tresenje avtomatskega menjalnika

[igorduska]

Pozdravljeni.
Se opravicujem ker se nisem kaj javil sem bil odsoten.Danes sem bil na servisu, kjer so mi avto dali na tester, ker baje ce bi bilo z menjalnikom kaj narobe bi javilo napako-pokaze da je vse ok.pa se je peljal mehanik in rekel da je vztrajnik-mal se mi cudno zdi pri teh km. Res pa je da najbolj trese ko preklopi v 6 prestavo pod nizkimi obrati in pocasi dodajam gas, ce pa ga drzim pod polnimi obrati ne trese.menjal sem olje v menjalniku in v motorju.

Tudi meni ni kazalo nobene napake, pa je kar pošteno potresaval. Sicer pri meni najbolj v 3.prestavi.
Pa povej mehaniku da na avtomatiku ni vztrajnika.

[romch]

3 dni imam c5 2.0hdi l2009. 2x sem šel na ogled avta in seveda na vožnjo, vendar tam to ni bilo opaziti..Naslednje jutro, ko sem imel avto že doma pa sem opazil, ko je hladen, potrese, cuka predno prestavi iz 2 v 3 in 3 v 4. Po treh kilometrih ravne ceste, se ze toliko segreje, da potem menjuje čist normalno, ko puter.  To cukanje je prisotno samo pri nežnem gasu. Èe bolje pritisnem menjuje normalno. Olje naj bi bilo menjano na 220.000, sedaj jih ima 245.000. Pred tem ni bilo nikoli menjano. Èesa se naj veselim?

[mirchi]

Wandlerja

[sl1]

No evo, vmes sem še jaz nabavil avtomatika eat6 s 115.000 km. Prestavljal je lepo, pa sem vseeno zamenjal pol olja, ker vsega se ne da. Sedaj prestavlja še za odtenek lepše se mi zdi.
Avtomatik ima namesto vztrajnika takoimenovano flexplate, ki je plošča, ki s svojim zvijanjem preprečuje tresenje ker motor in menjalnik nista 100% poravnana, ampak sta iz osi za nekaj mikrometrov. Sčasoma lahko ta plošča začne pokati in prihaja do tresenja, ampak takrat tudi ropota.
Do tega pride, če se os v menjalniku ali motorju skrivi, do česar pa najpogosteje pride, če noter pride voda, ki se pač ne stiska in povzroči poškodbe motorja ali menjalnika.
To da potrese samo v določenih prestavah mora biti kaj drugega.

Bi pa se to dodal, da v lescah nalivajo noter Aisin olje, ki ni sintetično in ga je res treba menjati na 60.000 km. Pa sama tim-eckart menjava mi tudi ni preveč všeč, ker menjalnik vmes laufa samo na cistilo, pa itak s tako menjavo riskiraš, da se kak ventilček malce zamaši z odlimano usedlino in imaš potem cukanje. Pa kot pravim - Citroen daje noter boljše original olje.
Zato sem se odločil, da zamenjam pol olja z novim Citroen originalnim in potem čez 30-40.000 bom ponovil vajo. Pa da vidim kakšno bo staro ven priteklo, ker že sedaj po 115.000 km je bilo še vedno (temno) rdeče - ne rjavo ali črno.

[zlikovski]

Ti raje potem poglej olje pod svetlobo, boš opazil tako lesketanje raznoraznih barv, to je obraba materiala in v tem je problem, ne pa barva olja.
To moraš pogledat takoj ko je izpuščeno iz menjalnika preden se usede.
Ponavadi imajo avtomatiki filter ki ga je potrebno zamenjat, mogoče se tega lesketanja vsetlobe v olju tako ne opazi zaradi filtra.

[sl1]

Ja, samo poglej po youtube-u ko folk menja olje v avtomatiku in pride ven čisto črno - sicer pri avtih z 200.000 km in več. Pa menjalnik še vedno dela ok. Sicer je verjetno odvisno tudi od obremenitev.
V tem, ki ga imam jaz ne moreš filtra zamenjati brez da vse razdreš.