Tresenje avta

Začel/a jk70, Maj 21, 2019, 11:48:54 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

jk70

Fantje pomagejte mi z idejami.

Vozim C4 Grand Picasso 2017 2.0 HDI 150km. Avto ima 80k kilometrov.

Pri 70 sem menjal gume. In začelo se je tresenje.

Kupil drug komplet gum v veri da je problem v gumah.

Pa isto.

dal avto na ziske isto.

Centreranje vsaj 10x. NIÈ!!!! :Hammer3::Hammer3:

Avto nima nikjer lufta v podvozju.

Vsaj ni videt.

Je imel kdo isti problem saj se mi bo zmešalo in bom avto porinu v grabn.

Ideje na plano.

Matteo.

A ti trese skoz ali samo pri določeni hitrosti?
Jaz imam letni komplet 18 col z novimi gumami pa sem ga že tudi 2× centriral pa še vedno pri cca 130 km/h tresejo... Kar malo najeda...

Sicer pa ja, lej avto u grabn pa prej preveri da imaš kasko pa je stvar rešena..:):Hammer3::funny34d:
Matteo.
Berlingo SX 1.9D 51kw l.1999
C5 Exclusive 2.0HDi 100kw l.2006
Renault Clio Authentique 1.2 16V l.2002
C-Crosser Exclusive 2.2 HDi 115kw l.2007
Grand c4 Picasso 2.0 BlueHDi 110kw avt. l.2016
Mercedes V 250d 4matic Avantgarde AMG 140kw avt. l.2017

GSclub

Zvita platišča? Pri mojem sta bili zviti (liti) platišči. Ko sta bili zadaj, se nič ni čutilo, ko sem jih dal naprej pa so bile vibracije pri določeni hitrosti. Ravnanje je rešilo težavo. Se pa to vidi, ko so na centrirki.

andraž

Lahko je tudi katerikoli vrteči se del v slabi "formi". Teh je pa kar nekaj. Dober mehanik bo ugotovil, vulkanizer ne.

jk70

Jst mam tut avto na 18"... ocitno je tuki neki pol... feltne na centrirki grejo drgač čist ravno... jezi me k to dela in na jeklenih in na alu feltnah... a ma kdo za posodt ksn komplet da se to probam

Zeko124

Eno mogoče mal neumno vprašanje, ali pa tudi ne; si probal menjat še vulkanizerja?

Jaz sem tudi premenjal boga oca na avtu, takoj ko sem peljal zadevo centrirat drugam sem dobil mir in tišino.
"In tistega lepega popoldneva sem si prisegel, da bo Ami moj prvi avto"...Citroën :BigThumbs:!!

www.keramika-genorio.si

jk70

Saj pravim... 10x centriral... pri 4 vulkanizerjih... avto pregledan na uradnem servisu... pri kolegu... pri tretjem mehaniku... nič ne kaže na to da je kje luft ali karkoli... probali smo tudi na zimskih gumah... isto... s tem da so zimske lani bile v redu... odkar sem kupil nive letne( zamenjal se en komplet) pa avta ne umirim več

tomaz555


nac


Matteo.

Citat od: jk70;255957Jst mam tut avto na 18"... ocitno je tuki neki pol... feltne na centrirki grejo drgač čist ravno... jezi me k to dela in na jeklenih in na alu feltnah... a ma kdo za posodt ksn komplet da se to probam

Jst mam zimske komplez tudi original 17 colske mi ne trese, samo z letnimi... Imam pa nove gume sava uhp intensa.. Sicer zelo dobre gume ampak pri 130 jih nekaj matra...
Matteo.
Berlingo SX 1.9D 51kw l.1999
C5 Exclusive 2.0HDi 100kw l.2006
Renault Clio Authentique 1.2 16V l.2002
C-Crosser Exclusive 2.2 HDi 115kw l.2007
Grand c4 Picasso 2.0 BlueHDi 110kw avt. l.2016
Mercedes V 250d 4matic Avantgarde AMG 140kw avt. l.2017

jk70

Tomaž555... saj pravim da sem probal 3 komplete gum in ne gre.

A kdo ve ali gre to še v garancijo podvozje glede na to da je avto star dobre 2 leti in im a 80k km.

gero

... če trese samo zjutraj : rukn ene 3 konjake pa bo nehalo..
 Napaka oz. težava je v "vulkanizerjih" ( v večini primerov).  1. Pred montažo novih gum je potrebno dobro preveriti platišča, ne smejo biti udarjena, ne smejo opletati,poskakovati...Obvezna menjava tbs ventilov ( če so gumijasti)..Platišča pred montažo dobro namazati z montirno pasto..   2. gume namazati z montirno pasto , montirati, centrirati kolesa...če guma na platišču nemirno teče jo je treba zasukati ali še enkrat montirati..kompletno kolo se mora vrteti  okroglo in nič levo - desno. Pri določenih tipih platišč je treba konus na centrirnem stroju nastaviti iz notranje strani. ..Polnilni tlak po predpisih , za hitro vožnjo oz. AC pa do 0.2 bara višji tlak. ..  3. Pred montažo kolesa na avto obvezno očistiti pesto (tudi platišče mora biti z notranje strani čisto-gladko) da platišče lepo nalega na pesto. Pametno je tudi rahlo namazati pesto z bakreno mastjo (proti oksidaciji ) ... Vijake koles najprej približati z roko , enakomerno, šele potem zategniti , da kolo res lepo nalega na pesto...po možnosti uporabljati moment ključ ...Uporabljati gume predpisane za avto (širina, višina , nosilnost , hitrostni razred..) in preverjenih,kvalitetnih proizvajalce.  Ni vsaka guma za vsak avto. Avto z mehkim vzmetenjem ne prenese trdih , močnih gum z izrazito močnimi boki ki se na ovinkih ne upogibajo dovolj.   Èe vse to upoštevaš avto ne bo tresel med vožnjo. Seveda če je podvozje brezhibno...   Velik problem je bil npr. na  na Berlingih, montirali so gume za osena vozila Berlingo pa mora imeti gume z povečano nosilnostjo. Materiali niso zdržali, guma se deformira, posledično pride do tredenja..Tudi c3 picasso...

gero

...za alu platišča se ponavadi uporabljajo daljši vijaki z drugačnim konusom...na nekaterih alu platiščih so na notranji strani montirane plastične ali aluminijaste puše (luknja platišča je večja od pesta zato kolo ne moreš montirat točno v sredino pesta , pomagaš s z pušami da kolo ne bi poskakovalo..)..      javi kakšne gume imaš, in kakšne bi moral imeti ( nosilnost,hitrostni razred,dimenzije , znamka, model...)..