Prilagoditev mehanskega števca

[pubi2cv]

Pozdravljeni,

V mojem kemperju bom zamenjal motor in menjalnik, verjetno pridejo tudi druga, malo večja kolesa. V glavnem, vsaj po informacijah, ki jih imam na voljo, bo števec kazal verjetno kakih 40% premalo.

Sicer bi lahko v skrajnem primeru nekako zamenjal števec, a bi rad ohranil izvirni števec v vozilu, ker mi je bolj všeč in je avtentičen.

Sedaj tuhtam, kaj narediti, da bi nekako korigiral vrtljaje na zajli....da bi števec potem kazal tako kot more. Hitrost in predvsem prevožene km seveda.

Po kmečki logiki bi bila najboljša rešitev nek mini reduktorček/multiplikatorček, ki bi ga vgradil med menjalnik in števec.

Zanima me, ali je že kdo počel kaj podobnega oz. če obstaja kak mojster, ki bi znal zadevo rešit.

Kaka ideja....?

[pubi2cv]

Aja, mimogrede, da ne bo kakih premodernih nasvetov.....: Gre za C25 l.88, nema elektronike :Hammer3:

[sušo]

Kaj pa če bi od Dukata dal števec v zdajšnji grušt na C25? Tok, da zgleda kot do zdaj zadaj pa števec, ki je prilagojen na motor/menjalnik.
Mogoče bo potem problem s skalo in kazalcem a vsaj km se bodo prav vrteli.

[gregor]

A si pogledal, če se mogoče da kaj skombinirat z odgoni za zajlo?

[pubi2cv]

Kaj pa če bi od Dukata dal števec v zdajšnji grušt na C25? Tok, da zgleda kot do zdaj zadaj pa števec, ki je prilagojen na motor/menjalnik.
Mogoče bo potem problem s skalo in kazalcem a vsaj km se bodo prav vrteli.

Hja, sem razmišljal o tem. Ampak takole na prvi pogled zgleda bolj ne kot ja. Števec je videt čist drugačen. Tale v C25 je nekako integriran v plato z ostalimi zadevami, oni v ta novejšem je pa nakako bolj samostojen in gre menda komplet ven.....nisem še razdrl, ampak tako zgleda v oni knjigi za šraufat. Bom videl kako in kaj, ko bom zadeve razšraufal in dal na pult. Zaenkrat še nisem tako daleč.

Mimogrede....trenutno je situacija taka: Kemper razdrt - torej mašina in gentribi zunaj. Ukvarjam se z zvočno izolacijo....vobroakustični material po požarni steni in na ostalih mestih pod havbo. Torej priprava terena :Hammer3:. Zdej je prilika, da ga mal utišam:BigThumbs:

[pubi2cv]

A si pogledal, če se mogoče da kaj skombinirat z odgoni za zajlo?

Emmm...kaj konkretno si mel v mislih...? Daj malo razloži, mi ni čist jasno. Pliiz :AngelPray:

[pubi2cv]

Evo, takle to zgleda:take_picture:

[gregor]

Emmm...kaj konkretno si mel v mislih...? Daj malo razloži, mi ni čist jasno. Pliiz :AngelPray:

Na menjalniku, tam kjer pride desna polosovina, imaš odgon za zajlo za števec, na donatorju mogoče celo samo senzor, a ima še na zajlo števec al digitalno?

Tu sem mislil, če se da kaj skombinirat, če lahko ta odgon premenjaš. Ne poznam teh menjalnikov, vidim po slikah, da je drugače kot na osebnih BE3, kjer lahko posebej odšraufaš stran celi del kjer je odgon pritrjen.  Tako lahko menjaš tudi zobnika, ki poganjata odgon. Ne ve vem, kako je pri tem menjalniku to narejeno.




Slika pobrana od tu:
https://www.wohnmobilforum.de/w-t69378.html

[alesz]

Verjetno je to še starejša verzija,z zobnikom ki ima vzdolžno ozobljenje.Mislim da sta bile neke dve verzije,pri eni sta bila dva različna zobnika pri malo manjši pa trije..........nekak imam v spominu,da smo v neki akciji menjali te zobnike ker števci niso bili točni......je pa predalač nazaj,da bi točno vedel...........

[pubi2cv]

Ja, tule je vse noter v menjalniku, ni nič privijačenega nanj kot je v temle tvojem primeru, vsekakor pa nobene elektronike.

Kot rečeno...avto je l.88, darovalec pa l.98. Oba mehanski pogon števca, na zajlo.