na koncu je le obveljala moja - ampak ob dodatku - da če se odločim za tak star avto - je potem njegovo vzdrževanje čisto na mojih plečih. In da to pa naj upoštevam, da BX vseeno ni najcenejši s tega vidika. Ej, če je pa to edini pogoj - pa sploh ni dileme. BX pa pika.

No, ko sem se lotil iskat - se prav spomnim - sem po prebiranju oglasov, klicarijah, ipd pocahnal v ožji izbor 5.
Eden je bil '86. TRS. Nikoli ga nisem videl v živo. Bil je pa poceni. In kao porihtan. Že serija 2.
Drugi je bil '86. Zadnji iz serije 1. Moder. Videl na hitro. Lep! Meni zelo zelo všeč. Samo so doma rekli, da je pa to vseeno 13 let staro. In naj iščem čim mlajšega. Bodo že oni dali razliko.
'90, TZS, bordo rdeč, rjava tonirana okna, iz Velenja. ABS. Tudi klima. Zelo prijazen lastnik. Pošten, sodeč po glasu. Cena ugodna (okrog 4500DEM, govorimo o jan '99). Ampak je bil avto še isti dan tudi že prodan. Bojda ga je prodal nekemu kolegu.
'90 TZS, srebrn. S klimo. Baje nekoč od Trobca. 2. lastnik. Prvi BX, ki sem ga dejansko vozil. Tudi okrog 4000DEM. Na enem boku vrata vidno drugega odtenka. Torej nekaj popravljan. Mene ni preveč prepričal. Priznam, že dejstvo, da ga je servisiral Trobec - me je tudi odganjalo.
'91 TZS. Klima, ABS, "GTi sedeži", zelena stekla. barva? Hmm, težko opisljiva. Ampak zelo skladno deluje vse skupaj ... Ga greva pogledat. Aaaaa, LJUBEZEN na prvi pogled. In tako je ta BX že 10+ let pri meni.
Ampak drag je bil pa ko 100 hudičev. 7200DEM. drugi najdražji v tistem času je bil oni rdeči za 4500DEM. Oni pred letom '90 so se pa že takrat prodajali po 2kDEM. Me je nekoliko kasneje kar ornk pogrelo, ko mi je nek "citroenar" spustil, da sem zihr nabavil BXa samo zato, ker je bil itak poceni ... Jok brate, zato ker sme 7 let imel močno željo, da ga bom nekoč imel. In ga imam. Še vedno. :-) In še vendo je neverjetno dober feeling, ko se vsedeš, zalaufaš motor, počakaš, da se dvigne in mu premigaš žabje krake.

Žal je zadnje 2 leti prizemljen. Naredil sem veliko napako, ko sem mislil nekaj časa vozit Safrane in v tem času porihtat BX, da bo spet ko nov. Pač leta so vseeno prinesla določene napakice. Ampak je Reno požrl ne samo fond za BX, ampak nekajkratnik tega fonda.
Tisti, ki pravi, da je Citroën drag za vzdrževanje - naj si kupi velikega Renaulta. Pa bo videl, kaj je to drago vzdrževanje.

Kakorkoli že. Zaradi zoprne izkušnje z Renaultom - me je malo zabremzalo pri ideji, da bo moj prestop nazaj k Citroënu en lep XM V6. Enostavno sem izgubil voljo, da bi moj glavni avto bil 12+ star. Ja, za vikende in užitkarjenja. Ne pa za vsakodnevno nabiranje km. Si ne morem privoščiti, da bi avto stal pri mehaniku 1 teden, ker bi se iskali ustrezni rezervni deli zanj.

Vmes je še Maja kupila svojo Xantio2. K sreči. Tako je bilo malo znosneje potrpeti dejstvo, da ne vozim aktivno hidravličarja.

Sem se pa enega jutra, sedeč še ves "zaliman" v XP, na enem od semaforjev v LJ zagledal v rit C5 II in si zamrmral - takle bo pa moj naslednji. Samo moram prizanti, da nisem pričakoval, da se bo to zelo hitro odvilo. Ker že nekaj mesecev kasneje sem dejansko kupil svojega sedanjega Citroëna. Kaj reči o njem po 16 mesecih in slabih 30k km? Generalno gledano je avto bomba. Tako kot BX in Xantia - vsi trije so avioni na 4 kolesih. Vsak znotraj svojega časa, a obenem tudi izven časovne dimenzije. Ampak motijo pa drobne šlamparije. Citroën si enostavno ne bi smel tega privoščit. Razen, če s tem sporočajo, da se jim dobesedno je.e za kupce.

Skratka. Kakorkoli pogledam - se štejem za pravega ljubitelja in zasvojenca s to znamko. Upam pa, da ne bodo odbluzili v prihodnosti še bolj na (zame) neprava pota. Recimo ukinjanje hidravlike. Ukinjanje top modela ranga DS/CX/XM/C6.

No čeprav, včeraj sem naredil mali krog z belim Dynamique C5 Tourer s stekleno streho. ZELO VŠEÈ. Je pa res, da za idealno kombinacijo mu je manjkala hidravlika. Ampak streha je pa svetska. Še je upanje, da ne zavozijo ;-)

[saxovts]

tudi jaz sem se od rojstva naprej vozil v citroenih v gs-ih, cx-ih, večkrat tudi v spačkih enkrat se spomnim ko smo šli na obisk h stari mami z rdečim spačkom in se je sosedov otrok res čudil kaj je to za en avto da izgleda kot spaček. Najbol se pa spomnim našega bx-a ki ga marsikdo pozna modre barve nekako 'umesna' verzija bil je mk1 na njemu pa večino delov iz mk2. Bx je bil tudi avto na katerem sem se učil vozit ter popravljat. Tako je tudi mene prevzel ta citrovirus ki je neozdravljiva bolezen ter se je ne branim hehe