Xsara Picasso 1.8 16V - ugasne po 5 min vžge

[japanac]

Pozdravljeni,

Xsara Picasso 1.8 16v, letnik okoli 2000, ob nakupu, pred cca 30k km, narejen velik servis, menjana sklopka, zatesnjen motor, itd., itd., itd., v glavnem vse porihtano ter predelan na plin.

Preden kdo zvali krivdo na plin (tako kot večina mehanikov), lahko povem, da 30 k km ni bilo nobenih težav, že več kot 10 let vozimo predelana vozila in vem o čemu govorim, pa tudi napaka se pojavlja med vožnjo na bencinu in tudi na plinu.

Torej med vožnjo vozilo ugasne in nato cca. 5 minut ne vžge, zatem vžge iz prve in spet se lahko pelješ nekaj časa in zatem ponovno ugasne in spet počakaš 5 minut in "ponovi vajo" . . .  (sicer ni težave, če je kakšen bife v bližini).  

Vse skupaj se je začelo pojavljati po tem, ko smo vozilo prodali znancu in je takoj po prepisu motor ugasnil in sicer takoj vžgal, vendar deloval po treh cilindrih. Tako smo ga pripeljali do mehanika, ki je zamenjal vžigalno tuljavo in motor je spet normalno deloval. Po cca. mesecu dni so se začele pojavljati omenjene težave. Seveda smo takoj posumili na težavo z neoriginalno vžigalno tuljavo, vendar je bil znanec "pameten" in ni želel nazaj do mehanika, češ da mora biti problem drugje. Ker je v zadnjem letu in pol naredil vsega skupaj 5000 km (sami pa prej v enem letu 30k km) je precej teško iz glave diagnosticirat napako. Vozi se samo kratke razdalje nekaj kilometrov po mestu in tako se mu občasno po prevoženih cca 150 km (kar ni relevanten podatek glede na to da ima vmes postanke) pojavlja to "ugašanje, čakanje in vozi dalje". Sumim, da se očitno nekaj segreje in zatem začne izgubljati kontakt ter kasneje ko se spet ohladi deluje dalje, računalnik ni pokazal ničesar.

Glede na to, da bo šel avto v kratkem v prodajo bi radi prišli "zadevi do dna", zato me zanima ali je kdo imel podobne težave. Seveda iščemo kakšno rabljeno vžigalno tuljavo, da bi zadevo stestirali.

Za odgovore se vnaprej zahvaljujem.

[jumper1]

Lahko je tudi kriv BSM

[xpuser]

Seveda tam spodaj pod volanom v tretji vrsti rumena žica nesme žaret.

Poišči dobrega citrenar štromarja pa naj poišče napako. Eden je na forumu.

[Gox]

Tako težavo sem imel na AX-u, leta nazaj ... kriv je bil modul vžiga ...

Samo to je bil avto letnik 1992 Xsara ima verjetno druge težave.

[xpuser]

Z neoriginal deli je vse mogoče, vem za takšne hece z neoriginalnim senzorjem vžiga.
Vroč vgasnil, ko se je ohladil spet delal dokler se ni ohladil...

[rsm23]

Lahko je tudi senzor obratov na vztrajniku...

[Godfather]

Glede na moje izkušnje sumim na senzor odmične ali glavne gredi. Priklop na tester bi seveda moral takoj pokazati krivca.

[CitroX]

Se vžigalna tuljava segreje in odpove? Ko se malo ohladi, dela dalje, se spet segreje in ponovi vajo ...

[japanac]

Se vžigalna tuljava segreje in odpove? Ko se malo ohladi, dela dalje, se spet segreje in ponovi vajo ...

Jp, tudi moja diagnoza je takšna, vendar ima očitno novi lastnik svoje poglede (baje je avto cca 2 uri deloval brez problema pri mehaniku - verjetno na "štandgasu" in ni nič pokazalo in tudi crknil ni). Je res da se naredi na dan le nekaj kilometrov, ampak mene bi že "razneslo" od jeze. :argue1:

[gule]

Tako kot možakar, ki kašljajoč pride k zdravniku in ga sprašuje kaj je? Seveda dnevno pokadi dve škatle. Tudi, ko je čakal na vrsto, je kadil pred ambulanto.

Torej si sam napisal...tuljava.

[xpuser]

Saj bo menjalval ko po kos dokler ne bo trofil.