C5 2.0 hdi 140 2011 Motor "reglja" in izgubi moč

[Alpo94]

Začelo se je dogajati, da motor pri polovici ali več gasa, torej pri pospeševanju in obremenitvi zareglja in izgubi moč. Bil sem pri svojem mehaniki in pri Žgajnerju v Rogaski in nihče ni odkril nikakršne napake. Pri Žgajnerju so opravili kompletno diagnostiko (zelo strokovno in prijazno) in so mi priporočali dodatek za gorivo, če bi bilo kaj narobe z gorivom, pa je do konca tistega tanka bilo morda reglanje manj opazno in na ožjem območju vrtljajev. Sedaj po ponovnem tankanju se problem pojavlja v takšni obliki kot prej. Èe na primer izza traktorja pri 1700 obrati v drugi pohodim plin, da ga prehiti, obrati najprej zvezno naraščajo, nato avto zareglja, občuti se padec moči tja nekje do 2500 obr, nato pa spet lepo vleče brez regljanja. Najbolj izrazito je v drugi in tretji prestavi (tudi v prvi, vendar avta običajno ne priganjam v prvi prestavi)

Ima kdo kakšne izkušnje s podobno težavo ali pa kakšen nasvet kako diagnosticiratibkak je narobe, saj računalnik ne javi nikakršne napake, lučka ne sveti nobena, postaj pa to zelo nadležno, če ne že nevarno pri kakšnem prehitevanju.

Hvala za odgovore

[braby]

Pozdravljen!

Meni se občasno pojavi težava, da ko ga res na polno pritisnem, da mi javi napako engine fault:repair needed, motor je do naslednjega ponovnega vžiga omejen na cca 3000 obratov, ampak nikoli nisem slišal "regljanja" oz. kakšnih posebnih zvokov. V mojem primeru bi naj občasno zatajil ventil na turbini za krmiljenje variabilnih lopatic. imam pa 164, avtomatika...

[Xandrej]

Braby je čipan?

[dexterboy]

@Alpo94, si za foro mogoče poklical še druge uradne serviserje po SLO pa jih informativno povprašal če vejo, kaj je narobe?

[braby]

Braby je čipan?

Ne da bi jaz vedel...


Škodilo mu pa ne bi kaj več moči in navora...

[Vlado333]

@ Alpo94
Jaz bi prvo za probo blokiral egr (ploščico) in se zapeljal.
Ena od možnosti je tudi, da ti šteka katera od šob, ampak mi je ta možnost manj verjetna, ker ti to traja dlje časa (ponavadi se, ko je problem v šobi to zgodi za zelo kratek čas).

@ braby
99% je pri tvojem avtu problem v elektro ventilu, ki nadzira turbino, stane nekje okoli 45€ in precej hitro je zamenjan.

[braby]

Vlado, hvala za namig, grem v akcijo...:BigThumbs:

[kboris]

Na mk3 2.2 sem imel težavo totalnim padcem moči, ni pa nič regljal. Z mehanikom sma ugotovila da ni boosta. težava je bila s turbino (kontrola variabilnih lopatic, s katerimi regulira tlak), tudi po zamenjavi turbine ni bilo veliko boljše, po blendi v egr pa je spet tako kot mora biti. Ob naslednjem servisu gre sicer nov EGR not...

[Alpo94]

@Vlado333: bom poskusil tudi to če sedaj ne bo bolje, sva pa z mehanikom zamenjala filter goriva za vsak slučaj, in je v posodici v kateri je filter na dnu ostalo za dobrega pol cm usedline. Tako da sva potem z nafto prepirala se vod goriva do filtra in  upam da bo zdaj bolje, je pa mehanik rekel, da je ob takšni svinjariji zelo verjetno da je nizkotlacna pumpa kaj fasala, in zato ne dobi dovolj goriva. Mi je pa bilo naročeno naj dam še en svež tank goriva skozi, pa da vidim če bo kakšna sprememba. Zaenkrat še na primer zvok se pojavi, vendar je motor bistveno bolj odziven v omenjenem območju vrtljajev.

[ribicd]

pozdravljeni,
Tudi jaz opažam isti zvok pri nekje okli 2500 obratov pri polnem plinu v drugi in tretji prestavi, C5 2009 letnik 2.0 hdi 140, avto sem kupil februarja letos. Avto sem nato čipiral, odstranjen je bil dpf in izklopljen egr, vendar še vedno isti zvok. Sem povprašal mehanika in pravi da bi obnova šob morda rešila problem.